6月9日晚11時，濟萊高鐵最后一片箱梁在歷城站北咽喉區中鐵十局架梁場順利架設。

至此，全線箱梁架設任務完美收官，為濟萊高鐵如期開通打下堅實基礎。

為確保架梁工作有序進行，施工單位濟南軌道交通集團加強統籌協調，加強業務指導，積極研究解決架梁過程中的問題，為架梁創造了條件，掃除了障礙。

根據消息顯示，濟萊高鐵箱梁運輸涉及吉焦四號線，慶忌高鐵，北辛店聯絡線等8條既有線路，穿越京滬高速，經十路，旅游路，高速公路匝道等多條繁忙道路相鄰營業線的施工和道路安全防護成為架梁過程中的難點，重點和風險點為此，施工單位中鐵十局科學統籌，優化詳細方案，嚴把安全質量關，加大各項資源投入，投入14臺龍門架設備，先后完成了最小曲線半徑600m，線路最大縱坡25‰的架梁，架梁緊鄰營業線運輸設備調頭4次，轉外地36次同時，為滿足鄰跨箱梁架設的要求，中鐵十局多次對架梁設備進行專項改造，先后攻克了現澆道岔梁端架梁，通過狹窄隧道和系桿拱架梁，在線交叉作業，單側翼緣架梁，十余種梁型頻繁變跨架設等諸多難點，確保了架設工作的順利有序進行

萊萊高鐵是中國第一條城市級高速鐵路，設計時速350km/h設有濟南東站，歷城站，章丘南站，葉雪站，萊蕪北站，鋼城站等6個車站，全長117.49km，是濟南米字形高速鐵路網的重要組成部分建成后，將有助于強化省會城市群經濟圈的輻射帶動作用，促進區域融合發展

閃電新聞記者賈方正通訊員高昌建臧報道