上周給大家推薦40來萬沃爾沃XC90，很多網(wǎng)友都反饋說沒必要買那么大臺(tái)車，還是更看重BBA，這就給大家安排優(yōu)惠高達(dá)13.5萬元的寶馬X3，新車指導(dǎo)價(jià)為39.96-48.69萬元，惠后入門25i車型車價(jià)不足29萬。

??優(yōu)缺點(diǎn)速覽

優(yōu)點(diǎn):

1、家族良好的操控基因

2、全系帶M運(yùn)動(dòng)套件

3、2.0T和ZF變速箱配合無間

缺點(diǎn):

1、沒加長后排空間緊湊

現(xiàn)款寶馬X3還是比較有傳統(tǒng)寶馬的氣息，經(jīng)典的雙腎格柵也沒有被增加到很夸張的尺寸，不規(guī)則的前大燈造型算不上很犀利，但燈光亮起之后，還是足夠震懾力的。入門25i車型非曜夜版，中網(wǎng)還是采用銀色，曜夜為黑色，包括后視鏡和行李架均采用黑化處理，更顯運(yùn)動(dòng)。下格柵均為三段式設(shè)計(jì)，左右兩側(cè)為L字型風(fēng)道，同樣的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)在前翼子板后方也有。

25i車型配備19英寸雙五輻式輪轂，搭配上車感覺還是差點(diǎn)意思，胎壁太厚不夠動(dòng)感。而30i車型則是配備20英寸，同樣是雙五輻式，但尺寸到位就協(xié)調(diào)很多。目前在售的寶馬X3沒有像奧迪Q5L、奔馳GLC L那樣采用長軸距處理，依舊保持海外車型的標(biāo)準(zhǔn)，更原汁原味，車身尺寸為4737*1891*1689mm，軸距為2864mm。

比例協(xié)調(diào)，車身肌線條也比較到位，讓他看起來力量感滿滿。尾燈不是平面造型，而是帶有雕刻的立體設(shè)計(jì)，辨識(shí)度一流。下方的雙邊共兩出排氣造型方正，而且尺寸不小，看著就覺得這車動(dòng)力不弱。

目前在售的寶馬X3還采用上一代寶馬的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，并沒有采用目前全新X1、X5等雙連屏，但12.3英寸全液晶儀表盤還是全系標(biāo)配的，并非采用懸浮式設(shè)計(jì)而已。三輻式方向盤較為粗壯，握起來手感很扎實(shí)。另外，在售的寶馬X3還保留著雞腿式電子擋把，且盤且珍惜。

新車全系標(biāo)配仿皮座椅，但經(jīng)過絎縫處理之后，檔次感不輸真皮座椅，而且電動(dòng)調(diào)節(jié)、手動(dòng)腿托、前排加熱、主駕座椅記憶這些也是標(biāo)配。其它配置像電動(dòng)尾門、一鍵啟動(dòng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、大燈隨向轉(zhuǎn)動(dòng)、全景天窗、后排獨(dú)立空調(diào)等都是全系標(biāo)配。

沒有加長軸距處理，現(xiàn)款寶馬X3的后排乘坐空間只能算得上是中規(guī)中矩，甚至還不如低一級(jí)別的寶馬X1。后排座椅靠背角度可調(diào)節(jié)，只是中間地臺(tái)受到傳動(dòng)軸布局影像，隆起較高，使得后排中間乘客乘坐舒適性大打折扣。

常規(guī)狀態(tài)下，寶馬X3的后備廂容積為550升，后排座椅可以按4/2/4比例放倒，靈活拓展載物空間，最大可拓展至1600升，滿足大部分用車場(chǎng)景載物需求。

寶馬X3全系標(biāo)配B48系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，25i車型最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米；30i車型最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米。全系匹配ZF采埃孚8速手自一體變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配契合程度得到廣泛認(rèn)可，幾乎沒有短板。

底盤采用前雙球節(jié)加后多連桿式獨(dú)立懸架組合，也是寶馬調(diào)校最為出色的組合，加上xDrive適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，以運(yùn)動(dòng)操控為出發(fā)點(diǎn)，能兼一定顧舒適性。