在國(guó)內(nèi)15萬(wàn)級(jí)別的汽車市場(chǎng)，思域可能是許多消費(fèi)者無(wú)法回避的選擇。它已經(jīng)成為品牌影響力和情感的首選之一。不過近幾年隨著國(guó)內(nèi)實(shí)力的提升，也出現(xiàn)了很多運(yùn)動(dòng)型的車型，星瑞絕對(duì)是其中的熱門選擇。預(yù)算在15萬(wàn)元左右如何選擇？今天我們就以14.59萬(wàn)的思域240TURBO CVT極限版和14.57萬(wàn)的星銳2.0T傳奇山水畫之旅版為例，來(lái)看看這兩款車的實(shí)力表現(xiàn)。

外觀對(duì)比:

本田思域在外觀設(shè)計(jì)上依舊采用了經(jīng)典的溜背造型。引擎蓋的前端略微下沉，使前臉保持低而寬。簡(jiǎn)單的倒梯形中網(wǎng)和兩側(cè)的大燈呈現(xiàn)出橫向拉伸的組合。車頭下部采用梯形水平格柵結(jié)構(gòu)，與上部中網(wǎng)形成分層布局。包圍兩側(cè)的前部還配備了霧燈和導(dǎo)流槽，保持了相對(duì)動(dòng)態(tài)的視覺。車頂線條在B柱后方逐漸下沉，形成傾斜結(jié)構(gòu)，腰部區(qū)域鋒利的水平肋與向上的裙部線條相結(jié)合，進(jìn)一步將視覺重心匯聚在后輪拱區(qū)域。車尾呈現(xiàn)出飽滿厚重的整體輪廓，貫穿式尾燈組位于鋒利的鴨尾角下方，周圍為燈帶結(jié)構(gòu)。后保險(xiǎn)杠略微加長(zhǎng)，底部配有黑色保護(hù)板，并采用隱藏式排氣布局。

相比思域，星瑞在每一個(gè)細(xì)節(jié)上都更加注重表現(xiàn)風(fēng)格和拼搏精神。發(fā)動(dòng)機(jī)罩有完整的縱向肋，這些肋匯聚到前部的盾形中間網(wǎng)區(qū)域。縱向鍍鉻條具有立體的浮雕感。前包圍采用外八件式結(jié)構(gòu)劃分出三個(gè)網(wǎng)格區(qū)域，兩側(cè)增加了T形鍍鉻裝飾。CMA架構(gòu)賦予該車側(cè)面協(xié)調(diào)的比例，尾柱上更平滑的車頂下沉增加了傾斜的背部感，腰部鋒利的向上線條營(yíng)造出略微俯沖的姿態(tài)。配備的紅色卡鉗表明，車輛的整體性能不容小覷。行李箱頂部增加了一個(gè)獨(dú)立的擾流板，下部燈組使用貫穿式裝飾條串聯(lián)連接。后保險(xiǎn)杠由向外擴(kuò)展的部件包圍，底部配有擴(kuò)散器護(hù)板和雙面四排氣結(jié)構(gòu)，視覺上戰(zhàn)斗感更強(qiáng)。

內(nèi)部對(duì)比:

思域的內(nèi)部采用了家族式的精致布局。相對(duì)較厚的臺(tái)面在中間采用中空金屬格柵進(jìn)行隔斷設(shè)計(jì)。邊緣也被油漆裝飾條包圍。出風(fēng)口隱藏在里面。中央控制區(qū)配有旋鈕和簡(jiǎn)單的水平鍵。桌面的頂部是一個(gè)9英寸的垂直中央控制屏幕。內(nèi)部增加了Honda Connect智能連接系統(tǒng)。車內(nèi)標(biāo)配GPS、多媒體、CarLife等實(shí)用功能。同時(shí)，4G和車聯(lián)網(wǎng)的加入也保證了后期應(yīng)用的擴(kuò)展。在輔助功能方面，思域并沒有配備太多。它只有倒車影像和巡航控制，但也可以滿足日常需求。

星瑞首先為車內(nèi)使用的材料增加了運(yùn)動(dòng)感。桌面的前端和門板區(qū)域都覆蓋著翻毛皮織物。同時(shí)，綠色縫線的加入更適合特殊版本的定位。桌面的中間由水平鍍鉻條和裝飾板隔開。出風(fēng)口是內(nèi)置的，桌面頂部配備了12.3英寸的懸浮式屏幕。Galaxy OS智能連接系統(tǒng)嵌入其中。應(yīng)用程序功能也很完整。智能駕駛是星瑞的優(yōu)勢(shì)。相比思域的簡(jiǎn)單配置，星瑞已經(jīng)達(dá)到了L2輔助級(jí)別。同時(shí)，它配備了自動(dòng)泊車功能，在智能性能上明顯優(yōu)于思域。

空間比較:

緊湊型思域的尺寸數(shù)據(jù)為4548*1802*1415mm，軸距性能為2735mm。因?yàn)樗且豢钊腴T級(jí)車型，所以車內(nèi)的座椅只覆蓋了織物。同時(shí)，調(diào)節(jié)功能也不豐富。座椅表面增加了簡(jiǎn)單的縱向裝飾，相對(duì)較厚的填充物在舒適性方面也保持了家用需求。掀背式尾門使后備廂的開口相當(dāng)大。對(duì)于空間魔術(shù)師本田來(lái)說(shuō)，雖然縱向尺寸相對(duì)不足，但車的深度相當(dāng)可觀。同時(shí)，可以通過降低后排來(lái)擴(kuò)大空間。

在CMA架構(gòu)的加持下，同樣緊湊的星瑞擁有4785*1869*1469mm的尺寸數(shù)據(jù)，軸距達(dá)到了2800mm。全方位的數(shù)據(jù)領(lǐng)先使車內(nèi)的空間表現(xiàn)更加寬敞。座椅采用仿皮面料包裹，細(xì)節(jié)處加入翻毛皮裝飾。前排采用一體式座椅結(jié)構(gòu)。側(cè)翼的覆蓋和厚厚的坐墊支撐使整體乘坐感覺舒適。行李箱在縱向空間上有更大的優(yōu)勢(shì)，還可以通過折疊后排座椅來(lái)實(shí)現(xiàn)體積增加。

功率比較:

動(dòng)力方面，思域采用了1.5T+CVT的裝配組合。134kW/240N?m的功率數(shù)據(jù)在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中相對(duì)較輕。油門設(shè)置是線性和靈敏的，在低速范圍內(nèi)會(huì)有更直接的輸出性能。這套動(dòng)力在經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)是它的優(yōu)勢(shì)。在WLTC條件下，數(shù)據(jù)性能僅為6.12L/100km。底盤采用麥弗遜和多連桿技術(shù)相結(jié)合。雖然車輛的整體外觀是運(yùn)動(dòng)型的，但其駕駛體驗(yàn)傾向于舒適性。軟阻尼設(shè)置使車輛的振動(dòng)過濾性能更加細(xì)膩。

相比之下，星瑞在動(dòng)力配置上也更加注重戰(zhàn)斗力。2.0T+7DCT的組合可以產(chǎn)生140kW和300N?m的功率數(shù)據(jù)。排量和參數(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，讓星銳在駕駛時(shí)有著更加強(qiáng)勁和豐富的輸出表現(xiàn)。節(jié)氣門的整體設(shè)置是輕而主動(dòng)的，可以在7.9秒內(nèi)達(dá)到100%。在保持動(dòng)力的同時(shí)，其NEDC油耗僅為6.7L/100km，也保持了相對(duì)經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)。整車采用麥弗遜式多連桿底盤結(jié)構(gòu)。與思域的軟設(shè)置相比，整體阻尼更靈活，保持底盤緊湊，同時(shí)提供更充分的橫向支撐。

寫在最后

思域國(guó)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)車型的代表在汽車界留下了許多“傳奇”，因此也被許多年輕消費(fèi)者視為情感車型。作為新一代的國(guó)產(chǎn)代表，星銳不僅擁有運(yùn)動(dòng)的駕駛操控和設(shè)計(jì)，在性能上也更有戰(zhàn)斗精神。我想知道你會(huì)選擇哪種型號(hào)？