，據(jù)《日刊工業(yè)新聞》報(bào)道，日產(chǎn) 6 月初向媒體展示了正在開(kāi)發(fā)的下一代輔助駕駛技術(shù)“Ground Truth Perception”，同時(shí)宣布計(jì)劃在 2020 年代中期實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，并在 2030 年將其應(yīng)用于更多新車(chē)型中。

GTP 系統(tǒng)號(hào)稱(chēng)采用了高性能激光雷達(dá)，即使是在高速行駛的狀態(tài)下也能高精度識(shí)別車(chē)輛的態(tài)勢(shì)并采取正確的控制行動(dòng)。

在演示過(guò)程中，采用 GTP 的車(chē)輛可以準(zhǔn)確判斷沖出十字路口的摩托車(chē)速度和位置，并高精度預(yù)測(cè)碰撞的可能性。根據(jù)危險(xiǎn)程度，GTP 會(huì)自動(dòng)采取突然剎車(chē)、避免碰撞風(fēng)險(xiǎn)后立即松開(kāi)剎車(chē)等行動(dòng)，即時(shí)而安全地控制車(chē)輛。

?GTP 采用的高性能 LiDAR 由美國(guó) Luminar Technologies 制造，它具有垂直方向 25 度和水平方向 120 度的視野范圍，分辨率達(dá)到 0.05 度。據(jù)介紹，該 LiDAR 可以檢測(cè)到前方 300 米范圍內(nèi)的障礙物，即使車(chē)輛以每小時(shí) 130 公里的超高時(shí)速行駛，也可以通過(guò)變道來(lái)避開(kāi)障礙物。

日產(chǎn)的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“我們已經(jīng)了解如何實(shí)現(xiàn) L4輔助駕駛系統(tǒng)，但很難明確技術(shù)必須成熟到什么水平才能讓客戶(hù)安心使用。因此我們正在不斷增加收集到的真實(shí)數(shù)據(jù)量，包括不常見(jiàn)和復(fù)雜的事故，并逐級(jí)提高防撞能力。”

IT之家此前報(bào)道，近年來(lái)日產(chǎn)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投入巨大。今年 3 月，該公司在蘇州開(kāi)啟了無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù) Robotaxi 的試運(yùn)營(yíng)，該服務(wù)基于已量產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)型日產(chǎn)聆風(fēng)打造。