10月20日，經過18個小時連續作戰，由中國建筑第八工程局承建的臨海余溫公路項目靈江特大橋主墩Z3水中承臺順利完成澆筑。至此，這座設計跨徑為全國第三連續梁大橋，全部完成水下部分的施工，為靈江特大橋后續橋梁結構主體施工創造了條件，主橋跨江施工拉開帷幕。

項目部堅持黨建引領生產，實現黨建工作和生產發展同頻共振。通過提高思想站位和政治引領，打造項目黨支部堅實堡壘，成立了以項目經理為核心的黨員先鋒的隊伍，充分發揮先鋒模范的傳代引領作用，為此次順利澆筑奠定了堅實基礎。

靈江特大橋主橋設計跨徑為120+260+120m=500m，采用三孔一聯鋼混組合連續鋼構橋。在主跨跨中設置 90m長鋼箱梁，設計為等高梁。其余部分采用混凝土結構，掛藍施工，主墩處梁高 13.3m，跨中梁高為 4.0m。主梁節段劃分為:0#節段、1～23#節段、1’～23’#節段、邊跨合龍段、邊跨支架現澆段、中跨合龍段。主橋Z3承臺位于靈江主河道，是該橋施工關鍵節點，其下部結構承臺施工過種中存在河道陣風、漲落潮落差大、水文地質條件復雜等諸多難題。項目部不斷優化施工組織方案，嚴控施工環節，順利完成施工任務，確保了工期節點，安全、質量可控。

此次澆筑完成的南岸Z3水中主墩承臺長31.5米、寬12.5米、高4.5米，混凝土用量1745立方米，鋼筋用量245噸。施工采取二次澆筑完成。靈江特大橋南岸水中Z3主墩承臺屬超大超深規模深基坑，采用12m+18m拉森鋼板樁圍堰施工，深度11.9米，鋼板樁圍堰及承臺施工歷時120個日夜奮戰，于10月20日完成Z3主墩承臺澆注。

臨海余溫公路項目做為省、市重點工程，是浙江省規劃204省道的重要組成部分，也是臺州境內的重要區域干線公路。項目起點位于臨海市匯溪鎮江根村，終點與臺金高速臺州市區連接線相接，采用一級公路技術標準，設計時速80公里。項目建成后，將有效緩解臺州城市主干線交通壓力，與臺州市區密切連接，大大改善市民的出行條件。