周二，圖森未來表示已與英偉達達成合作，將使用英偉達的汽車芯片為自動駕駛卡車設(shè)計和制造一款先進的自動駕駛計算機。

該計算機在汽車行業(yè)被稱為域控制器該域控制器專門為圖森未來的商業(yè)自動駕駛卡車而設(shè)計，并為傳感器和車輛操作提供動力英偉達將向圖森未來提供人工智能專業(yè)技術(shù)和Drive Orin硬件，Drive Orin是一款專門為自動駕駛功能設(shè)計的芯片

圖森未來目前正在與制造商納威司達合作開發(fā)自動駕駛卡車，計劃于2024年投產(chǎn)，該域控制器由英偉達的芯片驅(qū)動圖森未來表示，該公司將擁有域控制器設(shè)計的使用權(quán)，并表示計劃與一家未具名的第三方制造商合作生產(chǎn)該控制器

控制器被認為是自動駕駛技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵，它可以讓汽車制造商將相機，雷達和激光雷達傳感器等計算密集型設(shè)備集中起來與每個傳感器都配備一個單獨的電子控制單元不同，域控制器集中處理計算任務(wù)，節(jié)省成本和空間，并允許遠程進行軟件更新

包括高通，英特爾旗下Mobileye和恩智浦在內(nèi)的其他芯片制造商也在為汽車行業(yè)提供域控制器芯片。

自動駕駛貨運卡車雖然仍主要在試點項目中運營，但最近幾年來已成為自動駕駛行業(yè)的一個焦點，其面臨的監(jiān)管和技術(shù)障礙較少，可能提供一種比載人自動駕駛出租車更快的回報方式。王林指出，諾基亞自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的落地思路遵循Trinity政策。Trinity具體來說，就是以DevOps為基礎(chǔ)，以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以自動化流程為主線，以AI主機為驅(qū)動力，實現(xiàn)智能化，演繹化，可升級，可組裝的網(wǎng)絡(luò)自動駕駛能力。。