國產(chǎn)BRONCO它終于是公布預(yù)售價了！這次是帶來了7款配置車型，預(yù)售價30-45萬元，預(yù)計會在4月底正式上市，預(yù)計正式上市的起售價會或?qū)⒃?8萬元左右。

設(shè)計就不多聊了，外觀基本是延續(xù)了海外那一套，內(nèi)飾為了迎合國內(nèi)消費者把科技氛圍和舒適性往上提了提，今天主要呢還是帶大家區(qū)分一下，這7個版本有啥區(qū)別，上市后應(yīng)該怎么買！

那這幾個版本其實都是在上一個版本的基礎(chǔ)上不斷增加了一些配置，但很多硬件是統(tǒng)一的，我們就挑幾個重點聊聊。

首先是動力，全系搭載的都是2.3T發(fā)動機(jī)+10AT的組合，也都給你配備上了四驅(qū)系統(tǒng)，但細(xì)分為分時四驅(qū)和適時四驅(qū)，顯然后者在戶外的表現(xiàn)是要更好的，那底盤架構(gòu)都是前雙叉臂+后多連桿的組合，比如像中央差速鎖、后橋差速鎖以及蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎等對相對硬核的越野配置也是全系標(biāo)配。

其次都是模塊化的車身，也就是車門車頂都可拆咯，敞篷車也好，沙灘車也好，一個人就能完成，一輛車給你double快樂，還有輪眉、翼子板、前格柵什么的也能拆，所以想要玩改裝的朋友不用去糾結(jié)選哪個配置。

最后就是針對國內(nèi)市場升級的部分科技和舒適性配置是全系標(biāo)配，也就是雙12英寸的屏幕+8155的芯片，包括還全系標(biāo)配了前排座椅的加熱等舒適性配置。

好了，那下面就開始聊差異。

入門的遠(yuǎn)灣版車型就不多聊了，基本就是以上我們說這些都給你安排上了。那再往下就是墨鉆版，相比之下的提升就是加入了一些駕駛輔助功能，但沒有達(dá)到L2，除此之外對越野幫助比較大的是加入了可清洗前攝像頭的360全景影像和底盤裝甲，并且換裝上了橡膠地板，會更方便清理。

再往下一個配置是長灘版，那相比起墨鉆版他就加入了ACC和盲區(qū)監(jiān)測，升級到了L2級智能駕駛輔助，并且對整車的舒適性配置進(jìn)行了升級，比如什么BO音響，方向盤加熱，皮質(zhì)座椅等等。此外還換裝了個18英寸的鋁合金輪轂和32英寸的全地形輪胎，那之前標(biāo)配的17英寸的輪轂和32英寸的越野胎。

那墨鉆版和長灘版都是在現(xiàn)有配置的基礎(chǔ)上提供了一個名為大腳越野版車型，簡單理解就是更適合戶外的越野版，所以增加的基本都是越野性能，例如從分時四驅(qū)換裝為了適時四驅(qū)，在原有兩把鎖的基礎(chǔ)上加入了前橋差速鎖，加入了減震效果更好的懸掛系統(tǒng)、升高了2.5英寸的懸架等等，需要注意的是，這個版本還加了4.7的主減速比，一般轎車的主減速比為3.5-5左右，所以其實這次加的還挺多的，簡單來說主減速比越大，加速性能和爬坡能力越強(qiáng)，但油耗也會更高。

其中墨鉆大腳越野版，是我看下來綜合可玩性和性價比最高的一款配置了，那如果是單純的喜歡這輛車，大部分使用場景在城市的話，長灘版的體驗會更好一些。

那在長灘大腳越野版車型基礎(chǔ)往上就到荒地版車型了，相比之下?lián)Q裝了鋼制的前杠、鋼質(zhì)的防護(hù)杠，而且又把地板換成了和墨鉆版一樣的橡膠材質(zhì)，需要注意的是，這個版本還加入了一個巖石爬行加BAJA模式，簡單了來說就是換擋速度更快，油門反饋更猛，保證車輛在復(fù)雜路況的通過性。

最后就是頂配的大沼澤地版了，最大的提升就是加入了1.5噸的牽引資質(zhì)，并且加入了許多專屬設(shè)計，例如拉花、顏色等等，據(jù)說還是個限量版。