南崇鐵路多項建設進度超99%
南崇鐵路線路完成鋪軌和接觸網立桿。韋建松攝
11月22日凌晨,伴隨著南崇鐵路南寧南貨場雙線特大橋最后一榀箱梁成功架設,標志著南崇鐵路全線橋梁工程圓滿完成,鋪軌通道全線貫通,為后續加快推進鋪軌工程奠定了堅實基礎。
南崇鐵路南寧南貨場雙線特大橋全長588米,位于既有鐵路南寧南環線和南防線上方,這兩條鐵路是西部陸海新通道最繁忙的貨運線路,施工難度大,安全風險高。
據介紹,目前,南崇鐵路已完成總建設進度的85%,其中路基,橋梁,隧道工程施工進度均超過99%,鋪軌完成40%,站后四電工程完成近45%,計劃2022年建成開通屆時,南寧至崇左乘車時間將從現有的2個小時縮短為半小時,南寧東站,南寧站與南寧機場將實現動車直通,飛機與高鐵無縫換乘
貴南高鐵九萬大山三號隧道貫通
貴南高鐵九萬大山三號隧道全景。周波臣攝
11月22日上午,伴隨著一聲響亮的爆破,貴南高鐵九萬大山三號隧道順利貫通,成為九萬大山隧道群首座貫通的隧道至此,貴南高鐵廣西段隧道貫通數量突破80%
貴南高鐵九萬大山隧道群位于廣西環江毛南族自治縣境內,由九萬大山二,三,四號隧道組成,全長24447米,是全線最大的隧道群落當天貫通的三號隧道全長2763米,隧道洞身穿越峰叢林立,溶盆相連的喀斯特巖溶地區,巖溶發育十分強烈,已發現各類溶洞,溶腔51處
貴南高鐵貫穿廣西西北部和貴州東南部,線路全長482公里,是廣西首條設計時速350公里的高速鐵路,預計2023年底全線開通運營,屆時南寧至貴陽通行時間將縮短至2個多小時截至目前,貴南高鐵廣西段需修建的44座隧道已順利貫通36座,路基土石方完成設計總量的95.2%,橋梁工程完成設計總量的89.9%,無砟軌道工程已全面啟動
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