放眼當下國內的汽車市場，新能源汽車貌似已經成為了主流，而傳統燃油車則開始逐漸淡出我們的視野。確實，將來新能源汽車會代替掉傳統的燃油車已經成為了一個不爭的事實，因此，現在的車企基本上都開始在新興的新能源領域中爭搶市場份額。

就目前來看，國內新能源汽車市場基本上已被國產汽車品牌所占據，國產新能源汽車品牌不論是車型數量還是總體銷量都全面超越了合資或海外的新能源汽車品牌。即便如此，合資或海外的汽車品牌也不想就此放棄國內的新能源汽車市場，因此，現在有越來越多的合資或海外汽車品牌也不斷地在國內上市一些全新的新能源車型。近日，沃爾沃亞太就上市了一款全新的新能源小型SUV-沃爾沃EX30，那么這款全新的新能源車型具體表現是怎么樣的以及該車到底值不值得買呢？接下來我們就一起來分析分析。

目前，各個級別中都已經有了眾多的新能源車型可供我們消費者選擇，因此，車型的價格就成為了決定消費者最終選擇的一個重要因素，所以我們先來看看沃爾沃EX30的價格。沃爾沃EX30不但是一款合資品牌旗下的車型，而且還是豪華品牌旗下的車型，因此，雖然該車是一款小型SUV，但定價并沒有太低，沃爾沃EX30的指導價為20.08-25.58萬。這樣的價格與同級別的國產新能源SUV相比完全沒有什么優勢可言，但與其他豪華品牌的同級別車型相比，沃爾沃EX30的價格優勢還是有的。

作為一款小型SUV，沃爾沃EX30針對的消費者群體就是年輕人，因此，該車在外觀設計方面整體上呈現出來的是時尚運動感，這樣的外觀比較能夠符合當下年輕人的主流審美。車頭部分，新車采用了新能源汽車常用的無進氣格柵設計，而兩邊的大燈組則采用了沃爾沃標志性的“雷神之錘”設計，看起來很有辨識度。車身側面，新車的設計比較簡潔，不過上揚的腰線和窗線配合大尺寸的輪轂還是給車側增添了不錯的運動感；此外，新車還采用了懸浮式車頂設計，看起來比較時尚。沃爾沃EX30的車尾部分有著一定的層次感，而新車的尾燈則采用了環形的貫穿式設計，個性且辨識度。

內飾方面，與其他新能源車型一樣，沃爾沃EX30的內飾也采用了極簡風格的設計，中控沒有任何物理按鍵或旋鈕，取而代之的是一塊12.3英寸的中控大屏，這樣的設計給內飾增添了一定的科技感；此外，新車的方向盤為上下“削平”的設計，配合一體式的座椅讓內飾也擁有了一些運動感。配置方面，例如胎壓顯示、ESP、L2級輔助駕駛、倒車雷達、倒車影像、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、LED大燈、感應式雨刮、12.3英寸中控屏、皮質多功能方向盤、自動分區空調、后座空調出風口等配置沃爾沃EX30均做到了全系標配。

車身尺寸方面，新車的長寬高為4233*1838*1555mm，軸距為2650mm，定位于小型SUV。沃爾沃EX30的車身尺寸比較小，因此，該車車內的空間表現就比較一般了，此外，新車的后排座椅雖然支持按比例放倒，但放倒座椅后椅背并不能與后備廂形成純平，這點也有待改進。

動力系統部分，沃爾沃EX30是一款純電動車型，該車分為后驅版和四驅版，后驅版搭載了最大馬力272Ps的電機，該版本的續航里程為410km或590km，百公里加速成績為5.7s或5.3s；而四驅版搭載了最大馬力428Ps的電機，該版本僅需3.6s即可破百，續航里程則為540km。

總結:以上便是沃爾沃EX30這款新車的一些介紹了，總體來說沃爾沃EX30是一款比較適合年輕人的車型，如果家用則不太適合，畢竟該車車身尺寸小導致車內的空間也不是很寬敞。最后在推薦配置車型方面，我個人比較推薦選擇沃爾沃EX30的次低配，也就是指導價為21.98萬的后驅長續航版 Plus，該版本有著全系中最長的續航里程，5.3s的加速成績也完全足夠日常使用，且定價也要比高配的兩個配置車型更低。