百度造車靴子落地10個(gè)月后，1月26日，百度旗下智能汽車品牌集度宣布已完成近4億美元的A輪融資，本輪融資由百度和戰(zhàn)略合作伙伴吉利共同增持融資完成后，集度將持續(xù)加快研發(fā)與量產(chǎn)進(jìn)程，首款汽車機(jī)器人概念車將于今年4月在北京車展發(fā)布，量產(chǎn)車型將于2023年上市

集度汽車是由百度發(fā)起，聯(lián)合吉利投資成立的合資公司，去年3月正式成立并獲得超3億美元啟動(dòng)資金本輪融資方均來(lái)自集度汽車的原有股東，尚未有外部獨(dú)立新增股東一位接近人士對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，兩個(gè)原有的股東方增持，意在表達(dá)對(duì)集度汽車產(chǎn)品，開發(fā)速度的認(rèn)可

集度并未透露此輪融資后各方持股的比例情況根據(jù)企查查信息，集度汽車注冊(cè)資本20億元從股權(quán)架構(gòu)來(lái)看，集度汽車的股東包括由百度100%持股的達(dá)孜縣百瑞翔創(chuàng)業(yè)投資管理有限責(zé)任公司和吉利控股集團(tuán)下屬企業(yè)上海華普汽車有限公司，二者的持股比例分別為55%和45%此前一位知情人士對(duì)第一財(cái)經(jīng)透露，集度汽車有限公司共設(shè)置5個(gè)董事會(huì)席位，除了夏一平外，另外有3位董事來(lái)自百度，1位董事來(lái)自吉利

2023年量產(chǎn)交付首款汽車機(jī)器人

汽車機(jī)器人是百度對(duì)汽車發(fā)展的未來(lái)判斷去年年底時(shí)，百度董事長(zhǎng)李彥宏曾提出:未來(lái)的汽車機(jī)器人可能沒(méi)有方向盤，踏板，無(wú)需人類駕駛，擁有智能控制臺(tái)等智能配置當(dāng)時(shí)他還公布了集度汽車機(jī)器人最新進(jìn)展:2022年上半年集度將公布首款概念車，并在2023年量產(chǎn)交付首款汽車機(jī)器人

根據(jù)規(guī)劃，集度汽車基于吉利汽車SAE架構(gòu)開發(fā)純電動(dòng)汽車，在該電動(dòng)汽車上裝載百度公司的自動(dòng)駕駛，智能座艙等功能系統(tǒng)集度汽車CEO夏一平將吉利汽車的SEA架構(gòu)稱為開放性的硬件平臺(tái)，通過(guò)該平臺(tái)和集度汽車去搭載或者落地整個(gè)百度Apollo核心的技術(shù)

夏一平此前接受第一財(cái)經(jīng)采訪時(shí)稱，百度在集度汽車中處于主導(dǎo)地位集度汽車在整體上負(fù)責(zé)端到端的服務(wù)，無(wú)論是軟硬件都由集度汽車主導(dǎo)進(jìn)行，吉利汽車作為戰(zhàn)略合作伙伴，會(huì)在硬件方面，配合集度汽車對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要求開展相關(guān)工作他還透露李彥宏也對(duì)造車非常重視，不論是戰(zhàn)略，車輛工程還是產(chǎn)品設(shè)計(jì)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，都會(huì)一起參與其中

一位百度方面人士對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者透露，兩家公司的合作模式，是從一開始想到了傳統(tǒng)合資公司存在的問(wèn)題而設(shè)計(jì)出來(lái)的這樣的合作模式能夠避免傳統(tǒng)合資公司效率比較低，決策推諉，理念沖突等問(wèn)題

從進(jìn)度來(lái)看，集度汽車在成立第128天完成造型設(shè)計(jì)方案并進(jìn)入工程開發(fā)階段，第180天完成首款車型的油泥模型風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，第207天啟動(dòng)智能化軟件相關(guān)開發(fā)，智能輔助駕駛及智能座艙功能開發(fā)該公司擁有汽車相關(guān)專利3472件

目前集度汽車的最新進(jìn)展是，集度自研的電子電氣架構(gòu)JET1.0，以及SOA，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，核心算力平臺(tái)，相關(guān)傳感器正在向量產(chǎn)狀態(tài)迭代此外，集度首款汽車機(jī)器人量產(chǎn)車的內(nèi)外飾，以及所有零部件的設(shè)計(jì)已逐漸進(jìn)入量產(chǎn)模具開發(fā)階段

融資完成后，集度稱將加大對(duì)于高級(jí)別自動(dòng)駕駛，智慧座艙，智能制造等相關(guān)領(lǐng)域尖端人才的引進(jìn)與培養(yǎng)，加快智能汽車市場(chǎng)用戶發(fā)展與運(yùn)營(yíng)的體系建設(shè)，確保2023年量產(chǎn)首款汽車機(jī)器人產(chǎn)品。

造車沒(méi)有400億干不了。企查查APP顯示，目前集度汽車共有3家關(guān)聯(lián)企業(yè)。企查查股東信息顯示，該公司由集度汽車有限公司全資持股。

融資的背后，是新勢(shì)力造車門檻的不斷抬升。其中，11月1日，上海集度汽車有限公司成立，法定代表人為夏一平，注冊(cè)資本30955652萬(wàn)美元，經(jīng)營(yíng)范圍包括新能源汽車整車銷售等。。

去年時(shí)蔚來(lái)汽車?yán)畋笤诮邮苊襟w采訪時(shí)表示:造車需要儲(chǔ)備的資金門檻，幾年前我說(shuō)的是200億，現(xiàn)在沒(méi)有400億可能都干不了了 在他看來(lái)，汽車行業(yè)的高投入不僅是固定資產(chǎn)方面，更重要的是在研發(fā)和服務(wù)體系上，尤其是造車研發(fā)，服務(wù)體系和基礎(chǔ)設(shè)施的投入門檻其實(shí)變得更高了

此前，宣布賭上全部聲譽(yù)造車的雷軍，首期打算投入100億人民幣，未來(lái)10年預(yù)計(jì)投資額為100億美元，并先后投資，收購(gòu)多家新能源汽車技術(shù)，自動(dòng)駕駛技術(shù)相關(guān)公司，布局相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈而從已經(jīng)上市的造車新勢(shì)力來(lái)看，蔚來(lái)，小鵬，理想單季度研發(fā)費(fèi)用約在10億人民幣左右夏一平此前告訴第一財(cái)經(jīng)記者，預(yù)計(jì)未來(lái)5年集度會(huì)投入500億人民幣左右，除了百度的持續(xù)支持之外，集度同時(shí)也尋求外部獨(dú)立融資

造車人才的薪水也水漲船高根據(jù)不久前獵聘發(fā)布的《2021年度中高端人才就業(yè)趨勢(shì)數(shù)據(jù)報(bào)告》，2021年新發(fā)職位同比增長(zhǎng)最高的領(lǐng)域就是汽車交通 ， 招聘平均年薪為24.57萬(wàn)，薪資漲幅為24.57%在人工智能領(lǐng)域，新發(fā)職位增長(zhǎng)最多的是自動(dòng)駕駛，同比增長(zhǎng)為136.39%，其招聘平均年薪為36.81萬(wàn)元，位居第一

全球汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)格局也正因科技公司的涌入而劇烈改變除了原有的蔚小理造車新勢(shì)力外，在最新的造車潮中，小米汽車總部已經(jīng)于去年11月落戶北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，并選擇自建工廠按照計(jì)劃，小米將在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)小米汽車總部基地和銷售總部，研發(fā)總部，分兩期建設(shè)年產(chǎn)量為30萬(wàn)輛的整車工廠，預(yù)計(jì)2024年首車將下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，哪吒汽車在去年獲得360集團(tuán)30億元投資后，周鴻祎多次為其站臺(tái)發(fā)聲，交付量上漲，不久前有消息稱石頭科技創(chuàng)始人兼CEO昌敬的造車項(xiàng)目洛軻汽車已于去年年末完成1億美元融資，騰訊集團(tuán)領(lǐng)投 此外，包括北汽極狐，東風(fēng)嵐圖，上汽智己，長(zhǎng)安阿維塔等為代表的國(guó)有車企也已開始通過(guò)體制外孵化的方式來(lái)打造智能電動(dòng)車

對(duì)于這一波造車熱潮，有業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者分析，未來(lái)的無(wú)人駕駛時(shí)代，終極之戰(zhàn)還是生態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)這就像手機(jī)行業(yè)從功能機(jī)時(shí)代到智能機(jī)時(shí)代發(fā)展至今，最后只剩下五六個(gè)玩家占據(jù)了 80% 的市場(chǎng)，這些玩家都可以說(shuō)都是生態(tài)玩家如果沒(méi)有很強(qiáng)的硬件能力，OS 能力，和足夠強(qiáng)的開發(fā)者生態(tài)，沒(méi)有辦法現(xiàn)在再去做一款智能手機(jī)和它們競(jìng)爭(zhēng)未來(lái)汽車行業(yè)也是如此，它將是對(duì)高精地圖，無(wú)人駕駛，云端算力等核心能力的要求

華興新經(jīng)濟(jì)基金資深董事總經(jīng)理朱奕在此前接受第一財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，電動(dòng)化確實(shí)顯著降低了造車門檻，這是科技巨頭跨界造車的前提條件在這樣的大趨勢(shì)下，它們可能會(huì)顛覆大家對(duì)一輛好車的定義，操控，動(dòng)力等傳統(tǒng)指標(biāo)的權(quán)重可能會(huì)下降，智能化配置對(duì)消費(fèi)者的吸引力越來(lái)越強(qiáng)，尤其是當(dāng)高級(jí)別自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)后，駕駛者在車內(nèi)的時(shí)間價(jià)值將被釋放，屆時(shí)可能會(huì)有很多我們現(xiàn)在想不到的需求被釋放出來(lái)，而這些科技巨頭善于挖掘其中的消費(fèi)潛力