近期，川儀科技，蜂巢能源，蔚藍鋰電芯，孚能科技等多家上市公司相繼公布了鈉離子電池量產的最新進展其中，傳意科技在日前的機構調研中表示，4.5GWh鈉離子電池中試線一期設備已安裝調試完畢根據一期4.5GWh的銷售情況，公司將在明年下半年進行新的擴建計劃，市場需求巨大，需要更大的產能來匹配需求

從二級市場來看，鈉電池板塊表現活躍截至12月26日收盤，川儀科技股價漲停，彭輝能源上漲11.47%，同興環保上漲7.06%

星星電源董事長李永成對《證券日報》記者表示，由于鋰的價格長期居高不下，鈉離子電池以其豐富的資源優勢和成本優勢備受關注此外，鈉動力各種路線的技術突破，使鈉離子電池初步規模化生產成為可能

多家公司發布最新進展。

最近幾天，多家企業密集發布了鈉離子電池量產的最新進展。

日前，蜂巢能源透露，第一代鈉離子電池樣機已經研制完成，能量密度達到110 Wh/kg，第二代鈉離子電池產品正在研發中，預計2023年第一季度設計定型，能量密度135 Wh/kg，2023年第四季度計劃完成160Wh/kg鈉離子電池研發，預計循環壽命2000次以上。

，公司收到江西江鈴集團新能源汽車有限公司《同意開展EV3車型鈉離子電池適應性預研工作》的通知，應用鈉離子產品的車型將于2023年上市銷售。

日前，XW新能發布公告稱，公司已掌握鈉離子電池正極層狀材料的試制技術，其中鈉離子電池正極前驅體和材料的試制工作已經完成，產品的低溫性能和倍率性能得到顯著提升。

億緯鋰能也于最近幾天發布了第一代大型圓柱形鈉離子電池產品本產品正極采用層狀氧化物材料，負極采用硬碳能量密度235Wh/kg，循環次數達到2500次

其中，鈉電池型號即將上市的消息再次引發了市場對鈉離子電池的關注。

當代Amperex科技有限研究院副院長黃其森此前表示，在乘用車的應用中，鈉離子電池一般可以滿足續航400公里以下的車輛需求通過當代Amperex科技有限公司首創的AB電池系統集成技術，實現鈉鋰電池的混搭混合，優勢互補，提高電池系統的能量密度，使鈉離子電池的應用有望擴展到500公里續航汽車這款續航車將面向65%的市場，應用前景非常廣闊

蔡東新能源研究員李志對《證券日報》記者表示，目前，大部分鈉離子電池企業正處于向下游整車或儲能客戶送樣或即將送樣的階段，預計2023年一季度會收到客戶反饋四輪車和儲能客戶的測試周期預計在半年左右，兩輪車企業的測試周期在2到3個月左右如果進展順利，下游客戶將在2023年中期或下半年宣布安裝鈉離子電池

鈉電池產業化前夕

目前，在鈉電池行業下游，多家上市公司正在積極推進小功率場景的規?；瘧?，行業看好2023年鈉電池的量產。

同興環保表示，公司正在開展鈉離子電池正極材料和電池產品的中試放大實驗，公司鈉離子電池未來可能應用于儲能和各種交通電氣化場景，堅定看好普魯士藍技術路線的星空鈉電也在積極推進鈉電池產業化。

李永成告訴記者，下一步，公司將進一步充實專家團隊，加強技術研發，進一步提高產品的能量密度和循環壽命，完成第二代鈉離子電池的R&D和試驗，并于2023年建成量產線，完成普藍鈉離子電池產業化和大規模儲能示范工程在電網側的應用。

當代安培科技股份有限公司也在投資者互動平臺上表示，公司發布的鈉電池電芯能量密度達到160Wh/kg，正在努力推進鈉電池2023年產業化。

許多分析師認為，鈉電池的產業化進展明顯，這與鋰電池行業是互補的伴隨著入駐企業的不斷增多和應用場景的不斷拓展，鈉電池正在進一步加快其產業化進程

不過，中國化學與物理動力工業協會儲能應用分會秘書長劉墉對《證券日報》記者表示，鋰離子電池之所以已經全面商業化，大規模產業化，是因為規模效應和大量的R&D投入，鈉電池也不例外在規模達到一定高度之前，經濟是無法發揮作用的只有量產后，材料成本和制造成本進一步攤薄，能量密度和循環壽命進一步提高，鈉離子電池才會有顯著的性價比優勢