在剛結束不久的北京車展上，東風旗下猛士品牌的M-HUNTER狩獵者概念車引起了越野圈的關注。這款車以其科幻的外觀、強悍的性能和豐富的配置，被譽為深度越野探索的全新利器。

然而，概念車走向現(xiàn)實，猛士M-HUNTER是否真的能滿足越野愛好者的期待，成為深度越野的新選擇呢？下面讓我們一起看看關于它的配置。

既然叫猛士，當然底盤要穩(wěn)

猛士M-HUNTER基于軍用車底盤技術打造，非承載式車身結構和管梁車身設計賦予了它強大的車身剛性和抗扭性。

高達425mm的最小離地間隙、37英寸極限越野輪胎、賽車級氮氣減震系統(tǒng)和可斷開式穩(wěn)定桿，都為其應對各種復雜路況提供了保障。

此外，M-HUNTER還配備了豐富的越野功能配置，如可拓展的行李架平臺、探照燈、拖拽掛鉤、電動絞盤、電動踏腳板等，為野外生存和多用途使用提供了便利。

可拆卸的門板和車頂，以及可容納兩個全尺寸備用輪胎的后備廂設計，則為應對突發(fā)狀況提供了保障。

“硬漢也有柔情的一面”，科技加持，提升駕駛體驗

猛士M-HUNTER在科技配置方面也下足了功夫。可拆卸的智能觸控屏如同車載Pad一樣便捷實用，衛(wèi)星通訊技術的搭載讓車輛在無信號區(qū)域也能實現(xiàn)定位和導航。

盡管猛士M-HUNTER擁有諸多亮點，但我們也要清醒地認識到，它目前仍處于概念車階段。概念車往往代表著廠商對未來汽車發(fā)展方向的探索，其設計和配置不一定能完全應用到量產車型上。

當然了，既然如此“兇猛”，價格自然便宜不了

猛士M-HUNTER預售價格為368萬元起，并且采用限量預售的方式進行銷售，這注定它只能成為少數人的“大玩具”。對于大多數越野愛好者來說，猛士M-HUNTER的價格門檻過高，難以企及。

寫在最后:猛士M-HUNTER概念車的出現(xiàn)，展現(xiàn)了東風猛士品牌在深度越野領域的探索和嘗試，它的硬核配置和科技元素令人印象深刻。希望在未來，可以真正地感受它在陸地上的千穿百回。