在中國汽車產業由小到大，由弱到強的發展歷程中，有一批外資零部件企業始終伴隨，見證并助推車市的快速成長。現今，這些企業在華大多步入“而立之年”，取得了不錯的成就，但也正面臨著市場變化帶來的諸多新挑戰。而對于如何更好的走下去，亦展開了新的思考和規劃。

日前，全球知名的汽車照明及電子技術產品提供商——佛瑞亞海拉宣布其亞太區總部成立20周年，該總部集合電子、照明和生命周期解決方案事業部的區域領導團隊，負責引領公司在中國、日本、韓國、新加坡和越南等多個國家和地區的業務。

事實上，佛瑞亞海拉于1992年便在中國開展業務，已深耕中國30余年。2004年，該司正式成立中國代表處，為公司在中國的所有子公司提供支持。2011年更名海拉(上海)管理有限公司，并升級為中國區總部，2023年進一步升級為亞太區總部。由此可見，中國區在佛瑞亞海拉全球及亞太區的重要戰略地位。

無論是亞太區成立20周年還是在中國深耕30余年，均已成為過去。站在了中國車市新的發展潮頭上，面臨市場格局新的變化，以及更為激烈的競爭，這一國際零部件巨頭將如何突破發展？此外，對于中國車市新的發展態勢以及新的境遇，又將如何看待？

在當天活動現場，海拉管理有限公司總經理兼佛瑞亞海拉中國區財務控制執行副總裁Heiko Laessig先生與佛瑞亞海拉中國區電子事業部執行副總裁兼集團電子事業部執行董事會成員白彬毅在接受媒體采訪時，對于以上問題進行了詳細闡述和回復。

圖左:海拉管理有限公司總經理兼佛瑞亞海拉中國區財務控制執行副總裁 Heiko Laessig

圖右:佛瑞亞海拉中國區電子事業部執行副總裁兼集團電子事業部執行董事會成員 白彬毅

以下為采訪實錄:

1、過去20年，中國乘用車市場經歷了高速增長，佛瑞亞海拉與之共同成長。而今車市越來越卷，貴司認為未來5-10年會繼續延續此勢頭還是會有一個波動？對現階段的中國車市如何看待？

Heiko Laessig:中國車市因其復雜且不斷變化的特性而難以預測。不過，我們的團隊堅信該市場將會持續增長，只是增速會比過去有所放緩，而這種獨特的情況在歐洲等其他地區并不常見。

尤其是電氣化方面，中國車市展現出強勁的發展勢頭，而其他地區目前有所下降。此外，自動駕駛和互聯化等其他技術趨勢，亦成為中國在全球創新領域的亮點。中國市場正逐漸成為全球創新的中心，這些創新成果最終將賦能其他地區，推動全球相關產業的進步與發展。因此，我們認為在中國市場的成功不僅具有本土意義，更可以為全球其他市場的成功奠定堅實基礎。

總體而言，中國始終是一個充滿開拓性與領先地位的市場。更為重要的是，其已經實現了從汽車進口大國到出口大國的華麗轉身，中國的原始設備制造商正積極尋求海外擴張的機遇。佛瑞亞海拉計劃充分利用我們在專業領域的知識、布局、豐富的經驗以及優質的產品，全力支持中國客戶在全球范圍內取得成功發展。

2、Heiko Laessig先生在汽車領域深耕多年，您認為中國汽車制造商的崛起，與日韓汽車制造商此前的崛起相比，對全球汽車格局的沖擊和改變有哪些不同之處？

Heiko Laessig:韓國和日本汽車制造商的崛起主要得益于其成本競爭力，中國汽車制造商也面臨著類似的機遇，但他們還需要在其他地區證明自身的成本優勢。同時我認為，兩者主要差別在于在創新方面的投入和成果。中國的主機廠正逐步確立技術領先地位，并將推動他們在其他地區的增長。

此外，我們可以看到許多中國軟件公司積極拓展汽車業務合作，我認為這是中國汽車制造商全球化的一個重要技術優勢。

3、20周年是個完美的節點，也是一個新的起點，請問佛瑞亞海拉亞太區未來有何新的規劃和想法？

Heiko Laessig:我將從兩個方面回答這一問題:一是繼續延續過往成功的發展路徑；二是深刻反思我們成功背后的原因。

首先，扎根本土，深入了解中國客戶與市場需求，將我們的專業能力引入市場，并積極參與創新活動，這一戰略不但不會改變，反而將執行得更加堅決有力。

其次，我們之所以能夠取得成功，核心在于我們已轉型為汽車照明和電子技術領域的領導者，技術領先地位是我們的核心競爭優勢之一。在此過程中，我們杰出的團隊發揮了重要作用，因此，未來公司將持續投資于員工的發展，為他們提供多樣化的發展機會。

此外，與市場保持緊密聯系也是不可忽視的一環。現階段，市場正在經歷重大變革，為了保持技術領先地位，我們必須緊跟趨勢尤其是自動駕駛和電氣化趨勢。

還有較為重要的一點是，在我們的產品開發中，優先考慮可持續性至關重要，因為不可持續發展的公司在未來市場上將難以蓬勃發展。我們承諾到2045年實現凈零排放，這一目標比市場上許多公司都要提前。

我認為僅僅關注我們的產品并不足以保證我們的成功，我們還必須全面考慮所有其他相關因素。

4、近兩年，汽車行業內卷加劇，價格戰經久不息。面對此，佛瑞亞如何應對？

白彬毅:無論是在國際還是國內市場，汽車行業的競爭程度和內卷現象，可以說是我從業20多年來所未見過的。

內卷現象對汽車行業而言，可謂利弊并存。其積極之處在于，為終端消費者帶來了實惠，并推動了中國汽車工業競爭力的提升。然而不可忽視的是，這一現象也對我們原有的價格體系、產業結構以及成本控制等方面構成了巨大的挑戰。

要妥善應對這一挑戰，首要任務無疑是練好內功。在這個競爭激烈的行業中，我們必須積極探索并找到合適的方式來應對挑戰，否則將面臨被淘汰出局的風險。降低成本作為各家企業的共同目標，也是確保生存與發展的關鍵。為了實現這一目標，我們從產品設計、原材料采購、生產流程優化等多個方面入手，全面提升企業的競爭力。

實際上，這種內卷現象也在一定程度上促使我們進一步降低成本。過去我們可能過于依賴全球化的原材料和供應商，現今隨著本土供應鏈的日益崛起，使得我們有了更多的選擇，可以更加積極地考慮采用國產的原材料和零部件。在這個過程中，我們可以大量采用能夠滿足質量要求和性能要求的國產供應鏈，同時提高自己的效率，包括人員效率、生產效率、研發效率等。

整體而言，通過練好內功、積極降低成本，我們能夠更有效地應對這一挑戰，并將其轉化為發展的機遇，從而不斷提升自身的實力與競爭力。因此，我們對“內卷”現象持積極樂觀的態度。

5、在汽車“新四化”下，除了成本控制外，我們看到，各企業在技術和產品方面亦展開了激烈競爭。面對這種形勢，佛瑞亞海拉如何進一步鞏固并保持自身領先地位？另外，就汽車電子和照明這兩大核心業務而言，佛瑞亞海拉又有著怎樣的前瞻布局和戰略規劃？

白彬毅:創新是佛瑞亞海拉的核心價值觀，無論是照明技術還是電子技術領域，我們都始終堅守創新的理念，并將其視為推動公司發展的重要基石。以轉向傳感器和油門踏板為例，這兩個產品蘊含著獨特的技術優勢，使我們在全球市場上占據了超過50%的市場份額。這充分證明了我們一直以來對創新理念的強調與踐行。

我們的目標是塑造安全、先進、定制和可持續的出行體驗，并圍繞電氣化與能源管理、安全與自動駕駛和數字化與可持續的座艙體驗三大戰略領域，不斷推出符合市場需求的創新產品。

目前我們正在加大在這方面的投入，并積極引入更多的本土開發能力，以更好地適應中國市場并滿足客戶需求。為此，我們成立了海拉電子有限公司，旨在實現高度的本土化。從產品設計、研發到客戶響應等各個環節，我們都力求最大程度地貼近本土市場，開發出最適合中國客戶的產品。

無論是從投資、技術開發還是組織架構的設置上，我們都已經在中國市場做了充分的考慮和布局。我們將繼續秉持創新的精神，為中國和全球客戶提供更優質的產品和服務。

6、上述中您也提到，近年中國車企加大出海步伐。佛瑞亞海拉作為全球化公司，具體將如何賦能中國車企出海？

Heiko Laessig:汽車產業正經歷全面變革，而中國企業憑借其卓越的創新能力、迅猛的發展速度以及強大的成本競爭力，正逐步成為這一轉型過程中的重要推動力量。它們不僅有望在國內市場掀起變革的浪潮，更有望對海外市場的競爭格局產生深遠影響。

憑借佛瑞亞集團內部的互補優勢，我們已經在全球范圍內建立了廣泛的布局，業務覆蓋幾乎全球所有主要的國家和地區。我們對市場動態和法規要求有著深入的了解，同時我們也認識到，不同市場的特征和偏好差異可能對中國企業構成一定的挑戰。因此，我堅信中國主機廠需要尋找強大的合作伙伴，以助力他們在這些市場中取得更大的成功。

作為全球第七大汽車技術供應商，我們不僅與中國主機廠擁有堅實的合作基礎，還具備幫助他們在全球范圍內實現成功的實力和經驗。我們已經向他們發出了誠摯的邀請，期待能夠作為合作伙伴，與他們攜手并進，共同在全球其他地區實現繁榮發展。