國內汽車市場“價格戰”仍在不斷升溫，今年9月份，各大車企降價一個比一個猛。

進入10月，車企們為了沖銷量，價格又有所松動。

比亞迪

看來比亞迪真的為了300萬銷量豁出去了。

此外，有消息爆料:

自10月起，比亞迪全系車型開始實施銷量沖刺計劃，多款車型推出官方促銷活動。

凱迪拉克

零跑

10月1日，零跑汽車宣布零跑T0310月官方補貼至高1萬元，僅需4.99萬元起。

特斯拉

10月1日，新款Model Y毫無預兆的上市了，升級不增價。

與此同時，特斯拉官方還推出了引薦獎勵:除了“新車主”有3500元尾款抵扣，老車主也能獲得7000積分獎勵。

另外，在十一黃金周期間，奔馳、寶馬、大眾、歐拉、極氪紛紛對旗下個別車型進行了3萬-24萬的優惠。詳情見下圖:

當然，除了降價優惠的車型之外，還有一些借著新款上市，變相降低了自己的官方指導價。

比如小鵬新款G9指導價降了4.6萬元；比亞迪2024款唐EV、唐DM-i、唐DM-p指導價下調了2.2萬-4.3萬元等。

雖說“沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價格”，但降價也是一把雙刃劍，贏得短期銷量的同時，必然也會導致車企品牌形象受損、保值率下滑，后期想要提升價格難上加難。

而且對于消費者來說，汽車大降價也可能會帶來一些風險，比如有些車企在降價的同時，也會以降質來平衡利潤，造成車輛后期故障頻發。

所以，不著急買車的朋友，建議再等等，汽車行業已經進入洗牌期，我們讓“子彈再飛一會”。

現在離年底還有兩個月時間，相信在此期間，還會有更多地車企加入新一輪價格戰，歡迎大家關注參謀長說車，我們會及時給大家分享最新車市動態。

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