如何看待上海在工業領域的設計能力一個有趣的維度是，上海的工業設計一直夢想著星辰大海

這幾個領域不是割裂的，而是你中有我，我中有你在2022世界設計之都開幕式上，中國工程院院士，C919總設計師吳光輝，外高橋造船總經理，國內郵輪總設計師陳剛，SAIC全球設計總監邵景峰，中車青島四方機車副總工程師陶桂東都一致認為，設計是無界的，需要跨界融合

在大型飛機的研制過程中，飛機的氣動外形設計是飛機設計中最基礎，最核心的技術之一，決定著飛機的安全性，經濟性和環保性這個領域需要跨國合作

C919研發過程中，利用氣動力設計了2000多個機翼，20000多個特殊形狀最后選擇了7個雙輪機翼進行風洞試驗這樣的傳統計算過程耗費了很高的時間成本和人力成本，難以滿足未來飛機快速發展的需要例如，吳光輝在現場表示，這樣的設計問題正在被AI手段所克服在C919試飛過程中，COMAC優化了計算方法，結合華為基礎AI軟硬件平臺，將人工智能引入計算，開發了大型工業級流體仿真模型，將計算時間縮短了20到30倍

目前，COMAC的動力，結構和系統集成都是在上海設計的吳光輝表示，未來設計將繼續智能化，包括北斗系統，5G技術和四維概念

在汽車領域，設計的邊界早已模糊，跨學科的概念正在繼續發揮作用。

中國造車突破了‘解決溫飽’，設計變得越來越重要人們關注的是顏值，功能等指標邵景峰說，比如現在，自動駕駛及其相關設計也是汽車設計的重要組成部分

在列車領域，陶桂東甚至直接指出，設計是對各種邊界的突破比如雅萬高鐵，川藏列車都是地域界限的突破，要因地制宜，在設計時速350公里的賽道上試跑400公里，是性能上的突破，貨運高鐵的R&D是高鐵功能的突破，新材料，新技術，新理念的引入，是對技術邊界的突破

作為海上的移動城市，很難單純用一艘船來定義大型郵輪陳剛說，郵輪是復雜系統的集成，很多地方體現了跨行業，跨專業的融合，注重安全，智能，舒適，不斷應用新技術，采用新的流行元素

設計需要自由的創意，但有一點，四位大佬也達成了共識，那就是設計離不開消費者，無論如何突破，都要得到消費者的認可，讓消費者有獲得感這是所有設計都繞不開的一個共同理念

從汽車到大型飛機，再到高鐵，郵輪，不同的客戶群體也意味著不同的設計思路目前，上海制造和中國制造正在不斷走向世界，參與全球競爭，推出自己的品牌更需要充分發揮設計的作用，用設計激活潛能，創造無限可能