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，據中國鐵路官方消息，滬寧沿江高鐵今日正式進入聯調聯試階段，距離開通運營更近一步。

聯調聯試是在工程完成靜態驗收后，以達到設計速度為目標，采用檢測列車、綜合檢測列車、測試動車組和相關檢測設備進行綜合測試，評價和驗證牽引供電、接觸網、通信、信號、客服、災害監測等系統的性能或功能，驗證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結構工程的適用性，評價綜合接地、電磁環境等設備設施是否滿足相關標準的要求，從而為全線各業務系統和整體系統的調試、優化提供技術支持，使線路功能及性能達到標準要求。滬寧沿江高鐵聯調聯試結束后，將轉入運行試驗階段。

據介紹，滬寧沿江高鐵起自南京南站，經江蘇省南京市、鎮江市、常州市、無錫市、蘇州市，至太倉站，通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐，線路全長約 279 公里，設計時速 350 公里。

IT之家查詢獲悉，滬寧沿江高鐵全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉 8 座車站，其中南京南、張家港、常熟、太倉站為既有車站，句容、金壇、武進、江陰站為新建車站。

此前有消息稱，滬寧沿江高鐵預計于今年 8 月底具備通車條件，預計將于 9 月底開通。

滬寧沿江高鐵是長三角地區城際軌道交通網的骨干線路，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構成長三角地區向西輻射的高鐵網。

項目開通運營后，沿線金壇、武進、江陰等區市將結束不通高速鐵路的歷史，對于進一步拉近蘇南地區縣市與上海、南京的時空距離，完善區域快速鐵路網，促進江蘇南沿江地區經濟社會發展具有重要意義。