中國人買車,開始拋棄合資了?

數據顯示,在2022年底,中國品牌乘用車在華銷量第一次超越了合資品牌,并將該成績保持至今。到今年8月,自主品牌國內零售份額已經達到52.1%。這樣一來,自主品牌想要遙遙領先,只是時間的問題。

其實,買車就像合伙過日子,始于品牌,最終也會回歸到實用性和體驗。隨著國產豪華品牌力量的強勢崛起,合資一招鮮吃遍天的招數終被拆解,取而代之的是豐富的產品序列和盡善盡美的豪華駕乘體驗。

傳祺MPV家族

賣爆了!傳祺MPV超越別克GL8

在中國,買高端MPV的用戶,一直都是消費能力最強的一撥。

在消費升級的大趨勢下,高凈值人群對于MPV的追尋早已不是品牌、空間等等單一屬性了,他們對設計,豪華,舒適都有更高層級的復合需求,并且從這些車型屬性上來看,生活和商務似乎并不是一道選擇題,因此,豪華MPV也被認為是整個市場上價值最高的領域。可放在5年前,就算手頭寬裕,買MPV也別無二選,要么是加價神車埃爾法,要么是別克GL8,而作為消費者,只能忍受價格與價值不符的不對等交易。

好在,市場永遠不缺沖鋒者。5年前,廣汽傳祺作為首個開創中國豪華MPV的品牌,推出了符合國人需求的豪華MPVmdash;mdash;傳祺M8,華而實用的宜商宜家屬性,一經推出就受到熱烈追捧,與GL8形成雙足鼎立的局面,重塑了中國MPV市場格局。

M8宗師

你以為這就完了?時代在發展,傳祺也順勢推出了M6、M8大師、M8宗師、新能源E9,不同車型充分滿足了高品質家庭、高端商務與高端新能源MPV用車的所有剛需,這無疑為當下繁雜的MPV市場帶來了一個清晰的解題思路。一邊是合資品牌擠牙膏式的產品換代,一邊是傳祺全家桶式的豐富產品線,誰更能攬獲消費者芳心? 答案無疑就藏在銷量數據中。

今年9月,傳祺M8系列銷量9298輛,其中HEV版本同比大漲165.1%;2023年1-9月M8累計銷量近7萬輛,同比增長48.3%。豪華MPV熱銷11832輛,再次蟬聯中國豪華MPV月度銷冠,并實現累計58個月登頂中國豪華MPV銷冠。在多款車型齊發力下,傳祺MPV的銷量在9月依舊占據細分市場榜首。整個MPV家族的累計銷量達16044輛,超過了別克MPV家族的14219輛。

值得?提的是,今年中秋和國慶期間,廣汽傳祺全系訂單超 1.8萬輛,同比提升 22%;而傳祺 MPV 家族訂單超6000輛,同比提升 42%。傳祺在MPV市場的銷冠地位,早已堅如磐石,不可撼動。

傳祺MPV銷量奪冠背后,折射出的是國內中產群體買車思路的轉變:以前花30多萬買車,非BBA不可;如今花30多萬買車或換車,消費體驗大于消費品牌,傳統豪華品牌,不香了。

中國人買車的盡頭,逃不開一輛MPV

年少不知MPV香,到頭來MPV卻成為了大部分成家立業者的首選。在外滿足了面子,在內滿足了家庭,堪稱全能車型。

如今,國內MPV市場混戰態勢有增無減,市場從不缺少好的MPV,為什么只有傳祺始終屹立不倒?可以說,是產品的持續進化,以及對中國社會形態的細致洞察,造就了傳祺最懂中國人的MPV專家之名。

舉個例子,德國人用30年的時間明白了中國人需要大空間,但他們事實上并不明白中國人為什么需要大空間。大家庭群居性以及親戚關系決定了中國人的后排文化,現在他們很大的障礙是不知道什么叫雞娃場景;不知道周末送孩子去興趣班的時候爸爸媽媽是會在車上睡一覺的;不知道中國人的午睡文化;不知道老人家坐后排喜歡睡一覺而小朋友喜歡大屏幕;不知道很多人會在車里打騰訊視頻會議hellip;hellip;

新一代M8大師

而MPV大空間和高價值,就成為了解決以上問題的最佳載體,所以家庭結構決定了,中國人最后一輛車,逃不過一輛MPV。

首先,從設計上,傳祺M8就從中國人審美出發,運用中國傳統文化元素,在外設計出中國醒獅、鯤鵬展翼大氣的前臉;在內,運用云山珠水粵繡工藝點綴座艙,僅此一家,玩文化牌,中國車企怎么可能會輸。正因如此,傳祺M8憑借獨到的MPV設計,精準拿捏中國人的審美,M8宗師光顏值就吸粉無數。

其次,把產品差異化做到:人無我有,人有我優。拿傳祺M8宗師的二排頭等艙座椅來說,其它MPV產品同樣配備了獨立座椅,但M8宗師選擇了更高級的半苯胺真皮面料,更透氣更舒適,增加了一鍵SPA功能,緩解長途坐車的疲勞。15.6英寸吸頂屏,既可投屏會議,也能休閑娛樂。

此外,作為豪華MPV市場領導者,傳祺對乘客舒適性和安全性的思考確實比同級競品多,在M8和E9車型上,搭載了行業首創后風窗安全氣囊和3.2米超長側氣簾,360度守護乘客安全。還有獨創的無風感健康空調貼心地考慮到老人、小孩等易感人群,四音區語音識別系統精準識別前后排指令、ADiGO SPACE智能座艙等等革新行業的先進技術。真正以用戶體驗為出發點,在傳祺MPV身上,能看到各處細節都切實解決用戶痛點,再加上遠超同級的車型空間,三代同堂的情況下,也能照顧好車上每一位乘客。

傳祺新能源E9

因此,可以說,中國人買車的盡頭離不開一輛MPV,從目前的市占率來看,大概率也離不開一輛傳祺MPV,畢竟,廣汽傳祺在10萬以上MPV市場占有率超20%,換句話說,在10萬以上MPV市場,每售出5輛MPV中就有一輛來自傳祺。

不做跟隨者,只做引領者,這個信條讓傳祺M8成為中國豪華MPV市場無可替代的存在。日后,當購車需求變得復雜,那消費者就能理所當然地想起說:沒有什么,是一臺傳祺M8不能解決的,如果有,那不妨看看傳祺E9、傳祺E8或傳祺M6吧。