要說整個5月，國內(nèi)汽車圈哪一天最熱鬧，那一定是5月28日了，因為這一天在西安，比亞迪發(fā)布了第五代DM技術(shù)，并且上市了兩款基于此技術(shù)的中型車產(chǎn)品比亞迪秦L DM-i和海豹06DM-i，售價均為9.98—13.98萬元，均推出了80公里純電續(xù)航和120公里純電續(xù)航版本。可以說4.8米級中型插混轎車賣到這個價格，已經(jīng)屬于“掀桌子”般的存在，但這種并不是這兩款新車上市的重點。

這兩款新車搭載的比亞迪第五代DM技術(shù)，廠商給出的核心標定數(shù)據(jù)是:發(fā)動機熱效率46.06%，百公里虧電油耗2.9L，綜合續(xù)航里程2100公里！第一項指標對于很多小伙伴來說，可能感知不夠明顯，但是2.9L的虧電油耗和2100公里的綜合續(xù)航里程，可就讓大家伙開了眼了，這也太省油了。而且即使在這個低的油耗下，這兩款還擁有7.5秒的百公里加速時間，相比上一代技術(shù)，加速能力還強了一點點。

不過從發(fā)布會現(xiàn)場的情況來看，比亞迪給出的第五代DM技術(shù)的核心數(shù)據(jù)還是趨于“保守”的，因為在發(fā)布會上，比亞迪還放出了各路媒體同行在各地的油耗和續(xù)航測試結(jié)果，在全程虧電、全程空調(diào)24度自動擋的情況下，海豹06 DM-i和秦L DM-i的油耗基本上都在2.5L以下，一箱油的最長續(xù)航里程超過了2500公里。所以很明顯，第五代DM技術(shù)在這兩款車上出現(xiàn)了“虛標”，只不過是反向虛標。

這兩款車的價格和它們的能耗水平，這可能會讓很多國產(chǎn)新能源汽車同行發(fā)出無奈的“咆哮”，因為它們的技術(shù)，很難實現(xiàn)這樣的平衡，也就比亞迪這種年產(chǎn)銷三百萬輛級別的車企，也能這么干！

對于我們普通用戶來說，這項技術(shù)意味著什么？按照每天20公里的通勤距離，就算不充電，一箱油就能跑3個多月，一年三箱油就夠了。如果有家用充電樁，或者周邊快充站點密集，一年在通勤方面，可能連一箱油都燒不完，加上9.98萬元的起售價格，購買這兩款車型，整體的成本就非常低了。

關(guān)于秦L DM-i和海豹06 DM-i兩款車型的細節(jié)，其實并沒有太多需要講的，因為這兩款車型的核心賣點，就是“掀桌子”的價格和顛覆行業(yè)的第五代DM技術(shù)，這兩款車的外觀和內(nèi)飾，各具有王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)家族化的特點，并沒有進行特別跳脫家族化風格的重新設(shè)定。

這一點當然沒有任何問題，因為從之前的銷量反饋來看，消費者對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)最新的家族化外觀、內(nèi)飾，都是比較認同的，用戶喜歡哪種風格，就選擇對應(yīng)的車型，車長、價格、續(xù)航、性能都一樣，沒有啥糾結(jié)的。

事實上，和小伙伴們一樣，我們對于比亞迪第五代DM技術(shù)的深層次技術(shù)原理，可以了解，但是沒有必要深究，包括以電為主的動力架構(gòu)、行業(yè)首個全溫域整車熱管理架構(gòu)、智電融合電子電氣架構(gòu)等等。我們只需要知道，第五代DM技術(shù)在性能整體更好的情況下，虧電油耗更低，續(xù)航里程更長，而且搭載這項技術(shù)的中型車產(chǎn)品，在價格上已經(jīng)和一般的緊湊型轎車一個水平。

發(fā)布會結(jié)束之后，有網(wǎng)友調(diào)侃:比亞迪第五代DM技術(shù)和秦L DM-i、海豹06 DM-i的發(fā)布，讓加油站、合資車企和國產(chǎn)友商集體“口吐芬芳”了！我們認為，隨著比亞迪第五代DM技術(shù)實現(xiàn)顛覆性突破，將進一步推動新能源汽車滲透率上揚，并且引發(fā)國產(chǎn)新能源汽車的進一步“內(nèi)卷”，而對于合資品牌來說，可能生死存亡的時刻快要來了……