1994年6月，見證了近代風云歷史的江灣機場正式停飛；

1997年，上海市政府收回江灣機場的土地使用權；

2003年10月30日，新江灣城街道正式掛牌。

二十年來，新江灣城街道社區集聚初顯規模、各類企業紛至沓來、商務樓宇拔地而起，實現了從廢舊機場到新型國際社區的轉變。今天，一起來看看市民劉惠明眼中的“家園”。

我和新江灣城的故事

作者:劉惠明

社區居民

閑來無事，發現了一則征文活動，不由浮想聯翩。

新江灣城的20年，不正是我人生年華中最美麗的20年嗎？“無縫銜接”——我腦海中蹦出這個詞。于是，我提起筆，寫下我和新江灣城的故事。

那是2004年，我即將大學畢業。相對于我家住崇明，父親籌劃著在上海買套房。一來以后在長江這頭有個落腳點，二來也算是為我將來成家提前做準備。

機緣巧合下，發現在閘殷路這里，有個樓盤在預售。我們就當閑逛，來看了看，發現它有個很有味道的名字:上海夢想·雍景苑。緣分真的是說來就來，就聽銷售簡單講了幾句，看了看地形圖，我們就決定，在這里買房安家。

就這樣，我和新江灣城的歷史車輪，開始了轉動。

那時開盤前，要排隊搶號，按序進去選你要的樓層。父親提前一天去排隊，居然已排在“十里開外”。

當時的售樓處在現在國偉路閘殷路路口的西北角綠化帶這里，當時的國偉路還是條泥地，頭到頭只有300米，政悅路也只停留在規劃上，閘殷路上還有條小河。預售的只有小區的3棟樓，最終，父親選擇了7樓。

現在回頭看看，一晃近20年。

因為買的是期房，直到2005年，我們才正式拿到鑰匙。交房那天，我們一家三口都去了。手續辦完后，還領到一個很大的東方有線機頂盒。對照一下，應該是第一代吧，連高清頻道都沒有，遙控器還賊大。這個機頂盒，我一直用到前兩年，它才“光榮退休”，也算是有始有終了。

車位空、周邊荒蕪、群租嚴重，是我剛入住小區時的深刻印象。那時，走出去，沒有地鐵，坐車也只有90路等為數不多的幾條線路。因為父母均在崇明工作，平時我一人住。為了提升自身安全感，我還特地加裝了防盜鏈。

現在再看，隨著生活水平的進一步提高，小區車位緊張早已是“幸福的煩惱”。8號線、10號線，已能很好的滿足大家的出行需求。群租，也早已在我們小區銷聲匿跡。我也早已拆掉了防盜鏈，換裝了指紋鎖。可以說，這是進步，更是發展。

我想我應該算是第一代新江灣人。看著它，從機場變成社區，從荒蕪到繁華。我一直打趣到，新江灣城里，幼兒園、小區、初中、高中、大學，一應俱全，還都是同學歷中的佼佼者。如孩子爭氣，拿學士學位前，都不用跨出社區。同樣的，我也在這里生活了近20年，在這里結婚成家生子，把自己融入進了國偉路，融入進了政悅路，融入進了新江灣城。

20年，有好多好多的故事可以說。礙于字數限制，就此打住，權當開個頭。給記憶一點留白吧，去定格這20年來的美好。