蘭博基尼首款純電跨界車型Lanzador在節目《TopGear》首次亮相。

作為一款全電動2+2“超級GT”，蘭博基尼旨在將Urus與其超級跑車系列聯系起來。這款新車到底會給我們帶來怎樣的變化呢？

據悉，Lanzador將采用雙電機進行驅動，兩個電機將為這款電動“大?！睅?350匹的強勁動力。此外，新車還將搭載高性能電池，在確保性能的情況下，還將確保其續航里程達到600公里以上。

新車將基于全新的平臺打造，該平臺還將與大眾集團的其他高端電動汽車共享。此外，蘭博基尼還將打造一套全新的Dinamica Veicolo Integrata駕駛動力學控制系統。

此外，新車還將配備“智能Pilot”系統，這是一種關于牽引力、ESC和側滑角控制的新思維方式。

這不僅僅是限制或允許一定程度的打滑，你可以準確地決定你希望你的車輪過度旋轉的程度，即使是最沒有天賦的車手也會成為漂移大師。

為了獲取更大的下壓力，并在高速駕駛時減小能耗，Lanzador還將搭載一個可移動的前分流器、可伸縮的后擴散器，以及一個橋式擾流板，可以讓空氣在其下方流動以提高效率，或者在需要時阻斷該路徑以獲得更大的下壓力。

最后，Top Gear表示，無論大家是否能夠接受，電氣化已經滲透進超跑領域，再過幾年，全球沒有任何一個傳統汽車品牌能夠獨善其身，保留純內燃機動力。

蘭博基尼首款純電跨界車型Lanzador在節目《TopGear》首次亮相。作為一款全新的全電動2+2“超級GT”，這款車型將蘭博基尼的Urus與其超級跑車系列緊密聯系在一起。這一新車型將為我們帶來怎樣的變革呢？

據了解，Lanzador將采用雙電機驅動系統，這兩個電機將為該電動“怪獸”提供驚人的1350匹馬力。此外，新車還將配備高性能電池，以確保在保持卓越性能的同時，續航里程可達600公里以上。

該車將基于全新平臺打造，該平臺還將與大眾集團的其他高端電動汽車共享。此外，蘭博基尼還將引入全新的Dinamica Veicolo Integrata駕駛動力學控制系統。

另外，新車還將搭載“智能Pilot”系統，這是一種全新的牽引力、ESC和側滑角控制方式。這不僅僅是限制或允許一定程度的打滑，而是讓駕駛者能夠準確地控制車輪過度旋轉的程度，即使是最沒有天賦的車手也能成為漂移大師。

為了提高下壓力并減少高速行駛時的能耗，Lanzador還將配備可

移動的前分流器、可伸縮的后擴散器以及一個橋式擾流板。這些設計可以優化空氣流動，提高車輛的效能，或者在需要時阻礙空氣流動以增加下壓力。

最后，《TopGear》表示，無論我們是否接受，電動化已經在超級跑車領域中深入發展。再過幾年，全球沒有任何傳統汽車品牌能夠獨善其身，保留純內燃機動力。

這款蘭博基尼首款純電跨界車型Lanzador的亮相標志著該品牌在電動汽車領域的進一步探索。作為一款全新的超級GT車型，Lanzador將為消費者帶來強勁的動力、卓越的續航里程和先進的駕駛動力學控制系統。

Lanzador采用雙電機驅動系統，為車輛提供了驚人的1350匹馬力。這種強大的動力使得Lanzador能夠以卓越的加速度和速度行駛，無論是在城市道路還是高速公路上都能輕松應對。