零幾年的時候，一提到索納塔應該沒多少人不知道它。但是隨著韓系品牌的邊緣化，人氣較高的索納塔也成了犧牲品。而且近幾代車型的設計也飽受爭議，這讓索納塔一下從熱門車變成了冷門車，如今的索納塔月銷量還不足300臺。可能是現代還抱著翻盤的希望，打造了第十一代車型。新車的設計變化比較明顯，而且還配備了雙邊共四出排氣，動力方面提供了1.5T和2.0T兩種版本可選。據了解，全新一代索納塔將于12月29日正式下線，明年1月或將開啟預售，上市時間或為3月。

既然設計方面變化較大，那我們先來看一下外觀。以前大家吐槽現代的設計太“非主流”了，如今的現代總算跟上主流隊伍了。前臉配備了時下流行的貫穿燈組，大燈隱藏在六邊形格柵兩邊，避免了分體燈組的突兀感。貫穿燈帶的造型比較簡單，不免讓人想起了理想旗下的產品。

車身造型方面的變化不太明顯，本身早期的設計就比較符合主流設計趨勢，所以大改的意義不大。整體車身還是保持了溜背式造型，上下兩條線條增加了層次感。門把手是鏤空樣式，主打的就是實用性。

車尾配備了鴨尾裝飾，尾燈同樣采用筆直的貫穿式設計，兩邊的光源為矩陣造型，車標兩邊點綴了與燈組相同造型的點陣裝飾。另外，N Line運動版還配備了擴散器裝飾和雙邊共四驅排氣，來增強車尾的運動效果。

除了外觀，新車內飾變化也不小。中控臺配備了雙聯屏，尺寸都是12.3英寸，方向盤換用了三輻式造型，不過沒有平底校正位。換擋機構放在了方向盤下方，操作起來也較為方便。空調出風口的下沿便是按鍵區，而且分成了觸控鍵和實體鍵兩部分。除此之外，新車還將會提供12揚聲器BOSE音響等配置。韓系車早些時候確實是以配置聞名，但現如今自主品牌的配置級別相比合資品牌有著明顯的優勢，不知道現代會不會有和自主產品PK配置的想法。不過從屏幕這方面來看，有點懸。

再來看看尺寸數據，十一代索納塔長寬高分別為4945/1860/1445mm，軸距為2875mm。尺寸的變化非常有意思，大部分車更新之后都會加長尺寸，索納塔卻反其道而行之。新車車身長度減少了10mm，軸距減少了15mm。尺寸縮水不多，如果空間優化到位，這點數據也是可以忽略的。

動力方面就比較簡單了，新車將提供1.5T和2.0T兩種動力版本可選，最大功率分別是125kW和184kW。從功率輸出來看，這款車的性能表現可能和主流B級車沒什么太大差距。不過傳統方面如何，官方還未公布具體信息，大家也可以關注一下官方動態。

總的來講，新車的變化超乎眾人的想象，現代總算開始入流了。不過現代的品牌影響力基本被“清零”了，讓十一代索納塔來救市似乎困難了一點。大家覺得新車上市后能摸到銷量排行榜的前十嗎？