雅閣是一款非常受消費者歡迎的日系車型，在換代之后，這款雅閣一直是中級車市場的銷量冠軍。相比之下，同為日系車的馬自達6Atez就顯得小了很多。從長遠來看，它的銷量只是雅閣的一小部分。不過，盡管如此，阿特茲仍然擁有不少“粉絲”。

同樣，根據你的預算，你應該選擇25L自然吸氣Atez還是15TAccord？今天我們就來說說這個問題。馬自達一直認為，沒有駕駛樂趣的車不是好車，所以在售價10萬元以上的日系車型中，它是唯一仍然堅持使用6AT變速箱的車型。

他似乎明白了司機的意圖，相當聰明。這款由馬自達自主研發、愛信生產的6AT變速箱與馬自達天藍科技發動機相結合，完美詮釋了馬自達阿特茲“人馬一體”的汽車制造理念，油耗在同級別中不相上下。

與堅持走自吸路線的馬自達不同，本田的燃油車樂于走小排量渦輪增壓路線。以雅閣為例。雖然20T10AT動力組合在北美市場上市，但本田的10AT變速箱在全球范圍內僅在美國佐治亞州工廠生產，產能相當有限，因此在中國目前還沒有上市。

雅閣動力國產車采用15T高/低功率發動機，為230TURBO車型的低功率版本，最大功率177馬力，最大扭矩230?！っ?。高性能版260TURBO車型最大功率194馬力，最大扭矩260牛·米。與之匹配的是CVT變速箱。

本田雅閣搭載了全新15T發動機，這款發動機具有世界先進技術水平。高性能版本在排氣側增加了本田熟悉的VTEC可變升程，并結合了可變進氣門和排氣門正時。目標是提高發動機性能和壓縮機動態響應。采用雙流渦輪增壓。

雙流增壓器設計減少了不同氣缸之間的廢氣干擾，有助于提高增壓器動態響應并減少渦輪遲滯效應。再加上CVT傳動系統，動力輸出平順，動力傳遞和燃油經濟性都不錯。與上一代相比，外觀和內飾都有各方面的改進。

外觀線條更加清晰，顯得運動、年輕。同時保留了上一代雅閣較好的空間，定位家用車，外觀有些時尚，在同級別中具有不錯的性價比。雅閣采用15T發動機，搭配無級變速器，底盤為前麥弗遜式、后多連桿雙獨立懸架。

Atez采用20升發動機匹配6AT變速箱，底盤為前麥弗遜支柱、后多連桿雙獨立懸架。可以看出，兩車在三個主要部位存在明顯差異，會帶來不同的影響。首先，我們來談談發動機。雅閣的15T193發動機于2016年在中國上市。

是本田在中國的首款地球夢發動機。該發動機根據功率設置有不同的ABCD版本，雅閣采用代號L15BN/R的高功率版本。采用的技術比較先進，配備了缸內直噴、VTC排氣側可變氣門正時等技術，壓縮比為103:1，熱效率達到38%。

今天也算是發動機了具有優良的性能。然而這款發動機在早期出現了積油、機油乳化等問題，幾乎毀掉了本田發動機的聲譽。經過改進，問題得到改善，但機油乳化增加的問題仍然存在。

總體來說，通過對比我們可以看出，雅閣的優勢在于性能、燃油經濟性、空間和保值性。阿特茲擁有三大優勢:地面操控、配置和外觀。所以，我建議追求個性的年輕人可以購買Atez，外觀漂亮，操作方便。消費者在購買雅閣時幾乎沒有任何缺點。