蓋世汽車訊 據(jù)《日經(jīng)新聞》報(bào)道，因?yàn)榇饲耙咔橄拗屏斯?yīng)導(dǎo)致生產(chǎn)積壓，豐田汽車正面臨著非常困難的局面，不得不拒絕日本經(jīng)銷商一半的主要車型訂單。《日經(jīng)新聞》向幾家豐田經(jīng)銷商了解了20種熱門消費(fèi)車型的銷售情況。

截至11月中旬，所有豐田經(jīng)銷商已停止接受Alphard小型貨車的訂單。由于擔(dān)心在即將發(fā)布的新車型之前完成訂單，該公司還停止了陸地巡洋艦 300SUV的訂單。

盡管各經(jīng)銷商的時(shí)間安排不同，但從7月初左右開(kāi)始，最新版本的Alphard訂單已受到限制，而計(jì)劃進(jìn)行升級(jí)的Aqua車型訂單已在9月左右停止。不過(guò)銷售限制并未影響凌放SUV和卡羅拉銳放(Corolla Cross)等車型的銷售。

從豐田的整體訂單數(shù)量來(lái)看，在4月到10月這七個(gè)月的時(shí)間里，全日本范圍內(nèi)的豐田經(jīng)銷商僅有兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)了銷量的同比增長(zhǎng)。與去年8月相比，今年8月的銷量更是出現(xiàn)了嚴(yán)重下滑，主要由于去年推出了Sienta掀背車，使需求量大幅增加。

大多數(shù)其他汽車制造商在滿足需求方面沒(méi)有遇到同樣的問(wèn)題，而豐田目前的狀況可以通過(guò)三個(gè)主要因素解釋:

一方面，需求超過(guò)了產(chǎn)能。豐田將2023財(cái)年豐田和雷克薩斯汽車在日本國(guó)內(nèi)的產(chǎn)量預(yù)測(cè)上調(diào)了9萬(wàn)輛，達(dá)到了334萬(wàn)輛，超過(guò)了疫情前2019財(cái)年預(yù)測(cè)的330萬(wàn)輛。10月份豐田國(guó)內(nèi)銷量同比增長(zhǎng)18%，達(dá)到133,996輛，連續(xù)第10個(gè)月同比增長(zhǎng)。根據(jù)日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，七月至九月期間，豐田在日本汽車市場(chǎng)的份額同比增長(zhǎng)近10個(gè)百分點(diǎn)，超過(guò)了50%。

另一個(gè)因素可能是該公司龐大的訂單積壓。在豐田的生產(chǎn)系統(tǒng)中，汽車是根據(jù)訂單生產(chǎn)的，旨在將庫(kù)存和浪費(fèi)降至最低。不過(guò)，在疫情導(dǎo)致芯片短缺而產(chǎn)量下降時(shí)，豐田仍在接受訂單，訂單積壓在高峰時(shí)達(dá)到了約100萬(wàn)輛。

此外，豐田在2020年進(jìn)行的銷售渠道整合可能也是一個(gè)原因。以前，豐田經(jīng)銷商分為四個(gè)類別，每個(gè)類別可以銷售特定的車型，但現(xiàn)在任何豐田車型都可以在任何經(jīng)銷商處訂購(gòu)。一位經(jīng)銷商高管表示，這導(dǎo)致一些熱門車型的“訂單激增”，訂單取消量也有所增加。

目前，情況正逐漸好轉(zhuǎn)。車輛交付的平均時(shí)間正在減少，從2022年底的約六個(gè)月降至目前的不到五個(gè)月。據(jù)悉，到明年春季，交貨時(shí)間將進(jìn)一步縮短至約四個(gè)月。

與11月中旬相比，對(duì)新訂單的限制已經(jīng)有所放松，情況可能在春季后恢復(fù)正常。但如果情況沒(méi)有改善，消費(fèi)者可能會(huì)開(kāi)始轉(zhuǎn)向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車型。