日前，據報道，我國在地效翼船領域近期再獲重大突破。

由中國船舶科學研究中心某試飛基地采用新型材料研制的第三代高耐波性地效翼船，經過30多次海試表明，其多方面技術性能處于國際領先水平，今后將為加快開發利用海洋提供重要的海上高速運載與作業平臺。

報道稱，第三代高耐波性地效翼船采用全碳纖維結構，可載人員12人，滿載起飛重量達4.5噸，最大時速達240公里，有效航時達6小時，可飛、可泊、能高、能低。與前二代相比，其適用性更強、安全性更高、航速更快。

根據相關資料，地效翼船是利用地面效應原理制成的船只，使機翼升阻比增加，既可以減少推進功率，又保持離開地面的航行。

沖翼艇具有速度快、巡航性好的特點，主要用在海洋平臺、遠洋漁業中的快速運送人員。氣翼艇除了利用空氣動力表面效應原理外，在低速航行時還利用動力氣墊起飛和降落，具有兩棲性。其還被稱為海上飛船。

據悉，地效飛行器在距離水面1～6米的高度低空飛行，一旦出現緊急情況，可隨時在水面降落，安全性高；其速度為每小時120～550公里，是船舶的數倍至數十倍；

地效飛行器的升阻比高，因此可獲得更大的承載能力和經濟性。其設計與制造對可靠性的要求、建設費用均比飛機低，售價約為同級飛機的50%～60%。

地效飛行器在水面起降，不占用寶貴的土地資源，并可節省大量的機場和跑道建設費用，其通訊、導航、空地勤保障條件要求也較低，運營成本明顯低于飛機；

此外，地效飛行器在水面以上飛行，不直接受海浪沖擊，所以顛簸程度比船舶小得多，也沒有高空強氣流造成的顛簸。艙內噪音程度與大型客機相當；

地效飛行器還不受空中管制的限制，出航方便。它使用起來機動性好，耐波性強，適航性高。

由于地效飛行器吃水深度很小，又可在水面隨處起飛和降落，因此它可以到達一般船舶和飛機難以到達的島嶼和水域。除了水面之外，地效飛行器還可以在平坦的冰雪原、草原、灘涂、沼澤上飛行；