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4月國內(nèi)動力電池裝車量同環(huán)比雙增,寧德時代市占率下滑

來源:蓋世汽車   時間:2024-05-14 17:29:26   閱讀量:7785   

日前,中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布今年4月動力電池月度數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,4月,我國動力電池裝車量同環(huán)比雙雙增長,從企業(yè)層面來看,比亞迪受其整車銷量提升影響,本月市占率超28%,而寧德時代市占率為44.65%,較前一月有所下滑。

具體來看,4月,我國動力電池裝車量35.4GWh,同比增長40.9%,環(huán)比增長1.4%。這與新能源汽車該月產(chǎn)銷走勢相對一致。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),4月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87萬輛和85萬輛,同比分別增長35.9%和33.5%,市場占有率達到36%。

聚焦細分板塊,4月,三元電池裝車量9.9GWh,占總裝車量28.0%,同比增長24.1%,環(huán)比下降12.2%;磷酸鐵鋰電池裝車量25.5GWh,占總裝車量71.9%,同比增長48.7%,環(huán)比增長7.8%。

三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是目前動力電池領(lǐng)域最為主流的兩種技術(shù)路線。它們均使用石墨烯作為負極材料,但是使用的正極材料不同。三元鋰電池主要用鎳鈷鋁或者鎳鈷錳作為正極,磷酸鐵鋰電池是用磷酸鐵鋰做正極。

這兩種技術(shù)路線可以說是各具優(yōu)勢,例如磷酸鐵鋰電池相比三元鋰電池在安全性上和價格方面有優(yōu)勢,而三元鋰電池則在能量密度、電壓強度和續(xù)航里程上更勝一籌。

在2017年之前,由于市面上小微型電動車占據(jù)主流,成本更低、安全性更高、循環(huán)壽命更高的磷酸鐵鋰電池是市場的主要選擇,一度占據(jù)約70%的國內(nèi)動力電池市場。2017年后,由于政策調(diào)整等方面原因,三元鋰電池反超磷酸鐵鋰電池,市占率持續(xù)飆升。

但近兩年來,隨著車企不斷尋求降本以及政策補貼的退坡、取消,磷酸鐵鋰電池再次占據(jù)主流市場。

據(jù)電池聯(lián)盟數(shù)據(jù),今年1-4月,我國動力電池累計裝車量120.6GWh, 累計同比增長32.6%。其中三元電池累計裝車量40.8GWh,占總裝車量33.8%,累計同比增長41.2%;磷酸鐵鋰電池累計裝車量79.8GWh,占總裝車量66.1%,累計同比增長28.6%。

企業(yè)層面,4月,我國新能源汽車市場共計40家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套,較去年同期增加4家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為28.1GWh、30.9GWh和34.2GWh,占總裝車量比分別為79.4%、87.2%和96.5%,前10家占比較去年同期降低1.2個百分點,裝車量較去年同期集中度下降。

1-4月,我國新能源汽車市場共計47家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套,較去年增加5家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為93.1GWh、102.7GWh和115.8GWh,占總裝車量比分別為77.2%、85.2%和96%。

在眾多企業(yè)中,動力電池裝車量最高的仍然是寧德時代。4月,寧德時代動力電池裝車量達到15.65GWh,占比44.65%,較前一月呈現(xiàn)輕微下滑。

寧德時代市場份額的提升,與比亞迪份額的增長不無關(guān)系。該月,排在第二位的比亞迪動力電池裝車量達到9.95GWh,占比為28.37%,與此前一個月相比提升了1.58個百分點。

要知道,長期以來,寧德時代與比亞迪始終霸占前二席位,合計份額已經(jīng)70%左右,回顧此前,二者份額也基本是“此消彼長”的狀態(tài)。2023年,寧德時代動力電池裝車量達到167. 1GWh,占比43.11%,比亞迪動力電池裝車量為105.48GWh,占比27.21%。

分板塊來看,4月,在三元電池領(lǐng)域,寧德時代是當之無愧的“霸主”,以6.62GWh的裝車量,拿下了該板塊近七成的份額。排位第二的是中創(chuàng)新航,占比10.35%。其余三元動力電池企業(yè)則均低于10%。

寧德時代稱霸三元電池領(lǐng)域,比亞迪則強在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域。4月,比亞迪動力電池裝車量依然全部來自于磷酸鐵鋰電池,占比近四成。

當然,寧德時代在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域的表現(xiàn)也越來越強勢,在4月,寧德時代近六成裝車量來自于這一板塊,市占率超35%,與比亞迪市占率差距并不大。且在去年11月至今年2月的四個月中,寧德時代曾連續(xù)在該版塊位居第一。在此基礎(chǔ)上,從今年1-4月磷酸鐵鋰電池累計裝車量來看,寧德時代也是位居首位。

此外值得注意的是,在今年的北京車展上,寧德時代發(fā)布了兼具1000km續(xù)航和4C超充特性的磷酸鐵鋰電池新品——神行PLUS,這有望助推寧德時代穩(wěn)固甚至擴大在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域的市場份額。

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