完善施工圖，組織施工單位進行技術交底連日來，中國鐵路設計集團有限公司副總工程師秦寶來一直在忙于京濱，津興城際鐵路的相關工作

這兩條鐵路計劃今年建成，通車后北京直達天津濱海新區只需大約1小時，天津直達北京大興國際機場僅需半個多小時秦寶來說

秦寶來的主要工作是主持京津冀區域鐵路，綜合樞紐規劃及勘察設計，審定設計文件，研究解決設計中的重大技術問題京津冀協同發展重大國家戰略實施八年來，他主持設計了津保，京濱，津興等多條鐵路，見證了津保鐵路，石濟客專，京張高鐵，京雄城際，京哈高鐵的開通運營

日前，京津冀協同發展重大國家戰略實施一年多，津保鐵路開通運營作為該條鐵路的總設計師，秦寶來乘坐了首發高鐵列車，親身感受到了乘客們對高鐵開通的激動之情

秦寶來說，從整個京津冀區域來看，北京，天津，石家莊三地形成了一個三角形的交通樞紐，北京到天津，北京到石家莊都可以通過京津城際和京廣高鐵來實現，唯一缺少的是天津到石家莊的直通通道，津保鐵路建成后，彌補了空白，使北京，天津，石家莊三地交通樞紐實現互聯互通。

兩年后，石濟客專全線開通運營，與津保鐵路南北呼應，形成以京滬，京廣兩大高鐵線路為骨架，京津冀區域內高速鐵路路網的梯次連接，構成以北京，天津，石家莊和德州為基點的京津冀矩形高鐵環形網。

隨后幾年，軌道上的京津冀快速構建，京張高鐵，京雄城際，京哈高鐵相繼開通，高鐵逐步連點成網，京津冀半小時，一小時交通圈初具規模，空間上的一體化悄然變成時間上的同城化。

在織密三地軌道交通網的同時，作為一名普通乘客，秦寶來自身也享受到了高鐵成網帶來的出行便利由于工作性質的原因，工作地在天津的他需要經常到石家莊，太原出差津保鐵路開通前，他多數是開車或者提前一天坐慢車去，耗時長且辛苦津保鐵路開通后，他可以坐高鐵經京廣線到石家莊，經過石太線到太原而石濟客專開通后，他又有了新選擇，可以經德州到石家莊再到太原，更方便了

不僅三地的時間距離變得更近，八年來，依托技術創新，京津冀的軌道交通展現了智能化，人性化，融合化特點，人們的出行體驗更加美好。為了讓園區企業有更好的創業體驗，項目融入了先進的設計理念，建設了綜合服務中心，夢想工廠，小試工廠，中試工廠，聯調中試工廠，國際企業R&D社區，開放技術服務平臺等相關配套設施。同時還有12家單家企業，可以提供“一企一建”的定制化服務，更好地幫助企業加速成長。

秦寶來介紹，他參與設計的京雄城際鐵路，采用了70余項智能技術，推進BIM技術應用，首次實現設計，施工到運營三維數字化智能管理，所有設備都有數字化標簽，一些關鍵節點上都裝有芯片，可以通過綜合管理平臺隨時監測設備的變化情況，出現問題將及時報警電子客票，刷臉進出站，安檢互認已經實現，旅客出行越發便捷高鐵與城市軌道，長途大巴，城市公交等多種交通方式融合互通，實現暢通高效的綜合交通體系

綠色化，智能化，人性化，融合化將是未來幾年京津冀鐵路設計大趨勢秦寶來說，在碳達峰，碳中和的大背景下，鐵路作為綠色交通工具，將體現出更多的內涵京津冀區域將重點在構建集約高效快速軌道客運系統，構建綠色低碳貨運服務體系，集約節約利用資源能源，推進節能減排和污染防治，加強環境保護和生態修復等方面打造綠色鐵路

智能化方面，中國鐵路設計集團有限公司將加大5G通信網絡，大數據，區塊鏈，物聯網等新型基礎設施建設應用，打造中國鐵路多活數據中心和人工智能平臺，以推動新一代信息技術與鐵路深度融合賦能賦智為牽引，打造現代智慧鐵路系統。。

人性化和融合化上，將建設智慧服務信息系統，打造一站式全程暢行服務生態鏈，實現出行即服務按照零距離換乘要求，建設以鐵路客站為中心的綜合客運樞紐，推進干線鐵路，城際鐵路，市域鐵路和城市軌道交通四網融合及與機場高效銜接，實現方便快捷換乘

建設‘軌道上的京津冀’是培育現代化都市圈的需要京津冀協同發展，讓城市通勤范圍進一步擴大軌道交通承擔著支撐30公里至50公里圈層出行服務的重任秦寶來說，今年，京唐，京濱，津興鐵路將投入運營，京津冀將形成四縱三橫高鐵城際網軌道上的京津冀將連通更多上班通勤族的夢想與生活，讓更多跨省的同城化生活成為可能