奇瑞加大新能源領域的投入早已不是新鮮事，在這屆北京車展期間，奇瑞帶來了旗下風云系列的不少產品，比如奇瑞風云A9、奇瑞風云E06、奇瑞風云T9等等。其中，已經開啟預售的奇瑞風云T9，作為風云序列首款量產SUV，憑借15萬左右的售價和超過1400km的綜合續航里程，吸引了不少家庭用戶的駐足。

從定位來看，風云T9的車身尺寸介乎于瑞虎8 PRO和瑞虎9之間。數據顯示，風云T9的長寬高分別為4795/1930/1741mm，軸距為2770mm，相比同為15萬級別SUV的宋PLUS DM-i，風云T9無論是車身尺寸還是軸距都要稍微突出一些。可以預見，面對暢銷的宋PLUS DM-i，風云T9期望在空間表現形成主要優勢，從而吸引對空間有需求的家庭消費者。

對于受眾群體而言，能耗和性能將會是他們比較關注的一點，因此筆者將注重分析。據了解，風云T9搭載1.5TGDI混動發動機+單電機組成的混動系統，匹配電混DHT變速箱，系統綜合功率為265kW，綜合扭矩為530N·m，整車的WLTC工況百公里油耗為1.35L，饋電油耗為5.2L/100km，這一水準與日系入門級SUV的水平相當。

再看比亞迪宋PLUS DM-i，其采用1.5L自吸發動機+驅動電機組成的混動系統，對比之下宋PLUS DM-i也就只有在驅動電機的扭矩上稍勝風云T9一籌，而在發動機賬面數據和驅動電機的功率上都沒有直接優勢。對于消費者比較關注的能耗方面，宋PLUS DM-i的饋電油耗為5.4L/100km，比風云T9高出0.2L/100km。在官方公布的綜合續航里程上，宋PLUS DM-i可以達到1250km的級別，而風云T9可達1400km的級別。不過，宋PLUS DM-i純電續航里程上要比風云T9高出16km。

綜合來看，兩款混動SUV在續航表現上沒有拉開差距，而風云T9在性能參數上會稍微出色一些，確實具備比肩宋PLUS DM-i的實力。站在消費者的角度，兩款混動SUV都能夠滿足絕大部消費者對能耗的高要求，雖然風云T9在實力強一些，但其品牌影響力不及比亞迪，要想快速搶占市場份額，還得需要花時間營銷，或者在價格方面更令人驚喜一些。