乘聯(lián)會(huì)發(fā)布9月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)分析。

零售額方面，2022年9月，乘用車(chē)市場(chǎng)零售額達(dá)到192.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.5%，增長(zhǎng)較快，9月份零售額環(huán)比增長(zhǎng)2.8%，環(huán)比增速處于近20年同期歷史低位1—9月累計(jì)零售1487.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.4%，同比凈增35.5萬(wàn)輛，其中6—9月同比凈增143萬(wàn)輛，增量貢獻(xiàn)巨大

今年9月，新冠肺炎疫情在全國(guó)各地的蔓延繼續(xù)得到有效遏制9月份，中國(guó)28個(gè)省份報(bào)告了5516例確診病例，與8月份28個(gè)省份的12093例相比，下降了一半以上9月份有29個(gè)省份報(bào)告了25040例無(wú)癥狀病例，明顯低于8月份29個(gè)省份的37366例雖然感染人數(shù)較8月份有所下降，但8月份的主要疫區(qū)是海南，并非汽車(chē)消費(fèi)大省9月份，疫區(qū)擴(kuò)散到幾個(gè)省份，又有汽車(chē)消費(fèi)大省，比如四川，所以環(huán)比增速略慢疫情還是需要關(guān)注整體車(chē)市的擾動(dòng)

由于5月疫情后物流和供應(yīng)鏈的不斷完善，渠道庫(kù)存充裕，這些都有效穩(wěn)定地促進(jìn)了汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)在去年芯片截止的超低基數(shù)下，9月份全國(guó)乘用車(chē)零售額增長(zhǎng)21.5%，略低于8月份29%的增速，車(chē)購(gòu)稅優(yōu)惠政策逐步顯現(xiàn)效果

9月份車(chē)市促銷(xiāo)力度保持高位，主流車(chē)企加大優(yōu)惠活動(dòng)，試圖彌補(bǔ)前期疫情造成的銷(xiāo)售損失，爭(zhēng)取季度預(yù)期目標(biāo)的最好結(jié)果。

9月份豪華車(chē)零售量為29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45%，環(huán)比增長(zhǎng)15%汽車(chē)購(gòu)置稅減半的政策，極大地促進(jìn)了消費(fèi)升級(jí)的高端消費(fèi)

9月份自主品牌零售額89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%，環(huán)比增長(zhǎng)5%9月份，自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為47.0%，同比增長(zhǎng)2.7個(gè)百分點(diǎn)，1—9月累計(jì)份額為47.0%，比2021年同期提高7.5個(gè)百分點(diǎn)9月份，自主品牌批發(fā)市場(chǎng)份額為50.4%，同比提高2.6個(gè)百分點(diǎn)，1—9月，自主品牌累計(jì)份額為48.0%，較2021年同期提升5.3個(gè)百分點(diǎn)自主品牌在新能源市場(chǎng)獲得大幅增長(zhǎng)，頭部企業(yè)表現(xiàn)不俗比亞迪汽車(chē)，長(zhǎng)安汽車(chē)，奇瑞汽車(chē)，吉利汽車(chē)等傳統(tǒng)車(chē)企品牌份額大幅提升

9月份，主流合資品牌的零售額為74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%，環(huán)比下降4%9月，德系品牌零售份額為21.0%，同比上升1.5%，日系品牌為17.7%，同比下降3.1%美國(guó)品牌市場(chǎng)零售份額為10.7%，同比下降0.5個(gè)百分點(diǎn)

出口方面，9月份，乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的乘用車(chē)出口25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85%，環(huán)比下降6%9月份新能源汽車(chē)占總出口的18.4%9月自主品牌出口20.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88%，環(huán)比增長(zhǎng)13%合資企業(yè)出口豪華品牌汽車(chē)3.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60%1—9月共出口乘用車(chē)159萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60%自主品牌出口歐美市場(chǎng)和第三世界市場(chǎng)全面突破，國(guó)際品牌中國(guó)基地出口戰(zhàn)略日益體現(xiàn)

生產(chǎn)方面，9月份生產(chǎn)乘用車(chē)235.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.0%，環(huán)比增長(zhǎng)11.2%保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)的措施取得穩(wěn)步成效其中，奢侈品牌產(chǎn)量同比增長(zhǎng)55%，環(huán)比增長(zhǎng)3%，合資企業(yè)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)20%，環(huán)比增長(zhǎng)6%，自主品牌產(chǎn)量同比增長(zhǎng)47%，環(huán)比增長(zhǎng)18%1—9月，汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)1686.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.0%

9月份主要企業(yè)增產(chǎn)強(qiáng)勁，比亞迪汽車(chē)，一汽大眾，尚同五菱均實(shí)現(xiàn)環(huán)比17%以上的增長(zhǎng)8月，由于持續(xù)高溫少雨，電力中斷9月，長(zhǎng)安乘用車(chē)比8月增產(chǎn)85%

批發(fā)方面，9月廠商批發(fā)銷(xiāo)量229.3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)32.0%，環(huán)比增長(zhǎng)9.4%在新能源市場(chǎng)的帶動(dòng)下，部分車(chē)企業(yè)績(jī)出現(xiàn)明顯分化1—9月份，生產(chǎn)企業(yè)批發(fā)銷(xiāo)量1669.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.4%

銷(xiāo)量領(lǐng)先的廠商比亞迪汽車(chē)，一汽大眾，奇瑞汽車(chē)與去年9月相比增量貢獻(xiàn)也是前三，廣汽豐田，一汽豐田增量也很強(qiáng)勁。

庫(kù)存方面，9月產(chǎn)銷(xiāo)不如8月順暢，形成廠商產(chǎn)量高于批發(fā)6萬(wàn)輛，廠商國(guó)內(nèi)批發(fā)高于零售13萬(wàn)輛的推式產(chǎn)銷(xiāo)態(tài)勢(shì)5月至9月批發(fā)的增長(zhǎng)為年底零售的強(qiáng)勁增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)

從2021年第四季度開(kāi)始，廠商庫(kù)存得到快速補(bǔ)充2022年1—9月已補(bǔ)貨近17萬(wàn)輛，其中5—9月庫(kù)存補(bǔ)貨量較大自6月份購(gòu)置稅減半政策實(shí)施以來(lái)，5月份以來(lái)廠商庫(kù)存的增量貢獻(xiàn)很大9月廠商庫(kù)存環(huán)比增加6萬(wàn)臺(tái)，1—9月累計(jì)增加17萬(wàn)臺(tái)2021年1—9月，廠商庫(kù)存減少30萬(wàn)臺(tái)今年，制造商的庫(kù)存有了很大的改善9月渠道庫(kù)存環(huán)比增加13萬(wàn)臺(tái)，1—9月渠道庫(kù)存增加23萬(wàn)臺(tái)，與2021年1—9月減少90萬(wàn)臺(tái)形成鮮明對(duì)比

疫情下全球嚴(yán)重缺貨中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)存量重回中高端水平是一個(gè)難得的成績(jī)，為出口和內(nèi)銷(xiāo)奠定了穩(wěn)定的局面由于庫(kù)存有保障，9月初終端零售在政策推動(dòng)下明顯走強(qiáng)，自主品牌乘用車(chē)出口也在9月創(chuàng)下20.4萬(wàn)輛的歷史新高

新能源方面，9月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)67.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)94.9%，環(huán)比增長(zhǎng)6.2%車(chē)輛購(gòu)置稅減半政策出臺(tái)后，新能源汽車(chē)未受影響，環(huán)比持續(xù)改善超預(yù)期1—9月，新能源乘用車(chē)保有量434.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)115.4%9月份，新能源乘用車(chē)零售額61.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82.9%，環(huán)比增長(zhǎng)14.7%1—9月呈上升趨勢(shì)1—9月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)零售額387.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)113.2%

在新能源市場(chǎng)，供應(yīng)改善和油價(jià)上漲預(yù)期帶來(lái)市場(chǎng)火爆，油價(jià)上漲同時(shí)電價(jià)被鎖定，帶動(dòng)電動(dòng)車(chē)訂單表現(xiàn)火爆9月份新能源車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)的連鎖趨勢(shì)明顯受到政策推動(dòng)各地紛紛出臺(tái)鼓勵(lì)消費(fèi)的政策，主流車(chē)企產(chǎn)量持續(xù)上升，改變了淡季規(guī)律，進(jìn)一步助推了9月車(chē)市的火爆