忽冷忽熱，忽蒸忽煮連日來，廣西多地拉響高溫警報玉林市局部溫度達到37℃以上，烈日下鐵路鐵軌溫度達到56℃以上榆林火車站榆林三機務段班長魏家良和11名工人正在烈日下搗固更換墊板，防止鋼軌因過熱中暑變形

上午9點左右，鐵軌表面在陽光的照射下泛著白光，熱浪在線路上翻滾即使你站著不動，汗水也會不停地往下滴穿著黃色工作服的魏家良和他的工友們正在有條不紊地給鐵軌降溫

搗固節奏一定要一致，同漲同落才能保證軌枕底部石碴飽滿魏嘉良大聲告知

線路上烈日炎炎，6名搗固機操作工操作著機器，額頭的汗水滴在鐵軌上，然后吱呀一聲蒸發了但是工人的夯擊速度絲毫沒有受到影響搗固桿在他們手中忙碌，石碴在鎬的巨大震動下進入枕木底部，從而擔負起搬運火車的重任

20米外，魏家良跪在滾燙的鐵軌上，俯身保持視線與軌面平齊，掃視軌面，仔細觀察軌道高度，方向和大小在他的指揮下，抬路機的工人反復調整鐵軌的升降高度，剛剛呈月牙形的鐵軌低洼部分瞬間變得飽滿，恢復了筆直的姿態

臨近中午，鐵軌變熱，工人們工作時后背被太陽曬得焦黑，鐵軌和道碴反射蒸騰的熱氣就在眼前。

魏家良的頭發已經濕了，衣服可以從水里擰出來暑運期間會加開旅客列車，線路負荷會增加要跟上維護，保證暑運期間列車的安全暢通

夯實200多米，更換墊板300多塊，擰緊軌道螺絲600多顆在180分鐘的天窗期間，他們與高溫熱浪賽跑，圓滿完成了任務