2021年，電動汽車初創(chuàng)企業(yè)經(jīng)歷了一場風(fēng)暴，投資者在押注哪家公司能成為下一個特斯拉各種規(guī)模的電動汽車初創(chuàng)企業(yè)蓬勃發(fā)展到了今年，這些企業(yè)面臨著高昂的運營成本和激烈的競爭，更像是賽道上的連環(huán)碰撞

在繁榮時期籌集了數(shù)十億美元的初創(chuàng)公司正在努力應(yīng)對供應(yīng)鏈問題和大宗商品價格飆升的不利局面投資者已經(jīng)意識到，汽車制造是一個資金密集型行業(yè)，企業(yè)在量產(chǎn)和盈利之前會燒掉大量現(xiàn)金

這些電動汽車初創(chuàng)企業(yè)不再選擇不惜一切代價專注于業(yè)務(wù)增長，而是通過削減支出來保留更多現(xiàn)金對投資者來說，這就像特斯拉推出其首款大眾車型時面臨的那種困境但關(guān)鍵是時代不同了

當特斯拉發(fā)布Model 3電動汽車時，公司首席執(zhí)行官埃隆馬斯克在社交媒體推特上寫道，他的公司距離破產(chǎn)還有大約一個月可是，現(xiàn)在特斯拉已經(jīng)成為世界上最有價值的汽車制造商

憑借巨大的先發(fā)優(yōu)勢，特斯拉不僅可以生存，還可以蓬勃發(fā)展根據(jù)市場研究公司Motor Intelligence的數(shù)據(jù)，Model 3和隨后發(fā)布的Model Y電動SUV牢牢占據(jù)了美國電動汽車市場盡管來自其他汽車制造商的競爭不斷，但今年前8個月，Model 3和Model Y的銷量仍占美國電動汽車市場的60%

很多汽車廠商的純電動汽車在2020年和2021年的銷量都不高特斯拉電動汽車的高銷量也可以向這些企業(yè)出售價值超過30億美元的碳排放信用額

相比之下，現(xiàn)在估值很高的純電動汽車初創(chuàng)企業(yè)在發(fā)布首款產(chǎn)品時所處的環(huán)境完全不同，他們只希望在傳統(tǒng)汽車廠商競爭更激烈的市場環(huán)境中站穩(wěn)腳跟。

投資公司Columbia Thread Needle Investments的高級分析師查爾斯·曼表示:特斯拉的增長理論是，傳統(tǒng)汽車制造商永遠不會獲得相關(guān)市場，資本的抽頭對他們開放了很長時間。

他說，那種理論依賴于傳統(tǒng)汽車制造商的冷漠，但現(xiàn)在不再是這樣了。

Rivian的R1T電動皮卡是去年9月上市的第一款電動皮卡。

去年11月，該公司在美國上市，融資120億美元，是2014年以來美國市場最大的IPORivian的股價今年已經(jīng)下跌了68%

總部位于加州爾灣的Rivian表示，今年上半年，該公司共生產(chǎn)了約7000輛汽車，這使得全年生產(chǎn)目標減半即便如此，如果要在2022年生產(chǎn)2.5萬輛汽車，Rivian仍需要在下半年將生產(chǎn)速度提高一倍以上該公司援引該公司的供應(yīng)鏈問題和意外飆升的大宗商品價格，將2022年的虧損預(yù)期上調(diào)至55億美元，并在今年7月裁員6%

Rivian首席執(zhí)行官RJ·斯卡林在宣布裁員的內(nèi)部信中表示:我們一直專注于增長，但Rivian無法逃脫當前經(jīng)濟環(huán)境的影響公司發(fā)言人表示，公司有望實現(xiàn)2.5萬輛的生產(chǎn)目標

來自傳統(tǒng)汽車制造商的競爭越來越激烈福特的F—150皮卡是美國市場幾十年來最暢銷的車型該公司今年春天開始銷售電動F—150皮卡根據(jù)消息顯示，截至今年8月，福特已售出近7000輛電動F—150皮卡通用汽車還將于明年推出廣受歡迎的電動版Sorod重型皮卡

電動汽車初創(chuàng)公司Lucid也于去年上市，融資44億美元，成為2021年通過特殊目的收購合并的上市公司中最大的交易這家總部位于加州紐瓦克的豪華電動汽車制造商的股價今年下跌了62%

和里維安一樣，Lucid也大幅削減了2022年的目標Lucid上個月表示，預(yù)計2022年將生產(chǎn)6000至7000輛高端電動豪華車，低于最初2萬輛的生產(chǎn)目標

Lucid也面臨著同樣的供應(yīng)鏈問題Lucair電動車生產(chǎn)出現(xiàn)問題，今年上半年銷量僅為1000輛相比之下，在同一時期，奔馳僅在美國市場就銷售了4000多輛EQS豪華電動汽車

自今年6月上市以來，Star的股價也下跌了48%上周，該公司表示，預(yù)計今年將實現(xiàn)銷售5萬輛電動汽車的目標

目前，這些創(chuàng)業(yè)公司仍然有足夠的現(xiàn)金生存。

Rivian報告稱，截至第二季度，該公司持有約155億美元的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物L(fēng)ucid在6月底發(fā)布了一份報告，稱該公司手頭有46億美元現(xiàn)金上周，該公司提交了混合存儲機架發(fā)行的申請，計劃在未來三年內(nèi)分期融資80億美元

可是，如果沒有特斯拉早期的市場主導(dǎo)地位和特斯拉通過出售碳排放信用賺取數(shù)十億美元的商業(yè)潛力，這些電動汽車公司可能永遠無法達到投資者去年希望的估值。