蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，三星SDI正在加速追求下一代電池技術(shù)，將通過建立一個新的研發(fā)團隊來鞏固其技術(shù)優(yōu)勢。

12月7日，業(yè)內(nèi)報道稱三星SDI進行了定期組織結(jié)構(gòu)調(diào)整。值得注意的是，此次重組包括成立了全固態(tài)電池業(yè)務(wù)研發(fā)團隊，旨在積極推動全固態(tài)電池業(yè)務(wù)的發(fā)展。由三星SDI執(zhí)行副總裁兼戰(zhàn)略營銷主管Go Joo-young領(lǐng)導(dǎo)的新“ASB業(yè)務(wù)團隊”將由該公司的大中型電池業(yè)務(wù)部門監(jiān)督。

全固態(tài)電池以其所有組件均為固態(tài)而被冠以“電池游戲規(guī)則改變者”的名號。從理論上講，這種電池比使用液體或聚合物凝膠電解質(zhì)的鋰離子電池具有更高的能量密度，更穩(wěn)定的性能。

此前，三星SDI宣布了到2027年實現(xiàn)固態(tài)電池商業(yè)化的目標(biāo)，這是致力于開發(fā)這項技術(shù)的全球電池行業(yè)參與者共同的目標(biāo)。對此，三星SDI的一位人士表示:“成立該團隊代表了三星堅定的承諾——將固態(tài)電池的商業(yè)化生產(chǎn)時間提前到2027年之前。”

與競爭對手LG新能源和SK On相比，三星SDI一直處于全固態(tài)電池開發(fā)項目的最前沿。今年3月，該公司首次在位于京畿道的水原研究中心建造了一條固態(tài)電池試點生產(chǎn)線。產(chǎn)品原型計劃于今年年底前制造。

目前，該公司正在開發(fā)使用硫化物固體電解質(zhì)的全固態(tài)電池，這種電池可以提高離子傳導(dǎo)性，從而實現(xiàn)快速充電，能量密度超過每升900瓦時。

在SNE Research于9月舉行的會議上，Go表示:“為了克服現(xiàn)有鋰離子電池的缺點，全固態(tài)電池技術(shù)是答案。我們不會失去在這一領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢。”Go還表示，三星SDI制造的下一代電池將不使用鋰金屬，因鋰枝晶的形成會降低電池的能量效率和循環(huán)壽命。

三星SDI的專有鋰金屬無陽極技術(shù)已經(jīng)被公認為實現(xiàn)了行業(yè)最高的能量密度和安全標(biāo)準(zhǔn)，該技術(shù)已刊登在知名科學(xué)期刊《自然能源》上。