歐美的新能源汽車版圖終于向前邁出了一大步，11月銷量全線上漲產品是賣得不錯，但是汽車零部件供應不上的難題又暴露了這不，就在昨天，福特汽車的首席執行官吉姆·法利出來喊話，現在新能源汽車都爆單了，電動電池比芯片更緊急

當然，福特所說的電池不夠用，不僅僅是因為銷量暴增，還因為當前全球正面臨供應鏈危機，沒人能獨善其身目前，缺電池不只有汽車行業，智能手機領域也同樣著急果鏈成員之一的日本村田制作所就被曝出，目前已經無法生產足夠的鋰電池此外，由于海運擁堵等問題，這家日企還不得不自掏腰包，通過包飛機空運的方式給顧客交貨

村田制作所的一把手還抱怨，改用空運意味著電池部門到手的利潤又減少了，可能迎來虧錢的一年本來，村田制作所是專門生產電容器的，看到鋰電池大熱，2017年他們就出手把索尼旗下的電池業務買了過來將索尼的電池業務娶進門好幾年，村田制作所一直沒能在此業務掙錢，反而一直在倒貼

去年，他們就放出豪言壯語，一定要在2022年3月之前實現電池業務的盈利，扭轉虧損局面沒想到捱過了2020年，到了2021年卻是難上加難自己選擇的路，村田制作所不撞南墻不回頭他們已經制定了新計劃，從2022年4月開始，再向所有業務增加6400億日元的投資，電池業務在其中占據的份額將居第二位

那么，按照全球發展新能源汽車的趨勢來看，村田制作所能成功分一杯羹嗎。

曾藝 審| 陸爍宜