比亞迪超級e平臺閃耀登場：兆瓦閃充掀開油電同速新紀元的帷幕

2025 年 3 月 17 日，比亞迪舉辦了超級 e 平臺技術(shù)發(fā)布暨漢 L、唐 L 預售發(fā)布會，在會上重磅推出了具有劃時代意義的超級 e 平臺。這一平臺帶來了閃充電池、3 萬轉(zhuǎn)電機以及全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片，實現(xiàn)核心三電的全方位升級，多項指標刷新全球紀錄。在充電速度上，超級 e 平臺的充電功率高達 1 兆瓦，達到全球量產(chǎn)最高峰值，實現(xiàn) 1 秒行駛 2 公里的充電速度，創(chuàng)造全球量產(chǎn)最快充電速度，即閃充 5 分鐘，暢行 400 公里。性能方面，單模塊單電機功率可達 580kW，最高車速超過 300km/h，堪稱全球最強專業(yè)純電平臺。該平臺將率先搭載于劃時代旗艦車型漢 L、唐 L，兩款車型已開啟預售，為電動車行業(yè)發(fā)展開辟新方向，引領(lǐng)行業(yè)進入全新階段。

一直以來，電動車技術(shù)持續(xù)發(fā)展，從鉛酸電池到鋰電池，從慢充到快充，但 “充電焦慮” 始終是影響用戶體驗的最大難題。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會上明確指出這一行業(yè)痛點，并表明比亞迪的目標：“為了徹底解決用戶的充電焦慮，我們致力于讓電動車的充電時間與燃油車加油時間相同，真正實現(xiàn)充電速度上的‘油電同速’。”

兆瓦閃充，改寫充電格局

實現(xiàn) “油電同速”，關(guān)鍵在于充電時達成超高電壓與超大電流。比亞迪發(fā)布的超級 e 平臺，作為全球首個量產(chǎn)的乘用車 “全域千伏高壓架構(gòu)”，將電池、電機、電源、空調(diào)等核心部件電壓提升至 1000V，引領(lǐng)電動車行業(yè)進入千伏時代。同時，比亞迪推出 “閃充電池”，通過構(gòu)建超高速離子通道，將電池內(nèi)阻降低 50%，實現(xiàn) 1000A 充電電流，充電倍率達 10C，均為全球領(lǐng)先水平。在 1000V 超高電壓和 1000A 超大電流的雙重支持下，“閃充電池” 實現(xiàn)全球量產(chǎn)最大充電功率 1 兆瓦，邁入 “兆瓦時代”。其 “1 秒 2 公里” 的全球量產(chǎn)最高峰值充電速度，為用戶帶來極致充電體驗。以漢 L 為例，搭載閃充電池后，閃充 5 分鐘即可暢行 400 公里，與燃油車加油 5 - 8 分鐘實現(xiàn)相近續(xù)航里程，真正做到充電與加油時間等同，開啟 “油電同速” 新時代，改變了以往 “人等車” 的充電模式，變?yōu)?“車等人”，為新能源汽車行業(yè)樹立新標桿。

全球首款 3 萬轉(zhuǎn)電機，突破性能邊界

發(fā)布會上，比亞迪推出全球首款量產(chǎn)的 3 萬轉(zhuǎn)電機，這是其在電驅(qū)技術(shù)領(lǐng)域的重大突破。比亞迪高級副總裁羅紅斌介紹，這款電機不僅顯著提升車速，突破傳統(tǒng)電驅(qū)速度瓶頸，還通過先進材料和精密設(shè)計，大幅降低電機重量、縮小體積，提高功率密度，重新定義行業(yè)巔峰性能標準，引領(lǐng)電驅(qū)總成進入 “3” 時代。

全新碳化硅芯片，匹配超高功率

為適配超高功率充電，比亞迪自主研發(fā)并量產(chǎn)全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片，電壓等級高達 1500V，是行業(yè)首次量產(chǎn)應用的最高電壓等級車規(guī)級碳化硅功率芯片。

兆瓦閃充終端，完善充電生態(tài)

兆瓦閃充對充電樁性能要求更高。比亞迪集團執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波透露，比亞迪自研全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統(tǒng)，最大輸出能力達 1360kW，未來計劃在全國建設(shè) 4000 多座 “兆瓦閃充站”。此外，比亞迪的 “雙槍充電” 技術(shù)可將超充樁升級為閃充樁，快充樁變超充樁;全球首創(chuàng)的 “智能升壓” 充電技術(shù)，全面兼容公共快充樁，保障用戶便捷充電。

作為比亞迪超級 e 平臺的首發(fā)車型，漢 L、唐 L 已開啟預售，漢 L EV 預售價格為 27 - 35 萬，唐 L EV 為 28 - 36 萬，漢 L DM、唐 L DM 同步開啟盲訂，將率先搭載 DM - p 王者混動技術(shù)，兩款車型將于 4 月正式上市。比亞迪超級 e 平臺的發(fā)布，實現(xiàn)電動車核心三電再升級，打造全球最強專業(yè)純電平臺，重新定義電動出行，引領(lǐng)全球純電技術(shù)發(fā)展新趨勢。