“雙11”將至，一則快遞價格調整的消息引起了人們的關注。中通、童淵、極兔、大云四家快遞公司宣布，自10月8日起，低于實際運營成本的快遞價格將在滬監管。相關快遞公司表示，通知中的“調價”僅針對部分價格低于成本的電商公司，不會影響消費者整體網購體驗。“雙11”將至，一則快遞價格調整的消息引起了人們的關注。

據國家郵政局統計，2020年快遞行業日均服務用戶將接近7億人次。中通，童淵，極兔，大云四家快遞公司宣布，自10月8日起，低于實際運營成本的快遞價格將在滬監管。。然而，快遞大國并不等于快遞大國。國內快遞市場競爭激烈，“低端價格戰”盛行，甚至快遞企業單價低于成本，導致部分鄉鎮網點被迫停業或私自提價收取取件費，快遞服務質量下降。由此看來，在“雙11”前夕，不少快遞公司提出“規范低于實際運營成本的快遞價格”，這是維護行業正常競爭秩序的一種體現。

不可否認，快遞行業的“低端價格戰”確實在某些方面讓相關消費者受益。比如一些走高端路線的快遞公司放下身段，推出了經濟型服務。然而，在“低端價格戰”中，它主要是電子商務。相關快遞公司表示，通知中的“調價”僅針對部分價格低于成本的電商公司，不會影響消費者整體網購體驗。作為收貨消費者，服務體驗下降，不僅快遞成本沒有下降，而且快遞的時效性也有所放緩，導致網點投遞緩慢，部分快遞員未經客戶同意將快遞郵件放在樓下、儲物柜、小區門口等問題。這種以低價扼殺競爭對手、為追求短期利益而擾亂市場秩序的做法，已經成為市場秩序的破壞者，成為快遞服務升級的阻力。即使是給消費者利益，也要以行業健康有序發展為前提，不能損害快遞員的勞動權益，影響快遞消費體驗。