在我的印象里，捷途一直屬于有能力但是不張揚(yáng)的“技術(shù)派”，稍微了解捷途的人都知道，捷途作為奇瑞的子品牌，銷量方面一直都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。就說(shuō)今年，截至9月21日，捷途汽車已經(jīng)累計(jì)銷售18.46萬(wàn)輛了，但是捷途在品牌風(fēng)格上又太像奇瑞了，不張揚(yáng)，只是默默地造車賣車。不過(guò)，9月26日，捷途旅行者的上市，卻讓捷途高調(diào)了一把，作為捷途的“輕越野”中型SUV，捷途旅行者推出了6款車型，售價(jià)區(qū)間13.99-18.49萬(wàn)元。

為什么說(shuō)旅行者讓捷途高調(diào)了一把呢？因?yàn)橄啾冉萃疽酝腟UV，旅行者這次造型硬派，配備XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)，主打城市通勤與閑時(shí)越野，發(fā)布會(huì)也直接開到了中衛(wèi)沙坡來(lái)了次越野風(fēng)情。

1、旅行者采用承載式車身，抗扭轉(zhuǎn)剛度為31000N·m/deg，接近角28°、離去角 30°、最小離地間隙為220mm、涉水深度我700mm。

2、捷途旅行者搭載了奇瑞鯤鵬動(dòng)力 2.0TGDI與1.5T動(dòng)力，匹配7DCT雙離合變速箱與8AT變速箱，其最大功率分別達(dá)到了254Ps和184Ps。

3、搭載了博格華納第六代四驅(qū)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能切換，越野通勤更靈活。

下面說(shuō)一下我對(duì)這款車的一些個(gè)人看法。

搶占越野概念，捷途的差異化打的準(zhǔn)

大家肯定也發(fā)現(xiàn)，最近兩年國(guó)內(nèi)車市猛地就開始流行越野概念了，說(shuō)到這個(gè)大家肯定想到了坦克系列，坦克300主打智能豪華越野SUV，確實(shí)引起了一陣越野熱。不過(guò)從越野這一品類來(lái)說(shuō)，單單是坦克系列還不足以占據(jù)整個(gè)市場(chǎng)，于是就有了其他越野車的相繼出現(xiàn)，捷途旅行者便是其中之一。

性能“鋼板”有力量，競(jìng)爭(zhēng)力不弱

不過(guò)既然定位為“越野”，性能自然不能馬虎。來(lái)看看捷途旅行者的動(dòng)力，前面也說(shuō)了，此次捷途旅行者搭載了1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，匹配7速濕式雙離合變速箱，最大扭矩達(dá)到了290牛·米，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配7速濕式雙離合變速箱和8AT變速箱，最大功率可達(dá)254馬力，最大扭矩也達(dá)到了390牛·米，WLTC工況下綜合油耗為8.83L/100km。接近角為28°、離去角30°、最小離地間220mm，最大涉水深度 700mm，從數(shù)據(jù)上來(lái)說(shuō)，參數(shù)確實(shí)有著越野車應(yīng)有的輸出能力。

讓我感覺有意思的是，捷途旅行者還配備了XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)，關(guān)于這個(gè)四驅(qū)技術(shù)我覺得可以來(lái)說(shuō)說(shuō)。XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)由博格華納第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速鎖組成，可以實(shí)現(xiàn)四驅(qū)模式自動(dòng)切換、后輪扭矩自動(dòng)分配、動(dòng)力輸出智能分配等功能，這種功能下，其越野性能等于有了不錯(cuò)的提升，簡(jiǎn)化了操作難度。

對(duì)了，捷途旅行者還有智能蠕行模式，這一個(gè)功能可就相當(dāng)越野了，可以智能控制扭矩的輸出，也可以固定低速，穿越惡劣環(huán)境，避免打滑陷車。

配置當(dāng)?shù)溃琌TA好評(píng)

相對(duì)來(lái)說(shuō)，越野屬性在線的越野車，座艙配置倒淪為次要了。捷途旅行者本身暢銷的就是SUV系列，在這類車型的內(nèi)飾打造上有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。

捷途旅行者的座艙，采用了平直的線條，主打的也是一個(gè)豐富。15.6英寸懸浮式中控大屏+10.25英寸全液晶儀表盤，內(nèi)置高通曉龍8155芯片，科技含量上已經(jīng)達(dá)到了一定水平。同時(shí)具備四區(qū)域語(yǔ)音喚醒識(shí)別、語(yǔ)音連續(xù)識(shí)別、OTA升級(jí)、手機(jī)App遠(yuǎn)程控制及車內(nèi)生物檢測(cè)系統(tǒng)等互聯(lián)功能。其他功能都是常見的功能了，OTA升級(jí)我到覺得蠻不錯(cuò)，有了這個(gè)功能，車子在硬件不更換的前提下，可以通過(guò)軟件升級(jí)帶來(lái)更好的功能服務(wù)體驗(yàn)，進(jìn)一步滿足與日俱增的消費(fèi)者的新需求，可以說(shuō)在整車的服務(wù)上提升了一個(gè)檔次。

其他諸如麂皮材質(zhì)、金屬飾板也都沒(méi)有缺席，為內(nèi)飾層次設(shè)計(jì)起到了不錯(cuò)的作用，不過(guò)也都屬于正常操作了。

始于顏值，硬派造型很有吸引力

如今的越野早已不是之前呆板笨重的造型理念，用戶年輕化趨勢(shì)下，不管什么類別的車子在設(shè)計(jì)上都更加的出色了。這方面捷途旅行者倒也還可以，整體設(shè)計(jì)就是一臺(tái)十足的硬派越野SUV造型。A柱、B柱和C柱都進(jìn)行了黑化處理，營(yíng)造出硬朗的氣質(zhì)。在格柵和線條設(shè)計(jì)上也較為犀利。

側(cè)面采用標(biāo)準(zhǔn)的方盒子設(shè)計(jì)，這也是越野車經(jīng)典的設(shè)計(jì)語(yǔ)言了，包圍和輪眉設(shè)計(jì)的寬大厚實(shí)，并且配備了腳踏板和行李架，從實(shí)用性和裝飾性上都有著不錯(cuò)的呈現(xiàn)。長(zhǎng)寬高達(dá)到了4785/2006/1880mm，軸距也有2800mm。匹配佳通AT71輪胎，也是兼顧舒適性與通過(guò)性的選擇。

車尾采用了經(jīng)典的小書包設(shè)計(jì)，還有鉚釘、拉環(huán)等越野元素。側(cè)開式尾箱實(shí)用性更強(qiáng)，門上設(shè)計(jì)有酒托、掛鉤等小設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)上考慮周到。

捷途旅行者的出現(xiàn)也算是捷途進(jìn)軍越野領(lǐng)域的大跨步之舉了，此次發(fā)布會(huì)選在沙坡進(jìn)行，也顯示出捷途對(duì)于旅行者越野性能的自信，對(duì)于那些平日在城市代步，周末想要出去“野”一下的車主，這款車確實(shí)比較有針對(duì)性，關(guān)鍵是，13.99萬(wàn)的起步價(jià)也降低了門檻，個(gè)人認(rèn)為，后續(xù)應(yīng)該會(huì)成為捷途新的代表產(chǎn)品，在越野品類里貢獻(xiàn)一定銷量。