數年前，提到省油，常常讓人聯想到日系SUV的堅固和耐用。畢竟，日本的三大汽車巨頭一直以來都以出色的成本控制而著稱。然而，隨著中國自主品牌新能源車型的嶄露頭角，低成本高品質的時代已經到來，不再是日系車的專屬特權。

今天，我們將一同審視三款性價比極高的SUV車型，深入了解中國自主品牌增程型車型如何顛覆傳統，成為性價比的新寵。讓我們來揭開這個謎底。

純電續航300公里:零跑C11超級增程

在2023年9月20日的晚上，零跑C11推出了全新的“超級增程”版本，這款車搭載了一塊容量為43.7kWh的電池，將純電續航能力提升至驚人的300公里。然而，它的起售價僅為14.98萬元，主打“節省、高效、無憂”的理念。你或許會好奇，這么大容量的電池，是否意味著更高的購車成本呢？

事實上，零跑并未將大電池的成本轉嫁給消費者，他們秉承一貫的利他政策:即使擁有大電池，也能買得起！這樣，更多的增程車車主可以輕松享受高純電續航，進一步減輕用車費用。

擁有300公里純電續航的零跑C11超級增程車主能輕松實現一周只需充電一次，滿足了7天的通勤需求。只要不涉及跨省行駛，車主幾乎可以將增程模式當作純電模式來使用，成本與純電車型無異。另外，最低油耗僅為5.2升/100公里，綜合續航為1276公里，即使在純油模式下，零跑C11超級增程依然比傳統燃油車和不少插電混合動力車更加經濟實惠。

在外觀方面，零跑C11超級增程保持了零跑C11車系的自然美學設計風格和簡約外觀，其車身設計充分利用了2930mm的超長軸距以及短前懸和長后懸，為車內乘客提供更舒適的座駕體驗。

全新的Leapmotor OS智能座艙顯著提升了駕駛感受，借助深度AI智能學習技術，零跑C11標志性的三聯屏車機不斷升級性能，提升用戶體驗。此外，零跑C11超級增程還裝備了Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統，車身上散布著28個傳感器，提供更安全、更輕松的駕駛體驗。

車主觀點:身為零跑C11超級增程的首批車主，提及續航，我深有感觸。相較于傳統燃油車和電池電動車，零跑C11超級增程以最經濟的方式為我們的出行提供了可靠的支持。續航焦慮已成過去，同時，它讓我享受到了與電動車一樣低廉的用車成本，著實是兩全其美。

昔日銷冠:本田CR-V的現狀

曾經位居銷量巔峰，東風本田CR-V曾統治家用SUV市場，憑借鋒芒畢露的外觀和卓越的動力性能，贏得家庭用戶的心。那么，現如今CR-V的表現又如何呢？讓我們來一探究竟！

全新一代CR-V注入了更多運動元素于外觀設計中，前臉特色錯位的多橫桿鍍鉻格柵，上部與前大燈相連，呈現獨特的翅膀造型。前大燈與前格柵完美融合，勾勒出動感線條，注入更多運動氣息。

車身尺寸方面，最新CR-V的長寬高分別達到了4703毫米、1866毫米和1680毫米，軸距達到了2701毫米。四驅版車型則在高度和軸距上分別達到1690毫米和2700毫米。此外，消費者還可選擇17英寸、18英寸和19英寸的輪圈。

動力系統方面，全新CR-V仍然搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率高達193馬力，峰值扭矩達到243牛·米。CVT變速箱搭配前驅和四驅版本，百公里油耗穩定在7.3升左右。

車主觀點:我之所以選擇CR-V，原因簡單明了，它的價格親民，耐用堅固，而且我和我的家人都鐘情于日系車。不過，老實說，不到一年的時間，如果再給我一次選擇的機會，我肯定會考慮更低成本的自主新能源車型。價格相當，配置更豐富，無不讓人心動，可惜下一次購車機會還需等待！

深藍的首款SUV——S7增程

長安深藍SL03以其經濟實惠的價格和卓越配置，為品牌奠定了堅實的基礎。如今，深藍汽車推出了它的首款SUV——深藍S7，并提供了三種動力版本:純電、增程和氫燃料。我們今天將著重介紹深藍S7增程版，以揭示它的特色之處。

深藍S7的車身尺寸為4750/1930/1625mm，軸距達到了2900mm，這意味著它為乘客提供了寬敞的內部空間，提供了卓越的乘坐體驗。座椅選用高品質真皮包裹，同時提供了多種調節功能，確保乘客享受極致的舒適。

深藍S7增程版提供了兩個不同功率的選項，分別是160kW和190kW。這款車搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機作為增程器，其最大功率達到70kW，同時電動機的峰值功率達到175kW。隨著充電技術的進步，它在續航方面也取得了一些突破，分別達到120公里和200公里的純電續航。

車主觀點:一年前，深藍SL03亮相市場時，就深深吸引了我。如今，深藍S7增程版的登場更是讓我激動不已。這兩款車以其前衛的設計和年輕化的定位贏得了我和眾多同齡消費者的喜愛。我們都期待它能不斷提升性價比，繼續領先市場。

總結:在汽車市場的漫長歷史中，零跑C11超級增程、深藍S7增程以及本田CR-V都閃耀著自己的光芒。它們以各自獨特的特質吸引了不同類型的消費者。

然而縱觀全局，零跑C11超級增程和深藍S7增程在成本控制方面脫穎而出。零跑汽車采取了大電池的創新策略，借助“一周一充電”的宣傳口號成功吸引了眾多用戶，實現了極致的成本控制，為用戶提供了極大的便利。

以數據為依據，零跑C11超級增程不僅在同級車型中擁有最低的起售價，而且在相同純電續航范圍內比其他兩款車型便宜多達2萬元。考慮到300公里的純電續航，它將用車成本降至了純電車水平，為用戶節省了至少2萬元，購車和用車成本的巨大節省甚至可能高達4萬元，這一優勢無可爭議。

相對于同為熱銷增程車型的S7，零跑C11超級增程的成本優勢已經十分顯著。與傳統燃油車型的本田CR-V相比，零跑C11超級增程甚至可以為用戶節省更多的燃料費用。在激烈的市場競爭中，以零跑C11超級增程為代表的增程車型不斷挑戰傳統認知，不僅超越了傳統日系車型，還在引領這一領域的不斷發展。