北京時(shí)間6月15日早間消息，據(jù)報(bào)道，特斯拉股價(jià)創(chuàng)紀(jì)錄地連續(xù)13天上漲后，市值增長超過2000億美元，當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周三結(jié)束漲勢(shì)，收盤小幅下跌。

在此期間，特斯拉股價(jià)上漲超過40%，拉升市值達(dá)到約8140億美元。同時(shí)，該公司市值增長近2400億美元，超過全球第二大汽車制造商日本豐田汽車的總市值。

引發(fā)這一輪特斯拉股價(jià)漲勢(shì)的原因是美國老牌汽車制造商福特和通用汽車將采用特斯拉充電系統(tǒng)的消息。如此一來，美國60%的電動(dòng)汽車市場(chǎng)將采用特斯拉使用的北美充電標(biāo)準(zhǔn)，盡管全球還有其他競爭對(duì)手使用的充電系統(tǒng)。

根據(jù)金融市場(chǎng)數(shù)據(jù)和基礎(chǔ)設(shè)施提供商Refinitiv的數(shù)據(jù)，特斯拉的股價(jià)遠(yuǎn)高于華爾街的預(yù)期，比華爾街分析師預(yù)測(cè)的200美元目標(biāo)中值高出28%。

韋德布什分析師在一份報(bào)告中寫道:“在過去一個(gè)月里，華爾街發(fā)生的變化是，福特和通用汽車與特斯拉達(dá)成增壓器合作協(xié)議，這讓人們認(rèn)識(shí)到，特斯拉的零部件總和估值現(xiàn)在終于開始得到利用。”

隨著這輪漲勢(shì)，該公司的高市盈率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他汽車制造商。特斯拉的預(yù)期市盈率約為62倍，略低于亞馬遜的63.7倍。

相比之下，Eikon數(shù)據(jù)顯示，福特和通用汽車的市盈率分別為8.2和5.6倍。

韋德布什證券將特斯拉的股價(jià)收益與亞馬遜進(jìn)行了比較。多年來，許多投資者都沒有預(yù)料到，亞馬遜的股價(jià)最終會(huì)下跌。2022年特斯拉股價(jià)暴跌，市值縮水65%，這讓空頭大賺了一筆。

金融分析公司S3 Partners的數(shù)據(jù)顯示，連續(xù)13天的漲勢(shì)讓賣空者遭受了超過70億美元按市值計(jì)價(jià)的損失，今年迄今的損失接近127億美元。