3月27日，保時捷全新純電動Macan在2024紐約車展上亮相。該車是保時捷旗下首款基于PPE平臺打造的產品，采用了800伏技術，也是首款純電動SUV車型。新車外觀采用了最新的設計語言，且部分元素來自保時捷Taycan，而內飾則采用了與全新保時捷Cayenne類似的設計。此前，該車在北美市場的售價也正式發布，售價為80450美元起，折合人民幣約為57.7萬元。

具體來看，入門級Macan 4的起售價為80450美元，Macan Turbo的起售價為106950美元(約合人民幣76.8萬元)。與此同時，純電動Macan配置器也正式上線，以Macan Turbo為例，全選裝之后價格可達56340美元(約合人民幣40.4萬元)，車輛總價可達到163290美元(約合人民幣117.2萬元)。

新車在外觀設計上采用了最新的設計語言，不過可以看出有些元素是來自保時捷的首款純電動車型——Taycan，比如前機蓋兩側隆起的部分，以及LED日間新車等的輪廓。前臉的上半部分采用了純電動車上常見的封閉式設計，而前包圍上則保留了大尺寸的進氣口，此處還融入了主動式進氣格柵的功能。

分體式大燈也是首次出現在保時捷旗下車型上，位于前包圍兩側的遠近光燈還可以選裝帶矩陣光束的LED大燈。而Macan 4和Macan Turbo在部分細節上有小幅差異，比如LED日間行車燈內部的結構，后者會顯得更精致。而Macan Turbo的前Logo也運用了專屬樣式，前包圍的線條也比Macan 4更運動。

全新純電動Macan的前燈組下方還設計有通風口，再一定程度上，能夠優化車頭部分的空氣動力學效能。據保時捷官方稱，全新純電動Macan的風阻系數只有0.25，對于SUV車型來說，這個數值還是很低的。此外，得益于純電動平臺動力系統集成度較高的設計，新車前機艙蓋下方增加了容量為84升的前備廂。

車身側面可以看到整車相比現款Macan更加修長，姿態也更加低趴。車身后半部分采用了溜背式的造型，看上去更有Coupe車型的韻味。輪輞的尺寸也有所增加，Macan 4搭載了21英寸輪輞，而Macan Turbo則為22英寸。車身尺寸方面，全新純電動Macan的長寬高分別為4784/1938/1622毫米，軸距為2893毫米，軸距相比現款Macan增加了86毫米。

車尾的設計依舊是相對簡潔的風格，貫穿式的尾燈輪廓更加簡化，點亮后也有著較高的辨識度。尾燈上方還設計有隱藏式電動尾翼，在高速狀態下能夠為車輛提供更多的下壓力，而隱藏后則可以優化車尾的風阻表現。此外，Macan Turbo的尾標和字母Logo均采用了黑化設計，而Macan 4的尾部字母Logo的透明材質看上去更亮眼。

內飾方面，新車采用了與全新Cayenne相同的設計語言，搭載了12.6英寸曲面全液晶儀表，10.9英寸的中控屏，用戶還可以選裝10.9英寸的副駕娛樂屏。換擋桿設計在了方向盤右側的中控臺上，而副儀表臺的空調控制面板保留了機械撥桿，以便于駕駛者進行盲操作。

全新純電動Macan的車機系統同樣支持Apple CarPlay以及Android Auto功能，未來還將進行更符合國內用戶使用習慣的本土化設計，比如引入更多的第三方App，語音控制系統增加方言識別功能。全新純電動Macan還配備了增強現實HUD抬頭顯示系統，投射尺寸可達到87英寸。

全新純電動Macan配備了800伏動力系統，并采用發夾式繞組的永磁同步電機。而Macan 4和Macan Turbo均采用了雙電機四驅系統，其中，Macan 4的系統最大功率為300千瓦，系統峰值扭矩為650牛·米，0-100公里/小時加速時間為5.2秒，最高車速可達220公里/小時；Macan Turbo的系統最大功率為470千瓦，系統峰值扭矩為1130牛·米，0-100公里/小時加速時間為3.3秒，最高車速則達到了260公里/小時。

全新純電動Macan匹配了來自寧德時代的容量為100千瓦時的動力電池，可用容量為95千瓦時。Macan 4在WLTP綜合工況下的續航里程為613公里，而Macan Turbo則為591公里。在800伏狀態下，新車的最大充電功率可達270千瓦，電量從10%充至80%需要約21分鐘；在400伏狀態下的最大充電功率也可達到135千瓦。

此外，全新純電動Macan還搭載了保時捷主動懸掛管理系統和空氣懸架，除了軟硬調節，根據駕駛模式和車速的不同，系統將自動調節車身高度，高速巡航時降低車身將有助于改善空氣動力學效果。關于新車的更多消息，將持續關注。