12月12日，重卡圈又添一里程碑事件，新能源物流行業領軍企業海珀特在廣州發布了全球首款正向開發的氫燃料電池干線物流重卡海珀特H49。繼12月初在中國首屆燃料電池汽車大會之后，海珀特再度成為行業關注熱議的車企。

近期，重卡新能源化成為商用車領域降碳減排的重頭戲，從政府暖風頻吹，到頭部企業紛紛入局，業界人士稱:新能源商用車的拐點已經到來。

頭部車企狂飆入局 氫能賽道 呼喚領跑者

行業數據顯示，今年1-10月新能源重卡國內銷量同比增長37%，可見新能源已獲商用物流領域的高認可度，但目前占比較高的電動重卡仍受電池自重過大、續航里程受限等技術因素的影響，而氫能重卡由于更適合于重載、長途的應用場景，快速進入行業視野。海珀特、一汽解放、宇通、現代等車企也加速入局，氫能重卡已成為行業核心賽道。

氫能重卡處于發展初期，巨大商業化空間吸引了行業、資本的加入。然而，目前，市面上大多氫能重卡是基于傳統燃油車型開發的適應性產品，受制于續航里程、有效承載能力、氫耗水平不高，無法實現對燃油車的替代。面向廣闊的增長市場，技術未有革命性突破，各方略顯有心無力。

清華工研院水木氫源基金、廣物控股集團和北京華夏順澤正是洞察到了這一行業機遇，共同發起成立了海珀特。三大股東從氫源、制氫、加氫、燃料電池核心零部件、到物流應用場景、汽貿服務等多個維度，提供了豐富的平臺資源和獨特的氫能產業生態體系支持。由此，海珀特異軍突起，基于面向客戶價值需求的全新平臺正向開發和全新技術需求下的價值鏈共創兩大研發理念，快速成為行業頭部科技型企業，被外界稱為氫能商用車賽道的引領者。

硬核科技才是硬道理 海珀特開啟增量拐點

據悉，海珀特最新發布的H49，基于正向開發理念進行研發，在能效、續航里程、可靠耐久等方面做出了革命性突破。通過高效集成設計思路實現減阻增效，讓H49整車百公里氫耗將在滿載49噸高速行駛的工況下低至8kg，實現全球首款氣態氫續航大于1000km。同時孫營介紹:海珀特前瞻預研的高能效新技術，將使得下一代車型的百公里氫耗小于7.5kg，真正做到遙遙領先！同時，由于多種新材料新技術應用，H49實現整車自重小于9噸的極致輕量化，相比純電動車型大幅領先。而據噸公里概念估算，車輛每降低1噸的自重，在150萬公里的周期內，將貢獻約30萬元的價值。同時，海珀特深度集成的一體化智能氫電線控底盤，實現更輕整備質量下，迸發出更卓越的性能、更高效的能量轉化效率，實現更高比例的零部件材料的回收再制造。海珀特CEO孫營稱:這種顛覆性的創新設計，讓海珀特H49具備更強競爭力，開啟氫燃料電池重卡的新篇章。

顛覆性的正向開發理念，也被海珀特率先應用在智能領域。面向未來使用場景，海珀特開發了跨域融合車云一體的SOA架構。可實現硬件預埋軟硬解耦、無感OTA升級/遠程診斷/云保養等，更能支撐L4級智能駕駛。H49更為辛勤的司機師傅精心打造環抱式科技駕艙，帶來沉浸式的交互體驗。而在舒適溫暖生活艙，可滿足跟車、用餐、休息等多場景應用。值得一提的是，H49充分利用燃料電池反應產生出來的熱水，開發出帶洗漱臺的沐浴房，實現了科技與環保的完美結合。

隨著海珀特等頭部車企牽頭解決了行業技術痛點難點，帶來高適用性的產品，意味著氫能重卡已經達到開啟巨幅增量市場的全新拐點。

海珀特H49即將量產不玩虛的 氫能生態布局提速

作為一款顛覆性的產品，海珀特H49也將成為行業內最快實現量產交付的氫能重卡。據孫營在發布會上透露:H49預計2024年下半年進行小批量的交付，2025年正式量產上市。與此同時，海珀特還從生態布局層面加速「氫」新世界的到來，一方面加速與生態企業深度合作，覆蓋東部、中部、西北部物流路線，開展兩橫兩縱加氫網絡布局，此布局規劃也高度契合了國家四橫兩縱氫能高速的建設指引。另一方面，圍繞車輛全生命周期，構建并提供客戶所需的生態服務。最終在車+能源+N的整體解決方案的加持下，提出海珀特TVO領先計劃。未來，H49全生命周期收益將取得顯著優勢，真正實現對傳統燃油干線重卡的清潔替代。

海珀特作為氫能賽道的引領者，除了自身以正向開發理念推出全球首款正向開發的氫燃料電池干線物流重卡H49，也積極發揮著鏈主作用，踐行著第二大研發理念價值鏈共創。 孫營在發布會上介紹:海珀特將與Tier2、Tier3、甚至基礎材料級的生態伙伴展開深度技術研討、完成需求定義及實現。此一創新理念，打破過往傳統主機廠與供應鏈之間分層鏈式關系，構建了扁平、融合的技術共創體系。通過與跨界生態伙伴共同探討儲氫車架一體化的創新應用，回應了客戶針對TVO重點關切的技術需求，共同為時代提供最優解決方案。

海珀特基于面向客戶價值需求的全新平臺正向開發和全新技術需求下的價值鏈共創兩大研發理念為行業貢獻了獨特的海珀特方案，解決了技術瓶頸，讓氫能行業由此迎來規模商業化應用的臨界點。相信，海珀特將引領氫能重卡跑向未來市場，開啟氫時代！