比亞迪又刷新紀錄了。

9月25日，隨著百萬級純電性能超跑仰望U9駛下產線，比亞迪正式完成了900萬輛新能源汽車下線的壯舉。

這一刻，距離比亞迪第800萬輛新能源車下線，僅僅過去2個多月。從第1輛新能源汽車到第100萬輛，比亞迪用了13年，而從800萬輛到900萬輛，同樣是100萬輛的跨越，比亞迪只用的2個月，比亞迪目前在新能源賽道的號召力，可見一斑。

事實上，銷量表現上，比亞迪確實在持續提升著自己保持的銷量紀錄。蓋世汽車整理的銷量數據顯示，在2024年的6、7兩個月，比亞迪連續兩個月交出超34萬輛的月銷紀錄之后，8月，比亞迪旗下新能源乘用車的月銷量再次跳級，達到了37萬輛的歷史新高。2024年前8個月，比亞迪的累計銷量已經突破232.8萬輛，穩居全球新能源汽車銷量第一，論“明星氣質”，車圈無出其右。

作為比亞迪第900萬輛下線儀式上的焦點，仰望U9也可謂是一款技能點疊滿的明星產品。仰望作為比亞迪旗下百萬級高端新能源汽車品牌，打造了中國汽車歷史上前所未有的百萬級高端產品矩陣，而仰望U9開啟的是國產純電超跑的新時代。

據悉，今年8月，仰望U9正式交付。基于易四方、云輦-X兩大核心技術，仰望U9刷新了國產性能車的新標準，讓更多人體驗到了極致的超跑性能和賽車文化。此外值得一提的是，仰望U9作為國內首次運用碳纖維車身結構件的量產車型，使用了目前全球最大的單體殼碳艙，其采用的碳纖維材料，強度達到鋼的 5到6 倍。為滿足U9超高性能和品質要求，仰望在深汕建設了U9高標準專屬工廠，這也是國內首個新能源超跑專屬工廠。

盤子越大，高增長越難，如比亞迪這般，規模和增速都能持續保持高速增長的難度，可想而知。不斷擴大的技術池、全面向上的市場沖刺、強大的自主產業鏈優勢等，共同為比亞迪持續創造市場新紀錄打下了堅實的基礎。現階段，比亞迪每一次百萬下線的達成，都意味中國車市出現了又一個里程碑時刻。接下來，比亞迪還會帶來什么樣的市場驚喜，值得期待。