作為我國硬派越野車鼻祖，212承載了幾代人的記憶和情懷，兜兜轉轉，212終于迎來了自己的新生。

日前，在剛剛舉行的212品牌發(fā)布會上，“212”由單一車型正式升級為品牌，并發(fā)布首款全新車型——全新212。至此，212有了新的含義，212也終于迎來了真正意義上的換代。

兜兜轉轉，終于迎來新生

提到212，就離不開北京汽車制造廠有限公司，需要注意的是，如今的北汽制造廠早已不屬于北汽集團，而是一家民營企業(yè)。

由于產品老化，技術創(chuàng)新不足，北汽制造廠經營狀況一度惡化，2012年，北汽集團將北汽制造廠從北汽股份中剝離出來，成為北汽集團一級控股子公司。

2015年，北汽集團掛牌轉讓了所持的北汽制造廠51%股權，并于2016年5月正式完成工商變更，至此，北京汽車裝配廠100%控股北汽制造廠，正式轉變?yōu)槊駹I公司。

四年后，2020年5月，山東富路集團通過青島富路實現了對北汽制造廠的間接控股，并將北汽制造廠的總部由北京搬到了青島，北京汽車裝配廠則完全退股，富路集團也借此進入汽車行業(yè)。

2023年4月，魏橋創(chuàng)業(yè)集團宣布成為北汽制造控股股東，前者為山東省最大的民營企業(yè)，集紡織、家紡、熱電、鋁業(yè)于一體，并連續(xù)12年上榜世界500強榜單。

公開資料顯示，2023年，魏橋創(chuàng)業(yè)集團以超749億美元的營業(yè)收入，位列世界500強企業(yè)榜單的第172位。

如今，在魏橋創(chuàng)業(yè)集團支持下，北汽制造在青島、德州、黃驊、臨沂建有4大整車制造基地，具備45萬輛整車年產能，今年下半年，全新212將于青島基地下線。

全新212，盡可能“經典”

全新212是一臺緊湊型SUV，整車相比此前的經典版車型完全煥新，從內到外都進行了換代升級，不過全新212還是對經典212進行了大量致敬。

外觀上，全新212以“傳承”和“復古美學”為設計核心，新車前臉保留“一拱、二圓、三橫、四縱”的產品設計基因，車身側面線條簡潔流暢，整車輪廓方正有力，整體呈現出穩(wěn)重、簡約的視覺效果。

在細節(jié)上，車燈組汲取了瞄準鏡和雙反相機鏡頭的視效靈感，完美詮釋了“經典”與“現代”兩種風格元素；“防空燈”則是對越野基因的一種致敬；極短的前、后懸設計，大幅度提升了越野體驗中的通過能力；此外，全車為個性化定制提供了多種解決方案，讓每一位車主都擁有屬于自己的座駕。

內飾信息并不多，從現場展車來看，全新212的內飾走起了精致路線，主流的科技配置也都有出現。

此外，我們還能看到陡坡緩降、前后兩把差速鎖，以及可斷開防傾桿等，基本可以應對絕大多數的深度越野需求。從官方數據來看，新車的接近角為40度，離去角為36度。

技術配置上，全新212采用非承載式車身、前后五連桿整體橋式懸架，以及分時四驅系統集于一身。

新車基于WY專業(yè)越野平臺打造，該平臺兼容傳統燃油和混合動力系統，后續(xù)還將打造三門版及皮卡產品。未來，212品牌還會向新能源越野車領域拓展，并基于輕量化材料技術開發(fā)WB平臺。

此外，關于現款212，官方表示212狙擊手是基于勇士底盤打造的產品，性價比極高，經典車型會繼續(xù)打造，但不一定以狙擊手的方式呈現。

硬派SUV市場，前景如何？

由于價格區(qū)間還未確認，所以關于車型定價的問題，只能等后續(xù)的進一步爆料。如果結合車型定位來看，全新212將和坦克300、BJ40展開競爭，可謂壓力山大。

拋開“情懷”二字，對全新212來說，其實它仍有破局的潛力。

官方表示，212在車上設計了幾十個改裝點，會根據用戶自己的需求合法改裝，這也意味著會拉大產品跨度，價格差會很大。所以在入門車型的指導價上，可能會有一些驚喜。

另外，全新212除去常規(guī)的五門版車型外，后續(xù)還會推出三門版，而且會根據用戶群體進行專門研發(fā)，保證二者差異性。在10-20萬級硬派越野車中，三門版的到來，同樣是更為個性的存在。當然了，BJ40也能買到三門版車型，但那已經是上代產品了。

此外就是企業(yè)背景，魏橋創(chuàng)業(yè)集團的整體實力和聲譽，也讓這臺即將到來的全新212更具看頭。

寫在最后

作為中國越野車鼻祖，212的煥新讓很多人心生悸動，現在我們就等全新212的更多爆料了。我們同樣期待，這是一臺綜合實力強勁的212，是一臺依舊親民的212。