在國內15萬級別的汽車市場，思域可能是許多消費者無法回避的選擇。它已經成為品牌影響力和情感的首選之一。不過近幾年隨著國內實力的提升，也出現了很多運動型的車型，星瑞絕對是其中的熱門選擇。預算在15萬元左右如何選擇？今天我們就以14.59萬的思域240TURBO CVT極限版和14.57萬的星銳2.0T傳奇山水畫之旅版為例，來看看這兩款車的實力表現。

外觀對比:

本田思域在外觀設計上依舊采用了經典的溜背造型。引擎蓋的前端略微下沉，使前臉保持低而寬。簡單的倒梯形中網和兩側的大燈呈現出橫向拉伸的組合。車頭下部采用梯形水平格柵結構，與上部中網形成分層布局。包圍兩側的前部還配備了霧燈和導流槽，保持了相對動態的視覺。車頂線條在B柱后方逐漸下沉，形成傾斜結構，腰部區域鋒利的水平肋與向上的裙部線條相結合，進一步將視覺重心匯聚在后輪拱區域。車尾呈現出飽滿厚重的整體輪廓，貫穿式尾燈組位于鋒利的鴨尾角下方，周圍為燈帶結構。后保險杠略微加長，底部配有黑色保護板，并采用隱藏式排氣布局。

相比思域，星瑞在每一個細節上都更加注重表現風格和拼搏精神。發動機罩有完整的縱向肋，這些肋匯聚到前部的盾形中間網區域。縱向鍍鉻條具有立體的浮雕感。前包圍采用外八件式結構劃分出三個網格區域，兩側增加了T形鍍鉻裝飾。CMA架構賦予該車側面協調的比例，尾柱上更平滑的車頂下沉增加了傾斜的背部感，腰部鋒利的向上線條營造出略微俯沖的姿態。配備的紅色卡鉗表明，車輛的整體性能不容小覷。行李箱頂部增加了一個獨立的擾流板，下部燈組使用貫穿式裝飾條串聯連接。后保險杠由向外擴展的部件包圍，底部配有擴散器護板和雙面四排氣結構，視覺上戰斗感更強。

內部對比:

思域的內部采用了家族式的精致布局。相對較厚的臺面在中間采用中空金屬格柵進行隔斷設計。邊緣也被油漆裝飾條包圍。出風口隱藏在里面。中央控制區配有旋鈕和簡單的水平鍵。桌面的頂部是一個9英寸的垂直中央控制屏幕。內部增加了Honda Connect智能連接系統。車內標配GPS、多媒體、CarLife等實用功能。同時，4G和車聯網的加入也保證了后期應用的擴展。在輔助功能方面，思域并沒有配備太多。它只有倒車影像和巡航控制，但也可以滿足日常需求。

星瑞首先為車內使用的材料增加了運動感。桌面的前端和門板區域都覆蓋著翻毛皮織物。同時，綠色縫線的加入更適合特殊版本的定位。桌面的中間由水平鍍鉻條和裝飾板隔開。出風口是內置的，桌面頂部配備了12.3英寸的懸浮式屏幕。Galaxy OS智能連接系統嵌入其中。應用程序功能也很完整。智能駕駛是星瑞的優勢。相比思域的簡單配置，星瑞已經達到了L2輔助級別。同時，它配備了自動泊車功能，在智能性能上明顯優于思域。

空間比較:

緊湊型思域的尺寸數據為4548*1802*1415mm，軸距性能為2735mm。因為它是一款入門級車型，所以車內的座椅只覆蓋了織物。同時，調節功能也不豐富。座椅表面增加了簡單的縱向裝飾，相對較厚的填充物在舒適性方面也保持了家用需求。掀背式尾門使后備廂的開口相當大。對于空間魔術師本田來說，雖然縱向尺寸相對不足，但車的深度相當可觀。同時，可以通過降低后排來擴大空間。

在CMA架構的加持下，同樣緊湊的星瑞擁有4785*1869*1469mm的尺寸數據，軸距達到了2800mm。全方位的數據領先使車內的空間表現更加寬敞。座椅采用仿皮面料包裹，細節處加入翻毛皮裝飾。前排采用一體式座椅結構。側翼的覆蓋和厚厚的坐墊支撐使整體乘坐感覺舒適。行李箱在縱向空間上有更大的優勢，還可以通過折疊后排座椅來實現體積增加。

功率比較:

動力方面，思域采用了1.5T+CVT的裝配組合。134kW/240N?m的功率數據在實際駕駛體驗中相對較輕。油門設置是線性和靈敏的，在低速范圍內會有更直接的輸出性能。這套動力在經濟性方面的表現是它的優勢。在WLTC條件下，數據性能僅為6.12L/100km。底盤采用麥弗遜和多連桿技術相結合。雖然車輛的整體外觀是運動型的，但其駕駛體驗傾向于舒適性。軟阻尼設置使車輛的振動過濾性能更加細膩。

相比之下，星瑞在動力配置上也更加注重戰斗力。2.0T+7DCT的組合可以產生140kW和300N?m的功率數據。排量和參數方面的優勢，讓星銳在駕駛時有著更加強勁和豐富的輸出表現。節氣門的整體設置是輕而主動的，可以在7.9秒內達到100%。在保持動力的同時，其NEDC油耗僅為6.7L/100km，也保持了相對經濟的表現。整車采用麥弗遜式多連桿底盤結構。與思域的軟設置相比，整體阻尼更靈活，保持底盤緊湊，同時提供更充分的橫向支撐。

寫在最后

思域國產運動車型的代表在汽車界留下了許多“傳奇”，因此也被許多年輕消費者視為情感車型。作為新一代的國產代表，星銳不僅擁有運動的駕駛操控和設計，在性能上也更有戰斗精神。我想知道你會選擇哪種型號？