采訪過(guò)身邊很多人，此前一些堅(jiān)定的油車(chē)主義者也開(kāi)始考慮入手新能源車(chē)，究其原因還是因?yàn)樾履茉窜?chē)技術(shù)成熟和用車(chē)成本低的緣故。在此背景下，許多傳統(tǒng)車(chē)企也開(kāi)始了轉(zhuǎn)型之路，其中包含比亞迪、長(zhǎng)安等，今天為大家?guī)?lái)的這款車(chē)是出自于上汽集團(tuán)的榮威D5X DMH，全系搭載1.5T插混式專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然目前還處在預(yù)售階段，但熱度也是居高不下，那么它的具體表現(xiàn)究竟如何呢？

該款車(chē)目前有4個(gè)版本配置在售，給消費(fèi)者帶來(lái)的選擇性還是挺多的。據(jù)悉，新車(chē)的預(yù)售價(jià)區(qū)間為11.98萬(wàn)元至14.68萬(wàn)元，放在緊湊型SUV領(lǐng)域這樣的定價(jià)并不用貴，但也算不上便宜，所以為了吸引消費(fèi)者的眼球，官方還推出了價(jià)值2.2萬(wàn)元的驚喜禮遇，不過(guò)我認(rèn)為置換禮對(duì)于新車(chē)主來(lái)說(shuō)實(shí)用性并不強(qiáng)。如果在正式上市時(shí)，指導(dǎo)價(jià)能進(jìn)一步下調(diào)，那么產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)更強(qiáng)一些。

外觀方面，榮威D5X DMH前臉給到封閉式中網(wǎng)，前唇部分梯形散熱孔看著毫無(wú)違和感，兩側(cè)還加入立柱式LED燈來(lái)增強(qiáng)辨識(shí)度，配合上方狹長(zhǎng)的前大燈，視覺(jué)效果滿(mǎn)滿(mǎn)。到了新車(chē)側(cè)面，寬大的車(chē)門(mén)上加入多根腰線進(jìn)行修飾，看上去一點(diǎn)兒也不單調(diào)，該款車(chē)的軸距為2765mm，在同級(jí)中這樣的參數(shù)屬于較高水平，高配版還在頂部給到可開(kāi)啟全景天窗，就算是高個(gè)子坐進(jìn)去也沒(méi)有壓抑感。到了新車(chē)尾部，貫穿式的后尾燈與后唇橫向飾條組合在一起，營(yíng)造出層次分明的車(chē)尾形象。雖然該款車(chē)的外觀沒(méi)有太多激進(jìn)的設(shè)計(jì)元素，但整體看著要比同級(jí)熱賣(mài)新能源車(chē)看著美觀、大方，符合大部分消費(fèi)者的審美。

榮威D5X DMH的座艙采用了粟米白配色風(fēng)格，整體給人營(yíng)造出清新、明快的視覺(jué)觀感，“T”字形的中控臺(tái)在時(shí)下較為常見(jiàn)?？梢钥吹剑?chē)內(nèi)幾乎沒(méi)有給到多余的物理按鍵，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)符合主流消費(fèi)者審美。有需要的話，可以通過(guò)喚醒語(yǔ)音助手來(lái)獲取信息，智能化方面也較傳統(tǒng)油車(chē)有了很大進(jìn)步，但需要注意的是，入門(mén)版既不支持GPS導(dǎo)航，也沒(méi)有手機(jī)互聯(lián)映射功能，車(chē)機(jī)功能較為單一。平底式雙輻式方向盤(pán)為撞色搭配，四向可調(diào)的屬性能兼容不同身材的用戶(hù)，配合座椅調(diào)節(jié)，能獲得良好的行車(chē)姿勢(shì)。

我認(rèn)為榮威D5X DMH四個(gè)版本的座椅用料跨度還是挺大的，有織物、仿皮和皮/翻毛皮三種，其中入門(mén)版采用的織物座椅檔次感要遠(yuǎn)低于其它兩款，所以如果預(yù)算充足的話，建議選擇易打理的其它版本。前文也提到了，該款車(chē)的空間還算充裕，因此身高175cm的體驗(yàn)者落座前后排都能伸展自如，而且后排的坐墊也挺長(zhǎng)的，對(duì)腿部能起到很好的支撐性。至于后備廂，常規(guī)狀態(tài)下的容積就能達(dá)到507L，同時(shí)放置3個(gè)不同尺寸行李箱并不是什么難事，將后排座椅放倒后，儲(chǔ)物空間能達(dá)到1484L，搬運(yùn)小型家電也能實(shí)現(xiàn)。

動(dòng)力上，榮威D5X DMH搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW，電動(dòng)機(jī)的最大功率為145kW，參數(shù)配置堪比2.0T燃油車(chē)，而且全系零百提速時(shí)間為6.9秒，有了電動(dòng)機(jī)天然優(yōu)勢(shì)，起步加速的流暢度比同級(jí)的傳統(tǒng)燃油車(chē)強(qiáng)多了。核心動(dòng)力電池包則是使用了上海捷新磷酸鐵鋰電池，電池容量為21.4kWh，對(duì)應(yīng)的WLTC純電續(xù)航里程為105km，配合油箱綜合續(xù)航里程能達(dá)到1300km，就算跨省出行也不用過(guò)分擔(dān)心。

總結(jié):通過(guò)對(duì)榮威D5X DMH的深入接觸，我認(rèn)為它在續(xù)航方面還是很有可取之處的，但需要注意的是，入門(mén)版在智能化方面并不能滿(mǎn)足年輕用戶(hù)的使用需求，所以我認(rèn)為除了該版本之外，其余型號(hào)均值得一試。如果有購(gòu)車(chē)想法的話，你會(huì)考慮該款車(chē)嗎？