日前，北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)發(fā)布首批無人駕駛示范應(yīng)用道路測試通知百度，馬驍之星獲準(zhǔn)向公眾提供主駕駛座無安全員，副駕駛座有安全員的自駕出行服務(wù)這也是方向盤后面沒人的自動(dòng)駕駛服務(wù)首次在中國特大城市發(fā)布

根據(jù)北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)制定發(fā)布的《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)乘用車無人駕駛道路測試及示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則》，首批14輛無人駕駛汽車將投入示范應(yīng)用，無人駕駛開放區(qū)域由之前的20平方公里擴(kuò)大至經(jīng)開區(qū)核心區(qū)60平方公里，為測試車輛提供更豐富的測試場景，為無人駕駛汽車商業(yè)模式驗(yàn)證和技術(shù)迭代更新提供支撐。

值得注意的是，在無人駕駛道路測試的基礎(chǔ)上，實(shí)施細(xì)則對(duì)測試主體的安全管理，網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)等提出了更高的要求在完善無人駕駛?cè)鞒坦芾矸矫妫鶕?jù)路測三個(gè)階段的特點(diǎn)，細(xì)化升級(jí)各項(xiàng)里程指標(biāo)，增加自動(dòng)駕駛里程比例和安全運(yùn)營指標(biāo)，從多維度構(gòu)建科學(xué)的準(zhǔn)入體系針對(duì)無人車違法處理，借鑒交管部門成熟的管理經(jīng)驗(yàn)，探索對(duì)違法車輛和申請(qǐng)人的積分管理機(jī)制

同時(shí)，針對(duì)無人操作站停，車端乘客信息安全，易分離的安全隱患等場景和問題，采用封閉站點(diǎn)，實(shí)驗(yàn)室，模擬等不同的測試手段和方法靈活選擇，既滿足了技術(shù)要求，又降低了企業(yè)成本

在具體的場景應(yīng)用中，市民可以通過百度和馬驍之星對(duì)應(yīng)的出行app，調(diào)用主駕駛?cè)说淖詣?dòng)駕駛車輛，前往亦莊的地鐵站，公園，重點(diǎn)商圈，住宅小區(qū)等在行駛過程中，乘客可以通過APP遠(yuǎn)程聯(lián)系客服，處理可能出現(xiàn)的突發(fā)問題

在防范黑客攻擊方面，通常在自動(dòng)駕駛汽車上路之前，會(huì)有攻防小組模擬黑客攻擊對(duì)車輛進(jìn)行測試，尋找安全漏洞進(jìn)行修復(fù)同時(shí)，為了保證安全性，安裝了入侵檢測與防護(hù)系統(tǒng)，部署在黑客經(jīng)常入侵的入口，在云端實(shí)時(shí)監(jiān)控一旦發(fā)現(xiàn)攻擊跡象，它可以快速響應(yīng)并阻止攻擊

方向盤后面沒人只是第一步北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任，北京高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室主任孔磊在接受媒體采訪時(shí)表示:示范區(qū)已啟動(dòng)無人車示范政策研究，待條件具備后發(fā)布實(shí)施，支持符合條件的企業(yè)開展無人車示范

在這期間，阿里巴巴的智能交通項(xiàng)目也在杭州，海口，北京，上海等全國數(shù)十個(gè)城市落地開花，甚至走向海外，如新加坡等地區(qū)也有項(xiàng)目成果。