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造船業(yè)的上行周期可能已經(jīng)到來(lái)韓國(guó)以76萬(wàn)修正總噸位居第二

來(lái)源:東方財(cái)富   時(shí)間:2022-10-14 16:21:18   閱讀量:8736   

造船業(yè)的上行周期可能已經(jīng)到來(lái)。

英國(guó)造船及海事行業(yè)分析機(jī)構(gòu)克拉克森9月6日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,8月份,全球新船訂單為188萬(wàn)修正總噸,其中中國(guó)以102萬(wàn)修正總噸排名第一,韓國(guó)以76萬(wàn)修正總噸位居第二截至8月底,全球在手訂單量為1.0276億修正總噸,中國(guó)以4362萬(wàn)修正總噸位居第一,韓國(guó)以3597萬(wàn)修正總噸緊隨其后

船價(jià)連續(xù)上漲21個(gè)月,基本確認(rèn)造船業(yè)上行周期已經(jīng)到來(lái)現(xiàn)在,國(guó)內(nèi)各大造船企業(yè)訂單充足雖然數(shù)量不如去年,但單個(gè)訂單的利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)德邦證券機(jī)械行業(yè)首席分析師倪正陽(yáng)在接受《證券日?qǐng)?bào)》專訪時(shí)表示

船舶價(jià)格已經(jīng)連續(xù)21個(gè)月上漲。

該行業(yè)預(yù)計(jì)一個(gè)大的造船周期即將到來(lái)。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示,今年1—8月,全球累計(jì)新船訂單量為2768萬(wàn)修正總噸,同比下降30%中國(guó)和韓國(guó)分別獲得1235萬(wàn)修正總噸和1192萬(wàn)修正總噸,占比分別為45%和43%

全球范圍內(nèi),新船訂單激增。

全球新船訂單從2020年的1058艘7500萬(wàn)載重噸增加到2021年的1765艘1.32億載重噸,創(chuàng)下近10年來(lái)第二高紀(jì)錄自2022年以來(lái),對(duì)新船的強(qiáng)勁需求不減

價(jià)格是供求關(guān)系的最佳指標(biāo)今年8月,克拉克森的新造船價(jià)格指數(shù)突破160點(diǎn),為2009年3月以來(lái)的最高水平,船舶價(jià)格飆升

行業(yè)迎來(lái)了新一輪大周期造船發(fā)展史每百年可分為四個(gè)周期,每個(gè)周期約為20至30年這艘船的價(jià)格已經(jīng)上漲了21個(gè)月了倪正陽(yáng)對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示

除了船價(jià)上漲,船位緊張也是上行周期來(lái)臨的表現(xiàn)之一克拉克森說(shuō),目前,中國(guó)的造船廠都是手持訂單,大部分主要造船廠都定在2025年初

上半年公司持有訂單239艘/2075.5萬(wàn)載重噸目前訂單已滿,訂單排期已至2026年某造船行業(yè)上市公司內(nèi)部人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者補(bǔ)充道

此外,以LNG船為代表的高附加值船型訂單大增,地緣政治沖突加劇了全球天然氣市場(chǎng)的緊張和波動(dòng)2021年LNG船新訂單達(dá)到98艘,較2020年的54艘增長(zhǎng)81%這一數(shù)字在2022年上半年已經(jīng)達(dá)到108家

船舶量?jī)r(jià)同步上漲。

上升周期還是剛剛開始。

從歷史統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看,1960—1973年和1990—2010年是造船業(yè)前兩次上行周期,平均每二三十年一個(gè)周期,這是因?yàn)樾枨笾芷冢g更替周期和環(huán)保公約三個(gè)因素上述造船行業(yè)上市公司內(nèi)部人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示

從需求端來(lái)看,這一輪造船業(yè)的集裝箱船占得先機(jī)。

從2020年第三季度開始,我國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)開始快速上升,帶動(dòng)新船訂單快速增加新船價(jià)格指數(shù)也在2020年底開始上漲

疫情爆發(fā)后,全球物流供應(yīng)不暢,主要港口擁堵導(dǎo)致航運(yùn)價(jià)格快速上漲,全球船舶運(yùn)營(yíng)效率降低,推高了新船訂單需求此外,船東利潤(rùn)修復(fù),新船購(gòu)買意愿增強(qiáng),推動(dòng)了訂單增長(zhǎng),目前處于量?jī)r(jià)齊升階段"倪正陽(yáng)對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示

在能源轉(zhuǎn)型的大背景下,LNG船的需求也在陸續(xù)釋放我們看好散貨船,油輪和液化天然氣船后續(xù)訂單的增長(zhǎng)此外,將于2023年生效的EEXI和CII標(biāo)準(zhǔn)將加快船東換船進(jìn)度目前來(lái)看,當(dāng)前造船業(yè)的上行周期才剛剛開始倪正陽(yáng)說(shuō)

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