南都記者張艷麗記者從深圳市交通運輸局獲悉，8月30日11時18分，媽灣跨海通道工程中反向開挖的海底隧道左線鵬程和右線媽灣盾構機在海底預定位置順利會合，會合地點位于海平面下30米的全斷面硬巖中目前盾構機姿態和掘進參數均正常

媽灣跨海通道工程起于前海保稅區媽灣大道與月亮灣大道交叉口，接長江高速公路大鏟灣收費站和金灣大道與西鄉大道交叉口，全長8.05公里是目前國內在建的直徑最大的海底盾構隧道工程

近一個月來，為確保盾構機博覽會順利舉行，各參展單位提前開展了相關應急演練，安排專人值守，同時依托科技手段，在媽灣項目數控中心對盾構掘進數據進行實時監控。

左右線兩臺盾構機的安全順利交接，意味著盾構機克服了海底開挖的最大風險，為下一臺盾構機順利開挖奠定了基礎，也為工期提供了保障。

同時，為給項目周邊企業和居民創造良好的出行環境，由市交通局建設中心承建的馬灣跨海通道工程二標段大鏟灣地面部分道路提前竣工通車，并于當日下午通車，而非臨時交通疏解道路該路段長470米，設計標準為城市主干道，設計速度40公里/小時，雙向7車道

該路段施工過程中，存在施工條件復雜，工期緊，汛期施工，疫情停工等諸多不利因素該中心組織各參建單位科學制定施工方案，細化各項施工流程，狠抓安全和質量控制，實行24小時不間斷施工最終，該路段全部建設任務如期完成，為媽灣跨海通道工程后續工作奠定了堅實基礎