作為國內四大A級車展之一，成都車展向來都是西部車市風向標，自主與外資的轉型之戰，已經由場外打到了場內。

隨著新能源車市場的強勢崛起，由中國自主品牌發起的轉型之戰，早已向一眾外資車企施加了不少壓力。頂不住的，市場份額不斷丟失，產品大肆降價來拯救銷量；頂得住的，新能源車游刃有余、如沐春風，寶馬便是其中之一。

在中國市場深耕近30年的寶馬品牌，早已感受到電動化轉型所帶來的沖擊，因此提前布局純電動車相關戰略，緊跟中國汽車市場的變化腳步。今年上半年，BMW純電動車型在中國市場銷量約4.5萬輛，同比增長283%。

在8月25日開幕的2023成都車展上，區別于部分外資品牌的門堪羅雀、甚至缺乏足夠重磅的純電動車站上C位，寶馬展臺卻是門庭若市。5款純電動車上市，疊加燃油車明星車型齊齊亮相，完全超越消費者的期待。

大批燃油、純電動重磅新車集中亮相，也是寶馬“在中國，為中國”戰略的良好踐行。

電動組合拳，發起猛烈攻勢

寶馬慷慨的五車齊發，彰顯其在豪華純電動車市場空前的攻勢。作為BMW X家族最年輕的開拓者，起售價為299,900元的BMW iX1算得上是寶馬進軍電動化的又一次重拳出擊。

別看它是寶馬家族最親民的純電動車型之一，但實際的核心參數和產品力還是擲地有聲的。

全系配備雙電機，百公里加速時間為5.7秒，CLTC標準下續航里程為450公里。新車還配有130KW的快充系統，0.5小時可將電量從10%充至80%。配合xDrive智能全輪驅動系統、DSC動態穩定控制系統等，寶馬的操控精髓在電動時代依然散發光彩。

與BMW iX1同步亮相的，還有寶馬電動時代旗艦車型——創新純電動BMW i7 M70L，官方價格1,899,000元。前后雙電機共同輸出高達485kW的峰值功率和1100N·m的峰值扭矩，百公里加速僅需3.7秒。是寶馬品牌有史以來加速最快、性能最強的純電動車。

隨著幾款車型的加入，寶馬的電動車產品陣容已經相當完整，幾乎每一個細分市場都能讓消費者有選擇的余地，幾乎無懈可擊。

燃油車，電動時代二次發光

數據顯示，寶馬上半年在中國市場共交付超過39.2萬輛BMW和MINI品牌汽車，同比增長3.7%。約4.5萬輛的新能源車雖同比增長283%，但更應該守住龐大的燃油車基盤，讓它們在電動時代實現二次發光。

比如BMW X5，自誕生起一直是中大型豪華SAV市場的領軍者。2022年全年交付超過5萬輛，而今年前7個月就已超過這個數字，勢不可擋。此次再度升級的國產新BMW X5，更有重塑中大型豪華SAV市場標桿的態勢和實力。

全新設計語言與簡約的先鋒設計巧妙結合，融入了更顯時尚的設計元素，以煥然一新的面貌讓人陶醉。與之呼應的是采用創新豪華設計元素的豪華內飾，甚至還采用了Sensafin高級軟質合成皮的中國專屬舒適座椅。

智能化層面，新BMW X5提供了豐富的自動駕駛輔助系統，包括帶停車和起步功能的主動巡航控制系統、自動泊車輔助系統等。為了更貼近智能化時代的需求，也新增了通過My BMW App實現的遙控泊車功能，領先同級競品。

至于新BMW X5的動力系統，也經過全面升級。全系標配48V輕混技術，額外產生了高達9千瓦的輸出功率和200牛·米的扭矩。2.0T發動機百公里加速7.2秒，百公里油耗僅為8.7升；3.0T發動機百公里加速僅需5.5秒，百公里油耗僅為8.9升。

性能提升顯著的同時，大大降低了油耗表現，搭配BMW xDrive智能全輪驅動系統，新BMW X5令寶馬人車合一的駕駛樂趣迸發出全新樂章，這就是其對豪華SAV細分市場帶來的沖擊，力證燃油車也能在電動時代二次發光。

深入本土化，做更中國的品牌

此次成都車展上，寶馬品牌發布會群英薈萃，燃油車和電動車雙線并行，可以看得出寶馬已經深深解讀出中國市場的發展趨勢，對車市未來的方向有著足夠的把握。

寶馬汽車貿易有限公司總裁邵賓與華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高翔，在發布會更是聯手登場，以接近相聲的幽默方式，展現寶馬在智能化方面的最新成果。外籍高管高翔甚至唱起了一曲《成都》，來表達對中國市場的重視。

在鐘叔駕道看來，以“BMW智能個人助理”的開篇點題，是寶馬實行深入本土化的最新成果，也是其迎合中國市場發展方向的一次特色轉型方式。

據了解，這套最新的人機交互系統中，有70%的功能是由寶馬中國數字化研發團隊針對中國消費者的習慣進行定制研發的?！巴ㄟ^迭代軟件、算法的一系列升級優化，讓語音識別等系統響應速度更快、識別準確度更高，更符合中國消費者的表達習慣?！鄙圪e先生介紹。

例如在中控屏幕的體驗方面，新增了巧控浮窗界面設計。以在線寶馬導航為背景，遵循零層級原則讓用戶可以更方便地打開其他功能和app。還有BMW數字鑰匙Plus功能，也為用戶提供了更加便捷、主流且具有情感的用車交互體驗。

另外，作為BMW iFACTORY生產戰略下智能制造的最新代表產品，創新純電動BMW iX1也是寶馬“無可持續不豪華”理念的最新成果。使用100%可再生綠色電力、無稀土電機、可回收的動力電池和輪轂使用70%再生鋁等一些節能減排的工藝和手法。

不夸張地說，它就是一款全生命周期循環減碳的“綠色電動車”。而為了達成這一成果而作出的一系列動作，便是寶馬全方位本土化戰略的成功落地，包括本地工廠、本地供應鏈、本地人才、本地客戶需求和本地研發體系等。

另外，與新產品同樣振奮人心的是，寶馬也正式發布BMW超級充電站，大功率充電樁最高支持600A充電電流。據了解，截至2023年7月底，BMW公共充電網絡在全國接入超過56萬個公共充電樁，覆蓋320多個城市，極大提升客戶體驗。

電動化、數字化并駕齊驅，努力探索可持續發展之道。在中國市場絕對領先的燃油車和新能源車銷量表現，無疑讓其成為中外車企同頻共進、協同發展、共創共贏的典范。“中國優先、家在中國”的本土化戰略，無論是過去、現在抑或是未來，BMW無懼任何挑戰，始終讓人充滿期待。