□通訊員 趙楠楠 馬向陽 馬士學

記 者 左豐岐 報道

本報淄博訊 11月18日，全國首座高速加氫站——中國石化山東淄博高速加氫站在淄博投產運行，以此為標志，山東氫能高速先行示范區首個樣板落地該加氫站作為貫通濟青高速加氫走廊的關鍵一環，日供氫能力500公斤，可滿足50輛燃料車加注

根據消息顯示，加氫站主要服務山東重工集團每天往返濰坊—濟南的首批13輛49噸級氫燃料重型卡車該車車載氫氣瓶容量34公斤，百公里耗氫12公斤，單車平均日行駛路程630多公里，每日需在此加氫240公斤左右，年加氫量137噸同時，伴隨著山東氫燃料電池車高速路權減免政策即將落地實施，未來3年，青島國際院士港將以青島為中心，陸續推廣2000輛氫燃料電池物流車，輻射周邊600多公里，濟青氫能高速這個中心樞紐將迎來廣闊發展前景

下一步，山東將錨定全省氫能產業中長期發展規劃，全力打造國內領先，國際知名的氫能產業發展新高地，培育壯大動能轉換新的增長極，加快構建油氣氫電服五位一體綜合能源港，加速推動站內能源中和，進而實現碳中和，助力3060戰略目標早日實現。□通訊員 趙楠楠 馬向陽 馬士學

記 者 左豐岐 報道

本報淄博訊 11月18日，全國首座高速加氫站——中國石化山東淄博高速加氫站在淄博投產運行，以此為標志，山東氫能高速先行示范區首個樣板落地該加氫站作為貫通濟青高速加氫走廊的關鍵一環，日供氫能力500公斤，可滿足50輛燃料車加注

根據消息顯示，加氫站主要服務山東重工集團每天往返濰坊—濟南的首批13輛49噸級氫燃料重型卡車該車車載氫氣瓶容量34公斤，百公里耗氫12公斤，單車平均日行駛路程630多公里，每日需在此加氫240公斤左右，年加氫量137噸同時，伴隨著山東氫燃料電池車高速路權減免政策即將落地實施，未來3年，青島國際院士港將以青島為中心，陸續推廣2000輛氫燃料電池物流車，輻射周邊600多公里，濟青氫能高速這個中心樞紐將迎來廣闊發展前景

下一步，山東將錨定全省氫能產業中長期發展規劃，全力打造國內領先，國際知名的氫能產業發展新高地，培育壯大動能轉換新的增長極，加快構建油氣氫電服五位一體綜合能源港，加速推動站內能源中和，進而實現碳中和，助力3060戰略目標早日實現。當日，隨著河北崇禮西灣子加氫站的工作人員把加氫槍插進車輛加氫口，不到6分鐘，一輛印有“相約北京”字樣的現代化氫能源公交車快速續滿“能量”。。