近日，伴隨著挖掘機(jī)的陣陣轟鳴，徐州地鐵4號線一期嘉和路站建設(shè)迎來了新的里程碑——該站點(diǎn)基坑正式進(jìn)入開挖階段，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)再次按下“加速鍵”。

徐州地鐵4號線一期工程由中國鐵建昆侖投資集團(tuán)有限公司總承包，其中嘉和路站由中鐵二十局集團(tuán)有限公司施工建設(shè)。為確保工程順利推進(jìn)，中鐵二十局集團(tuán)有限公司工區(qū)項(xiàng)目部認(rèn)真貫徹總包部“價值創(chuàng)造行動”精神，攻堅(jiān)克難，加快進(jìn)度。

為確保工程順利推進(jìn)，中鐵二十局集團(tuán)有限公司工區(qū)項(xiàng)目部精準(zhǔn)施策，合理組織施工。在施工前期開展勘驗(yàn)及記錄樁基施工層分布情況，科學(xué)開展交通流調(diào)、管線遷改等工作，持續(xù)優(yōu)化設(shè)計(jì)。在施工過程中，項(xiàng)目專員全天候盯控，確保基坑內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。

“我們要開挖的基坑主體長287米，深18米左右。基坑所在位置有匯聚各管道節(jié)點(diǎn)的廢舊雨水箱涵,箱涵為石頭+鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，長 100多米，寬8米左右。”工區(qū)項(xiàng)目部技術(shù)人員說，基坑開挖需破除舊箱涵底板，給開挖帶來了不小的難度。同時，施工現(xiàn)場有高架、居民區(qū)，對安全施工、風(fēng)險(xiǎn)管控提出了極高要求。

車站緊鄰南三環(huán)高架，人流量、車流量大，車站防塵降噪要求高。為此，車站設(shè)置智慧監(jiān)控系統(tǒng)24小時監(jiān)測，以及天幕系統(tǒng)與降塵噴霧系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)防塵濾網(wǎng)在基坑裸土覆蓋率達(dá)到100%，降塵噴霧靈活調(diào)控開放，實(shí)現(xiàn)綠色文明施工。

進(jìn)入基坑開挖階段是車站由圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工轉(zhuǎn)為主體結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵一環(huán)。接下來，中鐵二十局集團(tuán)有限公司工區(qū)項(xiàng)目部將穩(wěn)步推動車站階段性施工，確保嘉和路站建設(shè)高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)快速推進(jìn)，以實(shí)際行動助力徐州軌道交通發(fā)展，為打造高品質(zhì)示范工程項(xiàng)目貢獻(xiàn)鐵建力量。