對(duì)于很多年輕消費(fèi)者來說，一款運(yùn)動(dòng)型的轎車似乎是個(gè)十分不錯(cuò)的購置打算，畢竟好開，好玩才更加適合年輕消費(fèi)者。而豪華品牌的車型，不僅有著以上的特性，更在配置以及豪華感方面做得十分不錯(cuò)，這其中奔馳C級(jí)和凱迪拉克CT5這兩款車型作為這一領(lǐng)域中很有特色的代表，是很多消費(fèi)者選車過程中的必看選項(xiàng)。

但是來到最終的購買階段，很多消費(fèi)者不知道該如何對(duì)這二者進(jìn)行抉擇，畢竟它們都有著各自的優(yōu)勢(shì)，確實(shí)不好選。那么今天我們就針對(duì)它們來多角度對(duì)比，看看到底誰更加適合你吧。

外觀對(duì)比

外觀方面，我們可以看到奔馳C級(jí)采用家族式設(shè)計(jì)語言，整體凸顯出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息，再加上中網(wǎng)內(nèi)部碩大的奔馳車標(biāo)，檔次感無需多言，這也是為什么年輕朋友熱衷它的主要原因。

前臉部分的滿天星進(jìn)氣格柵以及造型銳利的頭燈組合，再搭配低趴風(fēng)格的車身姿態(tài)，所呈現(xiàn)出的視覺觀感還是挺出色的。另外來到奔馳C級(jí)的車身側(cè)面，流暢舒展的線條附身，同時(shí)細(xì)節(jié)區(qū)域的鍍鉻飾條加以點(diǎn)綴，看起來比較修長(zhǎng)優(yōu)雅。

至于車尾部分，奔馳C級(jí)的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，厚實(shí)飽滿的整體布局，顯得沉穩(wěn)扎實(shí)，扁平化風(fēng)格的熏黑三角尾燈，點(diǎn)亮后也有著不低的辨識(shí)度。除此之外，下包圍處的雙邊雙出排氣，也起到了很好的點(diǎn)睛效果。因此，就外觀設(shè)計(jì)來說，奔馳C級(jí)的顏值是比較在線的，比較符合當(dāng)下年輕人的審美眼光。

凱迪拉克CT5提供了風(fēng)尚和運(yùn)動(dòng)兩種外觀樣式，滿足不同消費(fèi)者的審美需求。風(fēng)尚款通過鍍鉻元素和金屬風(fēng)格呈現(xiàn)高級(jí)精致感，而運(yùn)動(dòng)款則強(qiáng)調(diào)性能，采用黑化菱形運(yùn)動(dòng)格柵和導(dǎo)流尾翼等設(shè)計(jì)，展現(xiàn)攻擊性。前臉延續(xù)了鉆石切割外觀設(shè)計(jì)，大燈組合和隆起筋線提高了辨識(shí)度。車尾采用黑化風(fēng)格的尾燈組合和雙邊雙出的排氣布局，強(qiáng)調(diào)性能范。

凱迪拉克CT5的車身側(cè)面保持不變，溜背式造型加之流暢的腰線，呈現(xiàn)出干練的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，普通版車型將在門把手上加入鍍鉻飾條點(diǎn)綴，并換裝了全新的密輻式輪轂，顯得更有豪華感，而V運(yùn)動(dòng)套件版本依舊在車窗邊緣使用黑色裝飾條，還配備了熏黑輪輞，凸顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

尾部造型也基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，立體的“Y”形尾燈與前臉相呼應(yīng)，上翹的小鴨尾加之雙出排氣，繼續(xù)烘托運(yùn)動(dòng)屬性。V運(yùn)動(dòng)套件版本還將配備雙邊共四出排氣，加之熏黑擴(kuò)散器，戰(zhàn)斗感呼之欲出。

內(nèi)飾對(duì)比

拋開奔馳自帶的品牌光環(huán)以外，和其豪華的座艙質(zhì)感有著必不可分的關(guān)系。不管是上一代車型，還是現(xiàn)階段在售的版本，其內(nèi)飾所營(yíng)造出的檔次感的確要比同級(jí)競(jìng)品強(qiáng)上不少。環(huán)抱式的中控臺(tái)布局，豎直造型的中控顯示屏以及懸浮式液晶儀表盤，再加上車內(nèi)氛圍燈的運(yùn)用，的確做到了豪華和科技兩者兼顧，正因?yàn)槿绱耍沧屗兄”捡YS級(jí)的外號(hào)。

內(nèi)飾采用Y字形中控臺(tái)設(shè)計(jì)，邊緣裝飾亮色鍍鉻飾條，視覺層次感強(qiáng)。配備12.3英寸全液晶儀表盤和11.9英寸中控屏幕，內(nèi)置MBUX車機(jī)系統(tǒng)，支持多項(xiàng)功能。安全方面，新增前排座椅安全氣囊，提升乘客安全保障。

凱迪拉克CT5的內(nèi)飾方面，可以看到方向盤前端配備了一塊33英寸大小的中控屏，具有9K分辨率，但其他部件和功能區(qū)并未有改動(dòng)，比如三幅式多功能方向盤、豐富的實(shí)體按鍵、粗壯的電子檔桿等。并且采用CUE車機(jī)系統(tǒng)，升級(jí)高通驍龍8155芯片，支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、WiFi熱點(diǎn)連接、智能語音識(shí)別、carplay連接手機(jī)投屏等基礎(chǔ)智能化功能，大屏幕也可顯示360度全景影像；標(biāo)配自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)外后視鏡、自動(dòng)空調(diào)、方向盤換擋撥片、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、分段式天窗、前排多層隔音玻璃等，像空調(diào)控制、座椅加熱/通風(fēng)等功能，均保留實(shí)體按鍵。

動(dòng)力對(duì)比

動(dòng)力方面，奔馳C級(jí)依舊搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中C 200L車型的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125kW，最大扭矩為250N·m。C 260L車型的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150kW，最大扭矩為300N·m，并均搭配有48V輕混系統(tǒng)，需要加注95#汽油，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9AT變速器。

動(dòng)力方面，凱迪拉克CT5搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出174千瓦功率和350牛米扭矩，匹配10速手自一體變速箱，底盤采用前雙球節(jié)麥弗遜獨(dú)立懸架+后五連桿獨(dú)立懸架組合，尊貴型和鉑金型增加電磁懸架和后橋限滑差速器。

綜合來看，這兩款車型都有著各自的優(yōu)勢(shì)，其中奔馳C級(jí)作為國(guó)內(nèi)豪華B級(jí)車市場(chǎng)的老將，整體表現(xiàn)較為均衡。其有著年輕化的外觀設(shè)計(jì)、豪華的內(nèi)飾、豐富的配置以及較低的油耗表現(xiàn)，很適合對(duì)動(dòng)力沒有那么在意的用戶進(jìn)行選擇。而凱迪拉克CT5通過對(duì)座艙的全面升級(jí)贏得了年輕消費(fèi)者的認(rèn)可。硬件方面有著同級(jí)主流的配置，終端優(yōu)惠力度大，價(jià)格親民。綜合來看，凱迪拉克CT5在產(chǎn)品力、價(jià)格和駕駛體驗(yàn)上都表現(xiàn)出色，如果你正在尋找一款性價(jià)比更高的豪華B級(jí)車，不妨考慮這款凱迪拉克CT5。