近日，我們從相關(guān)媒體獲悉，梅賽德斯-AMG GLC 63 S正式在海外市場(chǎng)上市，共推出2款車型，售價(jià)分別為121820英鎊和130820英鎊。該車最大亮點(diǎn)則是取消了此前的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，換上了與全新AMG C 63 S同款的2.0T高性能插混發(fā)動(dòng)機(jī)，使其0-100km/h加速時(shí)間僅為3.5s。

新車基于普通版奔馳GLC級(jí)進(jìn)行打造，并增加了專屬的AMG外觀套件、碳纖維內(nèi)飾組件及更為運(yùn)動(dòng)的桶形座椅。動(dòng)力方面搭載2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48v輕混系統(tǒng)，匹配AMG SpeedShift MCT 9擋自動(dòng)變速箱，系統(tǒng)綜合最大功率500kW，并配備源自F1的400V技術(shù)，提供12km的純電續(xù)航里程。

外觀方面，梅賽德斯-AMG GLC 63 S依然保持了迅猛而又凌厲的視覺展現(xiàn)，通過(guò)引擎蓋上方隆起的造型，帶來(lái)頗具肌肉的既視美感。而機(jī)蓋前沿的AMG專屬蘋果樹標(biāo)別與別具一格的熏黑直瀑式進(jìn)氣格柵和中間碩大的“三叉星徽”標(biāo)識(shí)，共同流露出對(duì)于品牌的內(nèi)涵與氣場(chǎng)的極致表現(xiàn)。兩旁帶有一抹藍(lán)的頭燈組及獨(dú)一無(wú)二的日行燈，帶來(lái)犀利而又深邃的照明空間。前杠夸張的AMG家族套件及牌照框下方的散熱口，時(shí)刻演繹對(duì)于空氣動(dòng)力學(xué)的敬畏。

豐滿而又帶有濃郁戰(zhàn)斗氣息的側(cè)顏似乎是對(duì)梅賽德斯-AMG GLC 63 S終極性能的最高詮釋。磨砂質(zhì)感的車漆通過(guò)車門下方凌厲的筋線看上去更具質(zhì)感。黑化的車窗外沿飾條與側(cè)裙也更具動(dòng)感。前后輪眉顯著的折痕更具力量氣息。全新樣式的21寸多條輻輪轂搭配前輪內(nèi)置的對(duì)向六活塞剎車卡鉗及391mm制動(dòng)盤，盡展對(duì)于性能的釋懷。立體的尾部看起來(lái)更為干練。車頂上方懸浮的雙層尾翼與下方的擾流板滿足了高速時(shí)的下壓力表現(xiàn)。倒三角的尾燈組晶瑩剔透，與外擴(kuò)的肩線一同勾勒出寬體的賞析性。后尾門右上方紅色的GLC 63 S標(biāo)識(shí)與矩形的四出排氣，也時(shí)刻警惕它絕非等閑之輩。

坐進(jìn)車內(nèi)，梅賽德斯-AMG GLC 63 S與普通版并未明顯差別，也帶來(lái)了快速的上手體驗(yàn)。只不過(guò)在中控臺(tái)及門板出輔以了大量的碳纖維飾板，營(yíng)造出極致輕量化的內(nèi)蘊(yùn)。三輻式平底AMG多功能運(yùn)動(dòng)方向盤在兩側(cè)翻毛皮材質(zhì)包裹，帶來(lái)出眾的握感享受；并且下方左右兩組的快捷旋鈕則可進(jìn)行不同模式及避震阻尼的調(diào)節(jié)。該車采用5坐布局，前排桶形的運(yùn)動(dòng)座椅及靠背上“蘋果樹”的烙印與AMG的標(biāo)識(shí)，時(shí)刻為你帶來(lái)尊貴的儀式感。

動(dòng)力方面，新車搭載2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)增壓+48v輕混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率500kW，系統(tǒng)綜合扭矩1020N·m；其中，后置單電機(jī)的最大功率150kW(204馬力)，最大扭矩320N·m；匹配AMG SpeedShift MCT 9擋自動(dòng)變速箱+4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間3.5s，最高車速275km/h；并且在純電模式下可擁有12km續(xù)航表現(xiàn)。

小冷點(diǎn)評(píng):作為一款秉承著家用級(jí)別的中型SUV，梅賽德斯-AMG GLC 63 S并未脫離它本就該有的舒適和娛樂性；但作為高性能版本的車型，又搭載了與全新AMG C 63 S同款的2.0T高性能插混發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說(shuō)，將舒適與賽道，家用及性能做的了完美融合。盡管對(duì)于很多忠實(shí)的“AMG”粉絲，還不能接受63車型的2.0T插混動(dòng)力，但就性能數(shù)據(jù)與直觀的成績(jī)來(lái)看，與時(shí)俱進(jìn)或許是當(dāng)下最好的選擇。