在我的印象里，捷途一直屬于有能力但是不張揚的“技術(shù)派”，稍微了解捷途的人都知道，捷途作為奇瑞的子品牌，銷量方面一直都有著不錯的表現(xiàn)。就說今年，截至9月21日，捷途汽車已經(jīng)累計銷售18.46萬輛了，但是捷途在品牌風(fēng)格上又太像奇瑞了，不張揚，只是默默地造車賣車。不過，9月26日，捷途旅行者的上市，卻讓捷途高調(diào)了一把，作為捷途的“輕越野”中型SUV，捷途旅行者推出了6款車型，售價區(qū)間13.99-18.49萬元。

為什么說旅行者讓捷途高調(diào)了一把呢？因為相比捷途以往的SUV，旅行者這次造型硬派，配備XWD全自動智能四驅(qū)，主打城市通勤與閑時越野，發(fā)布會也直接開到了中衛(wèi)沙坡來了次越野風(fēng)情。

1、旅行者采用承載式車身，抗扭轉(zhuǎn)剛度為31000N·m/deg，接近角28°、離去角 30°、最小離地間隙為220mm、涉水深度我700mm。

2、捷途旅行者搭載了奇瑞鯤鵬動力 2.0TGDI與1.5T動力，匹配7DCT雙離合變速箱與8AT變速箱，其最大功率分別達到了254Ps和184Ps。

3、搭載了博格華納第六代四驅(qū)技術(shù)，實現(xiàn)智能切換，越野通勤更靈活。

下面說一下我對這款車的一些個人看法。

搶占越野概念，捷途的差異化打的準(zhǔn)

大家肯定也發(fā)現(xiàn)，最近兩年國內(nèi)車市猛地就開始流行越野概念了，說到這個大家肯定想到了坦克系列，坦克300主打智能豪華越野SUV，確實引起了一陣越野熱。不過從越野這一品類來說，單單是坦克系列還不足以占據(jù)整個市場，于是就有了其他越野車的相繼出現(xiàn)，捷途旅行者便是其中之一。

性能“鋼板”有力量，競爭力不弱

不過既然定位為“越野”，性能自然不能馬虎。來看看捷途旅行者的動力，前面也說了，此次捷途旅行者搭載了1.5T和2.0T兩款發(fā)動機動力，其中，1.5T發(fā)動機最大功率184馬力，匹配7速濕式雙離合變速箱，最大扭矩達到了290牛·米，而2.0T發(fā)動機，分別匹配7速濕式雙離合變速箱和8AT變速箱，最大功率可達254馬力，最大扭矩也達到了390牛·米，WLTC工況下綜合油耗為8.83L/100km。接近角為28°、離去角30°、最小離地間220mm，最大涉水深度 700mm，從數(shù)據(jù)上來說，參數(shù)確實有著越野車應(yīng)有的輸出能力。

讓我感覺有意思的是，捷途旅行者還配備了XWD全自動智能四驅(qū)，關(guān)于這個四驅(qū)技術(shù)我覺得可以來說說。XWD全自動智能四驅(qū)由博格華納第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速鎖組成，可以實現(xiàn)四驅(qū)模式自動切換、后輪扭矩自動分配、動力輸出智能分配等功能，這種功能下，其越野性能等于有了不錯的提升，簡化了操作難度。

對了，捷途旅行者還有智能蠕行模式，這一個功能可就相當(dāng)越野了，可以智能控制扭矩的輸出，也可以固定低速，穿越惡劣環(huán)境，避免打滑陷車。

配置當(dāng)?shù)溃琌TA好評

相對來說，越野屬性在線的越野車，座艙配置倒淪為次要了。捷途旅行者本身暢銷的就是SUV系列，在這類車型的內(nèi)飾打造上有著豐富的經(jīng)驗。

捷途旅行者的座艙，采用了平直的線條，主打的也是一個豐富。15.6英寸懸浮式中控大屏+10.25英寸全液晶儀表盤，內(nèi)置高通曉龍8155芯片，科技含量上已經(jīng)達到了一定水平。同時具備四區(qū)域語音喚醒識別、語音連續(xù)識別、OTA升級、手機App遠程控制及車內(nèi)生物檢測系統(tǒng)等互聯(lián)功能。其他功能都是常見的功能了，OTA升級我到覺得蠻不錯，有了這個功能，車子在硬件不更換的前提下，可以通過軟件升級帶來更好的功能服務(wù)體驗，進一步滿足與日俱增的消費者的新需求，可以說在整車的服務(wù)上提升了一個檔次。

其他諸如麂皮材質(zhì)、金屬飾板也都沒有缺席，為內(nèi)飾層次設(shè)計起到了不錯的作用，不過也都屬于正常操作了。

始于顏值，硬派造型很有吸引力

如今的越野早已不是之前呆板笨重的造型理念，用戶年輕化趨勢下，不管什么類別的車子在設(shè)計上都更加的出色了。這方面捷途旅行者倒也還可以，整體設(shè)計就是一臺十足的硬派越野SUV造型。A柱、B柱和C柱都進行了黑化處理，營造出硬朗的氣質(zhì)。在格柵和線條設(shè)計上也較為犀利。

側(cè)面采用標(biāo)準(zhǔn)的方盒子設(shè)計，這也是越野車經(jīng)典的設(shè)計語言了，包圍和輪眉設(shè)計的寬大厚實，并且配備了腳踏板和行李架，從實用性和裝飾性上都有著不錯的呈現(xiàn)。長寬高達到了4785/2006/1880mm，軸距也有2800mm。匹配佳通AT71輪胎，也是兼顧舒適性與通過性的選擇。

車尾采用了經(jīng)典的小書包設(shè)計，還有鉚釘、拉環(huán)等越野元素。側(cè)開式尾箱實用性更強，門上設(shè)計有酒托、掛鉤等小設(shè)計，細節(jié)上考慮周到。

捷途旅行者的出現(xiàn)也算是捷途進軍越野領(lǐng)域的大跨步之舉了，此次發(fā)布會選在沙坡進行，也顯示出捷途對于旅行者越野性能的自信，對于那些平日在城市代步，周末想要出去“野”一下的車主，這款車確實比較有針對性，關(guān)鍵是，13.99萬的起步價也降低了門檻，個人認(rèn)為，后續(xù)應(yīng)該會成為捷途新的代表產(chǎn)品，在越野品類里貢獻一定銷量。